NXP Semiconductors hat ein erfolgreiches Studium der eingebetteten passiven geschlossen. RFID Tags in der Kfz-Kennzeichen von mehr als 100 militärische Fahrzeuge. Die Studie, für die Vergangenheit durchgeführt 12 Monate auf einer Militärbasis in den Niederlanden, bestätigt, dass die sichere und zuverlässige Nutzung RFID für die Identifizierung des Fahrzeugs bei verschiedenen Wetterbedingungen und mit einer Geschwindigkeit von knapp 100 Meilen pro Stunde.
Der erfolgreiche Pilot führte bereits zu einer großflächigen Implementierung der angewandten Chips in elektronischen Nummernschild Projekte in Südamerika. Einbettung von RFID in Kfz-Kennzeichen kann zu anderen Geschäftsmöglichkeiten führen., wie z. B. automatische Gebührenerhebung in Parkhäusern, wenn Autobesitzer Bedingungen vorher zustimmen.
"Weil die Lösung eine entsprechende Implementierung Privatsphäre unterstützt respektiert, dass Datenschutz für alle Autos, und als die Kosten der Ausstattung Autos mit elektronischen Kennzeichen sind immer geringer, elektronische Kfz-Kennzeichen sind bereit für große Bereitstellungen in Europa,", sagte Olaf Renz, Geschäftsführer der T?nnjes, Systemintegrator, die an dem Projekt gearbeitet. "Wann sind Autos mit diesen elektronischen Kfz-Kennzeichen ausgestattet, neue Geschäftsmöglichkeiten können auch entwickelt werden. In ähnlicher Weise, die Technik ist für Tamper-Proof Kfz-Zulassungsstellen und Identifikation einsetzbar, Traffic Management und Access Control."
Die Studie begann im 2015 mit Autos und LKW mit IDePLATEs und IDeSTIXs (Windschutzscheibe-Etiketten) mit integrierten passiven RFID-chips. Autorisierte Leseeinheiten, montiert an einem Portal, kontinuierlich zu lesen, dass die Privatsphäre geschützt einzigartige Chip IDs auf dem Kfz-Kennzeichen und Windschutzscheibe Etiketten von vorbeifahrenden Fahrzeugen.
"Unterschiedliche Herausforderungen wurden mit dem Feldversuch überwinden,", sagte Koert Kirpestein, Eigentümer und Geschäftsführer der Lizenz Plater Hersteller Kirpestein BV. "Viele militärische Fahrzeuge verfügen über zusätzliche Metall-Cladding und Grütze verursacht Störungen für RFID-Tag Antennen. Die größte Herausforderung war es, eine zuverlässige Identifizierung und Überprüfung von IDePLATE und IDeSTIX auch bei diesen Fahrzeugen zu gewährleisten. Die Testversion aktiviert das Ergebnis zu optimieren, durch die Sicherung der Interaktion zwischen Hard- und software. Diese Anpassungen gewährleistet eine sichere Überprüfung auch bei hohen Geschwindigkeiten."
Die RFID-Chips im Feldversuch verwendet die neuesten Langstrecken Crypto Technologie von NXP, genannte UCODE DNA. Die Technologie gilt die neuesten Sicherheitsstandards und arbeitet mit kryptografische Authentifizierung über Entfernungen von bis zu 12 Meter und mit einer Geschwindigkeit bis zu 93 Meilen pro Stunde (150 km/h).
"NXP ist bestrebt, Lösungen anzubieten, die Sicherheitsfunktionen,", sagt Maurice Geraets, Managing Director von NXP-Niederlande. "Die UCODE DNA-Chips sollen Identitätsinformationen nur an autorisierte offenbaren. Die Chips senden Identitätsinformationen in hochsicheren Getriebe so, dass nur RFID-Leser, stationär oder handhelds, die haben Zugriff auf die entsprechenden geheimen kryptografischen Schlüssel, Diese Informationen können entschlüsseln.. Mit dieser Technologie, nur autorisierte Leser können überwachen, welche Autos wo unterwegs sind."
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