وفقا لشركة الأسفلت جنوب أفريقيا الكثير الأسفلت, لأن حل RFID المنتشر يمكنه تحديد الشاحنة التي تنقل المنتج من مصنع خلط الأسفلت وكمية الأسفلت التي تنقلها تلقائيا, الشركة تقلل من الخطأ البشري في الموقع وتوفر وقت العمل.
يتم توفير هذا الحل RFID من قبل جنوب أفريقيا تكامل نظم متكاملة معلما. يمكن الحصول على هوية كل شاحنة تدخل الموقع عندما يتم وزنها دون أي تحميل, ثم التقاط معرفه مرة أخرى عند خروجه من الموقع مع تحميل كامل, وبالتالي تسجيل تلقائيا الشركة التي اشترت منتجات الأسفلت, وكذلك كمية ووقت الشراء.
قام المكامل بتثبيت Keonn’؛s AdvantReader UHF RFID القارئ وهوائيات Advantenna SP12 في موقعين من مواقع الأسفلت, ومن المتوقع أن تنشر تقنية RFID على الإطلاق 16 مواقع في وقت لاحق من هذا العام. يتم تعيين كل شاحنة تدخل وتترك مصنع خلط الأسفلت علامة RFID UHF سلبية, التي يتم لصقها على الزجاج الأمامي ويمكن نقل البيانات إلى القارئ المثبتة على weighbridge عند المدخل والخروج.
الكثير من الأسفلت يدعي أنه مع هذه التكنولوجيا, يمكن حل الأخطاء البشرية عند إدخال الشاحنات يدويا وبيانات التحميل الخاصة بهم في مرافق الشركة.
الكثير من الأسفلت هو أكبر منتج الأسفلت التجاري في جنوب أفريقيا, مملوكة من قبل AECI, مزود حلول التطبيقات الصناعية مثل التعدين ومعالجة المياه. براد ستريتون, محلل أعمال في موش الأسفلت, وقال ان الشركة لديها 16 النباتات في جميع أنحاء جنوب أفريقيا التي تنتج أساسا منتجات الأسفلت الساخنة والباردة.
وبصفة عامة, بناة وغيرهم من العملاء يدخلون مباني الشركة لشراء الأسفلت, ثم فاتورة على أساس الوزن. وقال ستراتون أن حركة المرور في كل موقع مختلفة. تم نشر تكنولوجيا RFID في البداية في موقع في كيب تاون, حيث حول 30 شاحنات تدخل وتغادر كل يوم; الطيار الثاني يقع أيضا في كيب تاون, حيث يتلقى المزيد من البيانات كل يوم. تصل إلى 170 الشاحنات.
قبل نشر تقنية RFID, استخدمت الشركة القوى العاملة لجمع البيانات يدويا. سيقوم مشغل Weighbridge بتحديد كل شاحنة تدخل وتخرج من مرافق الشركة #8217, ويسجل المعلومات التفصيلية للشاحنة ومعلومات المنتج المشتراة, ثم يدخل البيانات المذكورة أعلاه في نظام الكمبيوتر. ومع ذلك, قد يرتكب المشغل أخطاء عند إدخال البيانات يدويا, مما قد يسبب أخطاء في الفوترة ويسبب خسائر للشركة.
بالإضافة, الكثير الأسفلت يحتاج أيضا إلى تحسين كفاءة متر تحميل. بسبب حجم حركة المرور الكبيرة من الشاحنات في كل محطة, سرعة حركة المرور مهم لتجنب الشاحنات من الازدحام عند المدخل.
وتحقيقا لهذه الغاية, بدأت الشركة في التعاون مع Milestone في 2019 لإنشاء حل; وبدأت طيارا في الموقع الأول العام الماضي لتطبيق التسمية على الزجاج الأمامي للشاحنة, وترتبط المعلومات التفصيلية لشركة الشاحنة إلى التسمية في البرنامج. رقم المعرف الفريد. تستخدم الشركة أيضا قارئ RFID محمول لتصحيح كل علامة, ثم تطبيقه على الشاحنة المعينة.
الكثير من الأسفلت تثبيت اثنين من عداد المسافات في الموقع, واحد عند المدخل والآخر عند المخرج. يحتوي كل مقياس منصة على قارئ ثابت وهوائيات متعددة. استخدم المعلم البنية الحالية لتثبيت هوائي RFID.
