Johnson control Inc.. tenía un misterio de la logística en sus manos: miles de cajas reutilizables y estantes del almacenaje fueron desapareciendo cada año.
El fabricante de autopartes, que estaba gastando una pequeña fortuna para reemplazar el equipo, inició una investigación. Se demostró que algunos se recaudo en las fábricas por los gerentes de planta de Johnson Controls, otros fueron mantenidos por los clientes. Una caja fue descubierta en una gama de la arma de Michigan; otro había liquidación almacenamiento de cebo en un barco de pesca en Seattle.
La falta contenedores y estantes son un ejemplo de los costosos desvíos en logística que vex extensa cadena de suministro de la industria automotriz. Bajo el modelo de justo a tiempo — en que las partes llegan a una planta de auto justo antes de que se necesitan en la línea de producción, cada entrega debe llegar sin falta. Un fabricante de auto grande pasa en cualquier lugar entre $5 mil millones y $8 mil millones al año en logística y transporte, hacer reducir las pérdidas y ahorrar espacio en la entrega de los carros una prioridad.
"En un momento cuando la producción automotriz se va a 18 millones de vehículos en Estados Unidos, Estas cajas valen su peso en oro,"dijo Brian Kelly, Director de gestión de la cadena de suministro en Johnson Controls, que ayudó a ejecutar la investigación. "No se pueden mover las piezas sin ellos."
Para resolver su problema de faltantes de caja, Señor. Kelly y Mark Klenczar, North America envasado-Gerente de la compañía con sede en Milwaukee, en 2012 comenzó a pegarse la identificación por radio frecuencia, o RFID, etiquetas en los lados de los contenedores. Más de 830,000 contenedores y racks tienen las etiquetas, y pronto todo será. Las etiquetas, que cuestan entre $1 y $5 cada, emiten señales que permiten lectores manuales o torres rastrear su paradero mientras se mueven de envío y recepción de páginas. A partir del año pasado, plantas de América del norte todos los controles Johnson y almacenes fueron equipados con lectores de etiqueta, Señor. Kelly dijo, y la empresa está ahora menos de la $150 contenedores y $1,500 como resultado de los estantes.
Muchos fabricantes y algunos grandes minoristas probaron tecnología RFID en sus cadenas de suministro en las últimas dos décadas, pero desde el principio que las etiquetas eran demasiado imprecisas para justificar su costo. Hoy trata de precisión RFID 99%, hasta de entre 50% y 60% Cuando primero fueron introducidos, dijo Sven Dharmani, Jefe de práctica de cadena de suministro global en Ernst & Jóvenes. Mejoras en los lectores permiten a los trabajadores llevar a cabo revisiones de inventario en cuestión de horas en lugar de un cambio de todo.
Aunque aún es raro en el sector de industria pesada, etiquetas son comunes en la venta por menor High-End, particularmente con las marcas de moda de lujo que utilizan tecnología de lucha contra el robo y la falsificación. Mes pasado, diseñador de Vivienne Westwood Ltd. dijo que sería tejer etiquetas RFID en etiquetas de la ropa, permitiendo que los artículos se realiza un seguimiento a través del proceso de desarrollo y autenticado en la tienda.
Los fabricantes de autopartes y otros negocios de bajo margen en su mayoría han pegado con alternativas más baratas, como etiquetas de código de barras. Estos seguidores pasivos cuestan sólo unos centavos pero se limitan en los datos que pueden proporcionar y se dañan fácilmente. Decisión de Johnson Controls para empezar a utilizar RFID podría cambiar eso, Señor. Dharmani dijo.
"Seguimiento de los contenedores es una plaga en toda la industria automotriz,"dijo. "El problema era nadie quería ir primero y desafiar el status quo. Pero con un proveedor el tamaño de los controles de Johnson, podrás ver otros en la industria empiezan a seguir."
Johnson Controls trabajó con Cantón norte, Ohio-basado Surgere Inc. que ayudó a contenedores de etiqueta e instalar a lectores en 37 Cinco centros de distribución y plantas de América del norte.
Johnson Controls, una empresa con $37.18 mil millones en ingresos anuales, comprar las etiquetas y los lectores pero dejó el sistema de seguimiento con Surgere. La empresa ejecuta su sistema en su propio software. La información es empujada a Johnson Controls.
Robert Fink, Director de Surgere de rendimiento de la tecnología, empresas contacto contactadas Johnson Controls sobre falta cajas más tarde comprada etiquetas RFID de su firma, dijo. Surgere tecnología se utiliza en 90 plantas relacionadas con automóviles en América del norte, sobre todo en los Estados Unidos. Proveedores de repuestos también utilizan las etiquetas para ayudar a los trabajadores de planta a seguimiento de inventarios, entre otros usos, Señor. Fink dijo.
Johnson Controls sigue mejorando cómo utiliza sus tags RFID, como la adición de la capacidad de contar que un contenedor de la puerta sale de la planta a través de. Los datos indican también que recibirá el cuadro de, haciéndolo más fácil de rastrear un envase pérdido o mal.
Señor. Kelly dijo que espera algún día tener las etiquetas RFID para vigilar a millones de piezas individuales.
"Podríamos llegar a un punto que no sólo sabemos que todos nuestros envases son pero lo que está en cada uno sin nunca abrirlos,"dijo.
De: http://www.wsj.com/
