Comme nous le savons tous, le transport ferroviaire convient au transport de longue distance et de grandes quantités de marchandises, et les lieux de production et de commercialisation des aliments réfrigérés sont loin, qui fournit des conditions externes favorables au développement de la logistique de la chaîne du froid. Cependant, de la situation actuelle, Le volume de transport frigorifique ferroviaire de la Chine est relativement faible, moins de 1% de la demande totale de transport frigorifique social, ce qui ne donne pas pleinement parti des avantages du chemin de fer dans le transport longue distance. Chaîne du froid RFID TAG dans le chemin de fer est très utile.
Ⅰ. principaux problèmes dans le mode traditionnel
1. Le processus de transport est opaque: afin de réduire les coûts, l’entreprise de transport tierce peut éteindre le réfrigérateur pendant le processus de transport et allumer le réfrigérateur lorsqu’il arrive à destination rapidement, qui ne peut pas atteindre toute la chaîne du froid. Et quand les marchandises sont livrées, bien que la surface soit bien gelée, la qualité a en fait diminué.
2. Le processus de stockage n’est pas transparent: en raison de considérations de coût, l’entreprise de stockage peut utiliser la période de faible consommation la nuit pour démarrer, et l’équipement est arrêté pendant la journée, entraînant une fluctuation de température de l’entrepôt frigorifique supérieure à 10 ℃, et la qualité des aliments est réduite. La méthode de surveillance traditionnelle consiste à utiliser un enregistreur de température pour mesurer, qui nécessite une intervention réseau et humaine pour exporter des données, et les données sont entre les mains du transporteur et de l’entreprise de stockage. Si le propriétaire souhaite obtenir des données, il est difficile. À l’heure actuelle, certaines grandes sociétés pharmaceutiques et entreprises alimentaires nationales préfèrent investir beaucoup d’argent pour construire leurs propres réfrigérateurs et flottes de transport, plutôt que d’utiliser les services tiers de logistique de la chaîne du froid, ce qui est évidemment très cher.
3. Manipulation invalide: lorsque l’entreprise de transport récupère les marchandises, s’il ne peut pas les transporter avec des palettes, les travailleurs doivent transporter les produits des palettes aux camions frigorifiques; après l’arrivée des marchandises dans les entreprises de stockage ou de vente au détail, les travailleurs doivent décharger les marchandises des camions frigorifiques et les mettre sur les palettes, ce qui est facile à endommager l’emballage et à affecter la qualité des marchandises.
4. Faible efficacité de la gestion des entrepôts: des documents papier doivent être fournis avant l’entrée et la sortie de l’entrepôt, puis entré manuellement dans l’ordinateur, qui est inefficace et a un taux d’erreur élevé.
5. Gaspillage des ressources humaines: le chargement et le déchargement des marchandises et la palettisation nécessitent beaucoup de main-d’œuvre.
Ⅱ. Stratégie d'optimisation
1. Construire un centre logistique moderne de la chaîne du froid ferroviaire pour fournir une gamme complète de services de transport, Stockage, Tri, distribution, etc..
2. Basé sur l'application de la technologie RFID, la palette est introduite dans le domaine de la logistique de la chaîne du froid (C'est, l’étiquette électronique est construite sur la palette). Il est très important de réaliser les informations électroniques de la palette pour améliorer le niveau de gestion logistique et réduire le coût de la logistique.
3. Introduire le concept de partage de palettes. Fournir ou louer gratuitement la palette intégrée avec l’étiquette de température au fabricant coopératif, réaliser le transport cohérent de l’exploitation des palettes dans le centre logistique de la chaîne du froid ferroviaire, améliorer l’efficacité logistique et réduire les coûts.
Ⅲ. Mode logistique optimisé de la chaîne du froid
1. Stockage: en entrant dans l'entrepôt, les informations de base des marchandises palettes (y compris la date de production, type de, Poids, etc.) est écrit en liant le terminal du combiné.
2. Transport: les marchandises sont transportées avec la palette. Le capteur de température dans l’étiquette électronique peut collecter les informations de température à tout moment et les transmettre à l’entreprise en temps réel via GPRS, afin que le personnel de gestion de l’entreprise puisse saisir la situation de température dans le compartiment avant l’ordinateur, et le système s’alarmera automatiquement en cas d’anomalie.
3. Régime de l’entrepôt: le chariot élévateur démonte la marchandise et la palette ensemble, et les place sur la ligne de transport. La porte de détection est équipée d’un lecteur fixe. Lorsque les étiquettes RFID sur la boîte de chargement et la palette entrent dans la plage de rayonnement du lecteur, ils peuvent être lus. Le personnel n’a qu’à vérifier les informations de base devant l’écran, sans ouvrir manuellement la boîte pour inspection.
4. Sortants: (1) distribution. Après avoir reçu la commande, organiser le tri des marchandises et mettre à jour les informations RFID des produits de palettes. Les marchandises triées seront chargées dans de nouvelles palettes et les étiquettes RFID seront liées en même temps. Après l’acceptation de l’entreprise, les palettes sont ramenées par le centre de stockage.
(2) À fournir par l’entreprise elle-même. Les travailleurs déchargent les marchandises directement des palettes et les chargent sur des véhicules de transport (palettes ne sont plus nécessaires pour le moment).
Iv. Effet attendu
1. Accroître la transparence de la gestion de la chaîne du froid. En raison de la caractéristique de code unique de la RFID, le suivi logistique des marchandises dans toute la chaîne du froid peut être réalisé.
2. Simplifiez le processus d’exploitation et améliorez l’efficacité logistique. Les étiquettes RFID sont intégrées dans les palettes, et l’équipement automatique est utilisé pour envoyer les marchandises / dans l’entrepôt, qui réduit non seulement la main-d’œuvre, mais permet également de gagner du temps.
3. Améliorer la qualité des stocks. Coopérer avec le système de gestion d’entrepôt pour obtenir un inventaire en temps réel et assurer l’exactitude.
4. Réduire les coûts et augmenter les revenus. La RFID utilisée dans la gestion des stocks peut réduire le travail d’audit manuel et assurer la sécurité et l’exactitude de la qualité des marchandises stockées. Le partage des palettes peut réduire les coûts de transport et améliorer la compétitivité du centre logistique de la chaîne du froid ferroviaire.
L’application de la technologie RFID a apporté un tournant pour l’information et la gestion intelligente du centre logistique de la chaîne du froid. Avec la maturité continue de la technologie, La RFID sera plus largement utilisée dans l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement de la chaîne du froid.