جيم هاانتجيس, معلم’ مدير المبيعات, وقال هوائي ’؛ ق مسافة القراءة كافية. عندما تدخل الشاحنة المدخل, السائق سوف يركن السيارة على جسر الوزن, حيث سيلتقط الهوائي معرف علامة الزجاج الأمامي. القارئ ثم ينقل البيانات إلى الكثير من الأسفلت ’ ق البرمجيات, تشير إلى أن السيارة المحددة قد وصلت. عندما يتم وزن الشاحنة على مقياس الأرضية, يرتبط معرف العلامة بوزن الشاحنة, ويمكن للسائق القيادة في الشاحنة بعد الانتهاء من وزنها.
بعد التحميل, السائق يقود الشاحنة على جسر الوزن عند المخرج, حيث سيتم استجواب علامة RFID مرة أخرى. يتم إرسال رقم معرف إلى البرنامج جنبا إلى جنب مع الوزن الجديد للشاحنة, وسوف البرنامج حساب الوزن الكامل للشاحنة. سيدفع هذا الأمر النظام لإنشاء فاتورة تحتوي على كافة البيانات ذات الصلة. وقال ستراتون حمولة الشاحنة في موقع الاختبار الأول عادة ما يكون بين 7 و 10 اطنان.
الكثير Asphalt’&s البرمجيات سوف تتلقى تلقائيا بيانات هوية الشاحنة عند القيادة على جسر الوزن مدخل بعد التعديل. يقوم البرنامج تلقائيا بحساب جميع المعلومات ذات الصلة حول المنتجات المشتراة, الشركات, عناوين الفوترة, ملكية شاحنة, وأكثر. وأشار هنتجي إلى أن هذا يشكل تحديا لمعلم لأن البرنامج يحتاج إلى تكوين للتكيف مع بيانات العلامة RFID قراءة باستخدام برنامج كيون, ومن ثم لربط هذه البيانات مع بقية عملية البرمجيات الداخلية لشركة شاحنة. إنشاء فاتورة. “تم القيام بهذا الجزء من قبل مهندسي البرمجيات في الكثير من الأسفلت.”
وقال Khanterjie أن ترميز العلامات RFID المطبقة على كل شاحنة يمثل تحديا آخر. ولذلك, أنشأت الشركة نظاما للحصول على بطاقة هوية من لوحة ترخيص السيارة واستخدمت قارئ Keonn’&s المحمول للاستعلام عن العلامة الجديدة التي يتم تطبيقها, وبالتالي ربط بيانات لوحة الترخيص برقم ID لإنشاء سجل في البرنامج. طور كيون تطبيقا على قارئ محمول باليد لترميز علامة RFID الخاصة بالشاحنة #8217 استنادا إلى رقم لوحة السيارة ’. قسم تكنولوجيا المعلومات من الأسفلت الكثير يستخدم Keonn ’ s واجهة برمجة التطبيقات.
بعد اختبارات مكثفة في الموقع الأول, بدأ النظام في التوسع إلى الموقع الثاني لتحديد كيفية استخدام تقنية RFID في مجموعة أوسع من السيناريوهات. عند نقطة الاختبار الثانية, حمولة كل شاحنة عادة ما تكون بين 10 و 14 اطنان. كلا الموقعين قريبان من مقر موش #8217 آند #8217 في كيب تاون. موظفو المقر يساعدون في فحص اختبارات RFID. وفقا لاسفلت موش, منذ وضع الحل موضع الاستخدام, كانت بيانات مشتريات المنتجات في الموقع تقريبا 100% دقيقه.
وقال ستراتون إن النظام يضمن التقاط المعلومات الصحيحة تلقائيا عندما تصل الشاحنة إلى جسر الوزن وتقضي على أخطاء الإدخال البشري, وبالتالي منع الخسائر الاقتصادية. الحل يعمل حاليا بشكل جيد، ومن المتوقع أن يتم الترويج لها في 14 مواقع أخرى في جنوب أفريقيا. “كما أننا نبحث عن طرق أخرى لتحقيق مزايا تقنية RFID لزيادة توسيع أعمالنا.”
