Johnson Controls Inc. avait un mystère de logistique sur ses mains: des milliers de boîtes d’expédition réutilisables et étagères de rangement disparaissaient chaque année.
Le fabricant de pièces automobiles, qui consacrait une petite fortune pour remplacer l’équipement, a lancé une enquête. Il a montré que certains étaient amassés loin aux fabriques de gestionnaires d’établissement Johnson Controls, d’autres ont été conservés par les clients. Une boîte a été découverte à une gamme de pistolet de Michigan; un autre avait liquidé entreposer les appâts sur un bateau de pêche à Seattle.
Les conteneurs manquants et les supports sont un exemple des détours coûteux en logistique qui vex tentaculaire chaîne d’approvisionnement de l’industrie automobile. Dans le modèle juste-à-temps, dans lequel les pièces arrivent à une usine automobile juste avant qu’elles ne soient nécessaires sur la chaîne de production, chaque livraison doit arriver sans faute.. Un constructeur d’automobiles grand passe partout entre $5 milliards et $8 milliards par an sur la logistique et de transport, faire réduire les pertes et gain de place dans la livraison, camions, une priorité.
« Au moment où la production automobile va 18 millions de véhicules aux Etats-Unis, Ces caisses valent leur pesant d’or,», a déclaré Brian Kelly, Directeur de la gestion de la chaîne d’approvisionnement à Johnson Controls, qui a contribué à lancer l’enquête. « Vous ne pouvez pas déplacer de pièces sans eux. »
Pour résoudre leur problème de boîte manquante, M.. Kelly et Mark Klenczar, Directeur d’emballage-ingénierie de la société basée à Milwaukee en Amérique du Nord, dans 2012 commencé à coller l’identification par radiofréquence, ou RFID, étiquettes sur les côtés des conteneurs. Plus de 830,000 conteneurs et racks ont maintenant les balises, et bientôt tout sera. Les balises, qui a coûté entre $1 et $5 chaque, émettent des signaux qui permettent aux lecteurs portables ou tours à suivre leurs allées et venues, alors ils se déplacent d’expédition et de réception des sites. À partir de l’an dernier, toutes les usines et entrepôts nord-américains de Johnson Controls étaient équipés de lecteurs d’étiquettes, M.. Kelly a dit, et la compagnie est maintenant de commander moins de la $150 contenants et $1,500 Etagères en conséquence.
Beaucoup de fabricants et de certains grands détaillants testé la technologie RFID dans leurs chaînes d’approvisionnement au cours des deux dernières décennies, mais dès le début trouvé que les balises ont été trop imprécis pour justifier leur coût. Aujourd'hui RFID précision est d’environ 99%, hausse d’entre 50% et 60% quand elles ont été introduites, ladite Sven Dharmani, Responsable de la pratique de la chaîne d’approvisionnement mondiale chez Ernst & Jeune. Amélioration des lecteurs permettent aux travailleurs d’effectuer des examens de l’inventaire en quelques heures, et non un décalage entier.
Bien qu’encore rare dans le secteur de l’industrie lourde, Tags sont fréquentes chez les détaillants haut de gamme, notamment avec les marques de mode de luxe qui utilisent la technologie de suivi pour lutter contre le vol à l’étalage et la contrefaçon. Mois dernier, Concepteur de Vivienne Westwood Ltd. dit qu'il serait tisser étiquettes RFID dans les étiquettes de vêtements, permettant aux éléments à suivre à travers le processus de développement et authentifié au magasin.
Fabricants de pièces d’automobile et d’autres entreprises de faible marge ont surtout pris avec des solutions de rechange moins chers, comme les étiquettes code à barres. Ces trackers passives coûtent seulement quelques cents chacun mais ils sont limités dans les données, elles peuvent fournir et sont facilement endommagées. La décision de Johnson Controls de commencer à utiliser la RFID pourrait changer cela, M.. Diakite dit.
« Suivi des conteneurs est un fléau dans l’ensemble de l’industrie automobile,», a-t-il déclaré.. « Le problème a été personne ne voulait aller d’abord et le statu quo. Mais avec un fournisseur de la taille de Johnson Controls, Vous verrez d’autres dans l’industrie commencer à suivre. »
Johnson Controls a travaillé avec North Canton, Axée sur l’Ohio Surgere Inc. qui a aidé les conteneurs de la balise et installer les lecteurs à 37 Usines nord-américaines et cinq centres de distribution.
Johnson Controls, une entreprise avec $37.18 milliard de chiffre d’affaires annuel, acheté les balises et les lecteurs, mais a laissé le système de suivi avec Surgere. La société gère son système sur son propre logiciel. L’information est poussée à Johnson Controls.
Robert Fink, Directeur de surgere de performance de la technologie, entreprises contactées par Johnson Controls de manquer des boîtes plus tard acheté des étiquettes RFID de son cabinet, a déclaré. Surgere technologie est utilisée dans 90 plantes liée à l’automobile en Amérique du Nord, pour la plupart aux États-Unis. Fournisseurs de pièces aussi utilisez les balises pour aider les travailleurs de plancher à suivre des inventaires, Parmi les autres utilisations, M.. Fink a dit.
Johnson Controls continue d’améliorer la façon dont il utilise ses balises RFID, par exemple en ajoutant la capacité de dire qui porte un conteneur quitte la plante par. Les données indiquent également que le client recevra la boîte, rend plus facile de retrouver un conteneur perdu ou mal acheminé.
M.. Kelly a dit qu’il espère un jour avoir des étiquettes RFID pour garder un œil sur des millions de pièces.
« Nous pourrions arriver à un point que nous ne savons pas seulement où tous nos conteneurs sont, mais ce qui est en chacun d’eux sans jamais les ouvrir vers le haut,», a-t-il déclaré..
De: http://www.wsj.com/
