India está expandiendo su identificación de radio frecuencia (RFID) servicio de seguimiento a más localizaciones terminales de envase con tecnología, con la ayuda de asistencia tecnológica japonesa que ha demostrado para ser un factor clave de la eficiencia de la cadena de suministro en Jawaharlal Nehru Port Trust (URL).
Proveedor de servicios RFID DMICDC logística servicios de datos (DLDS) la semana pasada anunció el lanzamiento de sus operaciones en los puertos del sur de Krishnapatnam, Kattuppalli, y Ennore, así como nuevas instalaciones de URL construcción por PSA internacional, denominado Terminal de contenedores de Mumbai de Bharat.
El marcado de RFID y rastreo procedimiento, que también es operativa en Adani propiedad de grupo pequeños puertos en costa oeste de Mundra y Hazira, permite a importadores y exportadores a mercancías en tránsito a través del puerto a depósitos interiores del envase, estaciones de carga de contenedor, y a los usuarios finales, disminuyendo los costos de logística, debido a la mayor previsibilidad y optimización de los flujos de carga.
La expansión trae el número de puertos en el Banco de datos de logística (LDB) red seis, según un comunicado del gobierno.
"Datos va a ser invaluable a la actividad económica en los próximos años; y proyectos como LDB que recogen, proceso, y convertir los datos en el servicio de valor agregado son importantes para nuestro crecimiento futuro,"Comercio de la India y Ministro de industria Suresh Prabhu dijo, al hablar en el evento de lanzamiento.
El trío de Krishnapatnam funcionado privado, Kattuppalli, y nueva terminal de Adani en el puerto de Ennore lentamente pero constantemente comer en cuota de mercado de la propiedad pública del puerto de Chennai, y mejoras en la productividad esperada de la nueva aplicación tecnológica podrían acelerar esa tendencia.
DLDS, una joint venture entre desarrollo Industrial Nacional de corredor y empresa de tecnología de información de implementación de confiar y de Japón NEC Corporation de la India, inició sus operaciones en julio 2016. La empresa se dice que han procesado 5.5 millones de exportación e importación contenedores desde entonces a lo largo del corredor occidental.
La idea de una red logística integrada fue incitada por los informes de la industria que volúmenes de contenedor a través de los principales puertos de costa oeste crecería dramáticamente, Tras la finalización del Corredor Industrial Delhi-Mumbai (DMIC), también una iniciativa de la Asociación del Indo-Japón.
Funcionarios dijeron que el sistema RFID es una de varias medidas de facilidad de hacer negocios, que el Gobierno ha desplegado a transformar los puertos existentes y hacerlas comparables a la "mejor del mundo,"y dicho las empresas japonesas han jugado un papel importante en esos esfuerzos a raíz de los lazos bilaterales entre las dos naciones.
"Como el primer proyecto comercializado bajo DMIC, Esperamos que LDB para ayudar a reducir los retrasos de transporte y hacen de India un destino atractivo para las empresas japonesas,"ellos dijeron.
También informaron que están pesando un plan para proporcionar servicios de seguimiento similares para movimientos de carga a granel en diversos puertos. "Vamos a utilizar la infraestructura existente de la LDB y sinergia con otras iniciativas del gobierno indio para llevar en eficiencias en el sector de logística mediante el uso de tecnologías de la información."
Además de grandes inversiones en la modernización de infraestructuras de transporte en el plan de desarrollo puerto de Sagar Mala, la aplicación ritmo de procesos logísticos basados en la tecnología se ha acelerado en la India. A tal fin, las autoridades aduaneras están utilizando RFID etiquetas para las exportaciones de relleno de la fábrica de sellado. Los funcionarios esperan el empuje de la tecnología se basará en el actual impulso de modernización — que ayudó a la India a saltar 30 puntos en la última encuesta global de facilidad de hacer negocios del Banco Mundial.
