علامة أمتعة شركة الطيران RFID في ارتفاع الطلب على أنظمة تتبع شركات الطيران التقليدية.
ملصق صغير الحجم
على الرغم من وجود نقص في IC في جميع أنحاء سلسلة التوريد. ولكن في وقت سابق من هذا العام, أصدرت RFIDHY علامة أمتعة طيران RFID جديدة. العلامة تصاميم لتزويد شركات الطيران بمنتجات تقنية RFID المستمرة. هذه العلامة هي حاليا أصغر منتج خاص ب UHF RFID في السوق. يتوافق مع اتحاد النقل الجوي الدولي (الاتحاد الدولي للنقل الجوي) القرارات. وهو أيضا معتمد من ARCSpec U باستخدام ترصيع M700 من Impinj.
الاستدامة
رفيدهي ’ s علامات RFID استخدم نوعا جديدا من الشرائح المتاحة بسهولة أكبر من Impinj. يسمح الحجم الأصغر لهذه الرقائق بمزيد من الرقائق لكل رقاقة. تمكين توافر أكبر عندما يصعب الحصول على الرقائق. وهذا يوفر أيضا درجة من الاستدامة لتتبع التطبيقات.
بطاقة أمتعة شركات الطيران 3
تحدي الحساسية
رقائق Inlay الأصغر أسهل في الإنتاج بكميات كبيرة. لكن متطلبات الحساسية العالية نسبيا تشكل أيضا تحديات. لأن هذا قد يكون عالي الأداء للغاية بالنسبة لأنظمة قراءة RFID الحالية لشركات الطيران.
مشكلة العتبة
تحدد إرشادات Spec U الحد الأدنى للأداء, في حين أن أنظمة شركات الطيران لديها حد أقصى. خصائص RF لتصميم Inlay الجديد لحل هذه المشكلة. مع تلبية متطلبات أنظمة قارئ RFID الحالية في المطارات. تقوم بعض شركات الطيران والمطارات التي لم يذكر اسمها بنشر منتجات RFIDHY مع علامات الأمتعة الورقية. أثناء استخدام البنية التحتية الحالية لقارئ RFID لقراءة بيانات العلامة أثناء مرور الأمتعة عبر المطار.
استئناف الرحلات
لطالما نشرت شركات الطيران تقنية RFID في المطارات لالتقاط رقم المعرف الفريد للعلامة تلقائيا. ومعلومات المسار أثناء انتقاله على طول السيور الناقلة من وإلى الرحلات الجوية. على الرغم من انخفاض السفر الجوي خلال جائحة COVID-19. تباطأت عمليات نشر RFID. لكن وتيرة الانتشار بدأت تتعافى مع عودة المزيد من المسافرين إلى المطارات..
نقص الرقاقة
النقص في رقائق RFID يجلب تحديات للمنتجات التقليدية. ولذلك, بنيت RFIDHY حلها باستخدام إمبينج M730 IC. تمكينها من الاستفادة من أحدث تقنيات IC وأداء البطانة. وفي الوقت نفسه, هذا يحل أيضا مشكلة النقص النسبي في إمدادات IC. تواجه التبني الجماعي ل RFID.
مخاطر القراءة المتقاطعة
لا يمكن أن تتجاوز الحساسية عتبة الأداء هذه بسبب خطر القراءة المتقاطعة. يمكن أن يؤدي إدخال علامات أكثر حساسية في بيئة مصممة لأداء أقل حساسية إلى ضرر محتمل. تتطلب بعض التطبيقات الحالية ضبطا دقيقا للغاية.
منع القراءة الخاطئة
غالبا ما تحتوي المطارات على شبكة من السيور الناقلة التي يمكن أن تكون قريبة فعليا من بعضها البعض. وإذا قرأ قارئ على حزام ناقل واحد علامة كيس على الآخر. هذا يخلق مشاكل القراءة المتقاطعة. بينما يستخدم RFID بشكل شائع لتتبع الحقائب والمسار, قراءات غير دقيقة. أو المعلومات الخاطئة التي تم التقاطها, يمكن أن تؤثر على برامج الولاء والتطبيقات التي تواجه الركاب. التي توفر نظرة ثاقبة على موقع وحالة رؤية الحقائب المسجلة.
