RFID-Airline-Gepäckanhänger sind bei traditionellen Airline-Tracking-Systemen sehr gefragt.
Kleines Etikett
Obwohl es IC-Engpässe in der gesamten Lieferkette gibt. Aber Anfang dieses Jahres, RFIDHY veröffentlicht einen neuen RFID-Gepäckanhänger für Fluggesellschaften. Das tag Designs, um Fluggesellschaften mit kontinuierlichen RFID-Technologieprodukten zu versorgen. Dieses Tag ist das derzeit kleinste UHF-RFID-spezifische Produkt auf dem Markt. Das entspricht der IATA (International Air Transport Association) resolutionen. Und ist auch ARCSpec U zertifiziert mit Impinjs M700 Inlay.
Nachhaltigkeit
RFIDHY ’ s RFID-tags Verwenden Sie eine neue Art von Chip, der von Impinj aus leichter verfügbar ist. Die geringere Größe solcher Chips ermöglicht mehr Chips pro Wafer. Mehr Verfügbarkeit, wenn Wafer schwer zu bekommen sind. Und das sorgt auch für ein gewisses Maß an Nachhaltigkeit bei Tracking-Anwendungen..
Gepäckanhänger der Fluggesellschaft 3
Herausforderung sensibilität
Die kleineren Chips des Inlays lassen sich leichter in großen Stückzahlen herstellen. Aber auch ihre relativ hohen Sensibilitätsanforderungen stellen Herausforderungen dar.. Da dies möglicherweise zu leistungsstark für bestehende RFID-Lesesysteme von Fluggesellschaften ist.
Schwellenwertproblem
Spezifikation U-Richtlinien definieren Mindestleistungsschwellenwerte, während Airline-Systeme eine maximale Schwelle haben. Die HF-Eigenschaften des neuen Inlay-Designs zur Lösung dieses Problems. Gleichzeitig werden die Anforderungen bestehender RFID-Lesesysteme an Flughäfen erfüllt. Einige ungenannte Fluggesellschaften und Flughäfen setzen RFIDHY-Produkte mit Papiergepäckanhängern ein. Bei Verwendung der vorhandenen RFID-Lesegeräteinfrastruktur zum Lesen von Tag-Daten, während das Gepäck den Flughafen passiert.
Flug-Wiederaufnahmen
Fluggesellschaften setzen seit langem RFID-Technologie an Flughäfen ein, um die eindeutige ID-Nummer des Tags automatisch zu erfassen. Und Routeninformationen, während es entlang von Förderbändern zu und von Flügen reist. Trotz reduzierter Flugreisen während der COVID-19-Pandemie. RFID-Bereitstellungen haben sich verlangsamt. Aber das Tempo der Bereitstellung hat begonnen, sich zu erholen, da mehr Reisende zu den Flughäfen zurückkehren.
Chip-Mangel
Der Mangel an RFID-Chips stellt traditionelle Produkte vor Herausforderungen. Daher, RFIDHY hat seine Lösung mit dem M730 IC von Impinj entwickelt. So kann es die Vorteile der neuesten IC-Technologie und Inlay-Leistung nutzen. Zur gleichen Zeit, dies löst auch das Problem der relativen Verknappung der IC-Versorgung. Angesichts der massenhaften Einführung von RFID.
Cross-Read-Risiko
Die Empfindlichkeit darf diesen Leistungsschwellenwert aufgrund des Risikos des Querlesens nicht überschreiten. Die Einführung sensiblerer Tags in eine Umgebung, die auf weniger sensible Leistung ausgelegt ist, kann zu potenziellen Schäden führen. Einige bestehende Anwendungen erfordern eine sehr feine Abstimmung.
