Drones militaires, drones troupeau de moutons, livraison de drones — beaucoup de jeu changeant tech a émergé le récent boom de drone. Et il ne fait que commencer. Maintenant, drones sont étant équipés d’identification par radiofréquence (RFID) pour aider les entreprises à suivre l’inventaire.
Imaginez ceci. Quelques fois par semaine, Directeur des ventes saisit un presse-papiers et promenades autour d’un lot de voiture pour voir ce qui est sur le terrain. Cette information est ensuite entrée dans un ordinateur et gérée par le biais de logiciels de distributeur automatique, qui gère les données sur tout, depuis le modèle de voiture, au prix de, et la valeur marchande.
Que ’ s l’ancienne façon de tenir l’inventaire, et c’est long et inefficace.
Maintenant, avec l’avènement des drones, une flotte d’assistants aéroportés permet d’automatiser le processus d’inventaire terne. Ces whiz de drones par extérieures yards pour recueillir des informations sur quels articles sont disponibles, et où les.
ÂGE en acier, un fournisseur en Émirats Arabes Unis, commencé à utiliser des drones de la RFID dans 2015 pour localiser les tuyaux, bobines, barres laminées à chaud, et plaques. Depuis ce temps, selon le gérant directeur Asim Siddiqui, sa capacité à localiser des éléments dans un lot de 950 000 pieds carrés en plein air "a bondi de près de 70 pour cent pour 99.8 pour cent. »
"Notre principal problème était correspondant à l’inventaire du système de l’inventaire physique,"Siddiqui m’a dit, s’exprimant par téléphone depuis son bureau à Dubaï. "Souvent fois, nos ordinateurs montrerait que nous avons une pièce spécifique, « mais nous ne pouvions pas localiser lorsque nous en avions besoin. »
Localisation des points plus rapidement signifie qu’il peuvent leur envoyer plus vite, trop. Le temps moyen de chargement a diminué de neuf minutes à environ quatre minutes après le Étiquette RFID lecteur a été introduit, Selon Siddiqui.
Les drones d’âge en acier ont été créés par exposant technologie Services, une entreprise axée sur les Émirats Arabes Unis qui dispose également d’un bureau à Montréal. Son modèle monte un lecteur RFID sur un petit, véhicule aérien sans pilote. Le drone équipé RFID vole au-dessus de marchandises, qui sont marqués avec des tags RFID actifs, et recueille des données.
Les drones sont fonctionnels dans jusqu'à-35 ° C, ce qui les rend capables de météorisation un rude hiver canadien — et la chaleur torride du désert. Maroun Hannoush, Chef de la direction de l’Amérique du Nord exposant, dit que cette technologie pourrait transformer l’acier, pétrole et gaz, bois de sciage, vente au détail, transport et construction, Quelles sont toutes les grandes entreprises ici au Canada.
Selon Hannoush, qui est basé à Montréal, problèmes d’inventaire sont communes dans un certain nombre d’industries. "Une entreprise de transport américaine nous a dit qu’ils ont eu des cas où l’inventaire est chargé dans le camion mal, et ce qui est censé pour quitter la Californie pour la Floride finit au Texas. Choses s’égarés tout le temps. Ces types d’erreurs coûtent entreprises une quantité énorme de temps et d’argent. »
« Je devrai remplacer le drone tous les six mois? Peut il vraiment gérer un hiver canadien?”
Il suffit donc combien ça coûte d’acheter votre propre robot volant? Hannoush dit que le coût peut varier pour différents travaux dans différentes industries. Chaque drone est « spécialement conçu » pour l’acheteur. Le prix varie en fonction de "combien de produits ont besoin de numérisation, Combien de fois le client a besoin de l’élément numérisé, la distance entre chaque élément,"ainsi que plusieurs autres facteurs, Il a dit.
Certaines sont sceptiques que RFID-équipé de drones sont la voie de l’avenir.
Michael Carmichael, Président de la ville, Chevrolet Buick Cadillac GMC et vice-président régional du groupe Humberview, un des plus grands groupes auto au Canada, dit que pour l’industrie automobile, gestion des stocks est essentielle parce que « inventaire de voitures usagées est périssable telle qu’elle âge. »
Alors qu’une solution pour accélérer le processus d’inventaire ennuyeux et fastidieux semble idéale, Carmichael, dit que ce n’est pas aussi simple que cela. Comme une entreprise, Il y a beaucoup à considérer: « Je devrai remplacer le drone tous les six mois? Peut il vraiment gérer un hiver canadien? N’avons-nous pas à garder les voitures complètement libre de débris ou de la neige? Parce que je sais que si j’envoie mon vérificateur, il touchera toutes les voitures et il va gratter la voiture pour vérifier le VIN. »
ADASA, un démarrage de l’Oregon, a mis au point ses propres drones de lecture de tag RFID. Fondateur Clarke McAllister a dit que le but est « d’avoir l’inventaire de bouton poussoir qui est de savoir exactement ce que vous avez en magasin à tout moment ».
Les exposant et ADASA offrent seulement des modèles extérieurs pour l’instant, mais ils disent qu’ils travaillent sur un intérieur. L’Institut Fraunhofer pour les flux de matières et de la logistique en Allemagne a également travaillé sur un projet qui serait de revoir la façon dont l’inventaire est suivi à l’intérieur des entrepôts. Objectif de InventAIRy est de créer des « assistants de vol l’inventaire » à remplacer les personnes ayant à se promener et de collecter des informations sur ce qui est en stock.
Si oui ou non les drones RFID deviennent la norme au Canada, Carmichael estime que la « gestion de l’inventaire précis » est la clé de la croissance d’une entreprise. "Dans l’ancien temps, vous venez de mettez une étiquette de vente sur une voiture et a attendu quelqu'un acheter. Ce jour-là est allé. »
De: http://Motherboard.vice.com/