بطاقة أمتعة شركات الطيران
عواقب الأخطاء
هذه الصورة: الركاب يسلمون حقائبهم في طريقهم إلى الطائرة. وتنتقل الحقائب أسفل حزام ناقل إلى طائرتهم. لكن القارئ على الحزام الناقل يقرأ بيانات علامة الحقيبة لرحلة أخرى. أدى ذلك إلى إرسال رسائل غير صحيحة إلى الركاب. جاء الركاب إلى دائرة استلام الأمتعة وفقا لهذه الرسالة الخاطئة لكنهم لم يجدوا أمتعتهم. من الواضح أن هذه لن تكون تجربة سفر ممتعة.
عتبة مستقرة
وعلاوة على ذلك, تعتمد معلومات المسار على قراءات دقيقة للعلامات, بدلا من التقاط بيانات القراءة التسلسلية. ولذلك, على الرغم من الحساسية العالية للشريحة الجديدة. من المهم ألا يتجاوز البطانة الجديدة عتبة أداء Spec U. صمم مطورو RFIDHY البطانة الجديدة. لتوفير إمكانية التشغيل البيني مع أنظمة تتبع الأمتعة القديمة لشركات الطيران وحلول RFID القديمة.
صغيرة ولكنها جميلة
تساعد الهوائيات الأصغر على ضمان تلبية العلامات لمتطلبات الأداء لنطاقات القراءة الأقصر. وصغر حجم البطانة وما يرتبط بها من تخفيض الوزن (تقريبا 20%). يجعل الملصق أكثر استدامة. تطعيمات صغيرة, بما في ذلك الرقائق والهوائيات, أكثر فعالية من حيث التكلفة. لأنهم يستخدمون مواد خام أقل. واستخدام مواد أقل يعني بصمة كربونية أقل. أصغر حجم, كلما زادت الكفاءة وانخفضت تكاليف الشحن.
طعن
قبل إدخال البطانة. كان التحدي الذي يواجه صناعة الطيران هو أن تطبيقات RFID الحالية يمكن أن تصبح قديمة. كما أصبحت العلامات أكثر حساسية. تم استخدام العلامة الجديدة للشركة بكثافة من قبل العديد من شركات الطيران الكبرى. مع الانتهاء من الاختبار في الربع الرابع من 2021. البطانة مدمجة في بطاقة الأمتعة وتشفرها عند طباعة العلامة للراكب. في كشك أو عداد الأمتعة, ستقوم الطابعة بترميز البيانات ذات الصلة مثل الوجهة على العلامة. تلتقط أجهزة القراءة الثابتة هذه المعلومات وترسلها تلقائيا أثناء تحرك الحقيبة على الحزام الناقل.
الاحماء
مع انحسار الفاشية واستئناف السفر, الصناعة في زيادة الطلب على علامات تتبع الأمتعة والبطانات. لا يزال سفر رجال الأعمال محدودا على مستوى العالم, لكن السياحة تتعافى بمعدل متسارع. يؤثر هذا على كمية الأمتعة المسجلة لكل راكب. نظرا لأن المسافرين بغرض الترفيه عادة ما يحملون أمتعة أكثر من المسافرين من رجال الأعمال.
الخطة المستقبلية
على المدى الطويل, RFIDHY هو تطوير مجموعة من علامات الأمتعة التي بنيت في أنظمة قارئ RFID الجديدة. ولذلك, هذا النوع الجديد من بطاقات الأمتعة الجوية يلبي احتياجات شركات الطيران. ويضمن عدم وجود وظيفة شاغرة في السوق.