Verhindern Sie Fehllesevorgänge
Flughäfen haben oft ein Netzwerk von Förderbändern, die physisch nahe beieinander liegen können. Und wenn ein Lesegerät auf einem Förderband einen Beutelanhänger auf dem anderen liest. Dies führt zu Cross-Reading-Problemen. Während RFID am häufigsten für die Gepäck- und Routenverfolgung verwendet wird, ungenaue Messwerte. Oder die falsch erfassten Informationen, kann sich auf Treueprogramme und passagierorientierte Anwendungen auswirken. Die einen Einblick in den Standort und status der Sichtbarkeit von aufgegebenen Gepäckstücken bieten.
Gepäckanhänger der Fluggesellschaft
Folgen von Fehlern
Stell dir vor: Passagiere geben ihr Gepäck auf dem Weg zum Flugzeug ab. und die Taschen fahren über ein Förderband zu ihrem Flugzeug. Aber ein Lesegerät auf dem Förderband liest Bag-Tag-Daten für einen anderen Flug. Dies führte dazu, dass falsche Nachrichten an die Passagiere gesendet wurden.. Passagiere kamen gemäß dieser falschen Nachricht zum Gepäckausgabekarussell, fanden aber ihr Gepäck nicht. Dies wird natürlich kein angenehmes Reiseerlebnis sein.
Schwellenwert stabil
Des weiteren, Routeninformationen basieren auf genauen Tag-Lesevorgängen, anstatt serielle Lesedaten zu erfassen. Daher, trotz der hohen Empfindlichkeit des neuen Chips. Es ist wichtig, dass das neue Inlay den Leistungsschwellenwert der Spezifikation U nicht überschreitet. Die Entwickler von RFIDHY entwarfen das neue Inlay. Interoperabilität mit älteren Gepäckverfolgungssystemen von Fluggesellschaften und legacy-RFID-Lösungen.
Klein aber fein
Kleinere Antennen tragen dazu bei, dass die Tags die Leistungsanforderungen für kürzere Lesereichweiten erfüllen. Und die geringere Größe des Inlays und die damit verbundene Gewichtsreduktion (Etwa 20%). macht das Label nachhaltiger. Kleine Inlays, inklusive Chips und Antennen, sind kostengünstiger. Weil sie weniger Rohstoffe verbrauchen. Und die Verwendung von weniger Materialien bedeutet einen geringeren CO₂-Fußabdruck. Je kleiner die Größe, je höher die Effizienz und desto niedriger die Versandkosten.
Herausforderung
Vor der Einführung von Inlay. Die Herausforderung für die Luftfahrtindustrie bestand darin, dass bestehende RFID-Anwendungen obsolet werden könnten. Als Tags sensibler wurden. Das neue Label des Unternehmens wurde von mehreren großen Fluggesellschaften stark genutzt. Nach Abschluss der Tests im vierten Quartal der 2021. Das in den Gepäckanhänger eingebaute Inlay kodiert und kodiert es, wenn das Etikett für den Passagier gedruckt wird. An einem Kiosk oder Gepäckschalter, Der Drucker codiert die relevanten Daten wie das Ziel auf dem Tag. Stationäre Lesegeräte erfassen diese Informationen und senden sie automatisch, wenn sich die Tasche auf dem Förderband bewegt.
Aufwärmen
Wenn der Ausbruch nachlässt und das Reisen wieder aufgenommen wird, Die Branche ist zunehmend gefragt nach Gepäckanhängern und Inlays. Geschäftsreisen bleiben weltweit begrenzt, aber der Tourismus erholt sich beschleunigt. Dies wirkt sich auf die Menge des aufgegebenen Gepäcks pro Passagier aus. Da Urlaubsreisende in der Regel mehr Gepäck mit sich führen als Geschäftsreisende.
Zukunftsplan
Längerfristig, RFIDHY entwickelt eine Reihe von Gepäckanhängern, die in neue RFID-Lesesysteme integriert sind. Daher, Diese neue Art von Luftgepäckanhänger erfüllt die Bedürfnisse von Fluggesellschaften. Und sorgt dafür, dass es keinen Leerstand im Markt gibt.
