Les étiquettes de bagages RFID des compagnies aériennes sont très demandées pour les systèmes traditionnels de suivi des compagnies aériennes.
Étiquette de petite taille
Bien qu’il y ait des pénuries de circuits intégrés tout au long de la chaîne d’approvisionnement. Mais plus tôt cette année, RFIDHY a publié une nouvelle étiquette de bagage RFID de compagnie aérienne. La balise conçoit pour fournir aux compagnies aériennes des produits de technologie RFID en continu. Cette étiquette est actuellement le plus petit produit RFID UHF spécifique sur le marché. Conforme à l’IATA (Association internationale du transport aérien) Résolutions. Et est également certifié ARCSpec U en utilisant l’incrustation M700 d’Impinj.
Durabilité
RFIDHY ’ s Étiquettes RFID utiliser un nouveau type de puce qui est plus facilement disponible auprès d’Impinj. La plus petite taille de ces puces permet plus de puces par tranche. Permettre une plus grande disponibilité lorsque les plaquettes sont difficiles à trouver. Et cela fournit également un degré de durabilité pour les applications de suivi.
Défi de la sensibilité
Les puces plus petites de l’Inlay sont plus faciles à produire en grands volumes. Mais leurs exigences de sensibilité relativement élevées posent également des défis. Comme cela peut être trop performant pour les systèmes de lecture RFID existants des compagnies aériennes.
Problème de seuil
Les directives Spec U définissent des seuils de performance minimaux, tandis que les systèmes des compagnies aériennes ont un seuil maximal. Les caractéristiques RF de la nouvelle conception d’incrustation pour résoudre ce problème. Tout en répondant aux exigences des systèmes de lecture RFID existants dans les aéroports. Certaines compagnies aériennes et aéroports anonymes déploient des produits RFIDHY avec des étiquettes de bagages en papier. Tout en utilisant l’infrastructure de lecteur RFID existante pour lire les données d’étiquette lorsque les bagages passent par l’aéroport.
Reprises de vol
Les compagnies aériennes déploient depuis longtemps la technologie RFID dans les aéroports pour capturer automatiquement le numéro d’identification unique de l’étiquette. Et des informations sur l’itinéraire lorsqu’il se déplace le long des bandes transporteuses vers et depuis les vols. Malgré la réduction des voyages aériens pendant la pandémie de COVID-19. Les déploiements RFID ont ralenti. Mais le rythme de déploiement a commencé à se redresser à mesure que de plus en plus de voyageurs retournent dans les aéroports.
Pénurie de puces
La pénurie de puces RFID pose des défis aux produits traditionnels. C’est pourquoi, RFIDHY a construit sa solution en utilisant le circuit intégré M730 d’Impinj. Lui permettant de tirer parti de la dernière technologie de circuits intégrés et des performances d’incrustation. En même temps, cela résout également le problème de la pénurie relative d’approvisionnement en circuits intégrés.. Face à l’adoption massive de la RFID.
Risque de lecture croisée
La sensibilité ne peut pas dépasser ce seuil de performance en raison du risque de lecture croisée. L’introduction d’étiquettes plus sensibles dans un environnement conçu pour des performances moins sensibles peut entraîner des dommages potentiels. Certaines applications existantes nécessitent un réglage très fin.
Éviter les erreurs de lecture
Les aéroports ont souvent un réseau de bandes transporteuses qui peuvent être physiquement proches les unes des autres. Et si un lecteur sur une bande transporteuse lit une étiquette de sac sur l’autre. Cela crée des problèmes de lecture croisée. Alors que la RFID est le plus souvent utilisée pour le suivi des sacs et des itinéraires, lectures inexactes. Ou la mauvaise information capturée, peut affecter les programmes de fidélisation et les applications destinées aux passagers. Qui fournissent un aperçu de l’emplacement et de l’état de la visibilité des bagages enregistrés.
Conséquences des erreurs
Imaginez ceci: Les passagers déposent leurs bagages en route vers un avion. et les sacs descendent un tapis roulant jusqu’à leur avion. Mais un lecteur sur la bande transporteuse lit les données de l’étiquette du sac pour un autre vol. Cela a entraîné l’envoi de messages incorrects aux passagers. Les passagers sont venus au carrousel de récupération des bagages selon ce mauvais message mais n’ont pas trouvé leurs bagages. Ce ne sera évidemment pas une expérience de voyage agréable.
Seuil stable
En outre, les informations d’itinéraire reposent sur des lectures précises des balises, plutôt que de capturer des données de lecture série. C’est pourquoi, malgré la grande sensibilité de la nouvelle puce. il est important que la nouvelle incrustation ne dépasse pas le seuil de performance Spec U. Les développeurs de RFIDHY ont conçu la nouvelle incrustation. Assurer l’interopérabilité avec les anciens systèmes de suivi des bagages des compagnies aériennes et les solutions RFID existantes.
Petit mais beau
Des antennes plus petites permettent de s’assurer que les étiquettes répondent aux exigences de performance pour des portées de lecture plus courtes. Et la plus petite taille de l’incrustation et la réduction de poids associée (environ 20%). rend le label plus durable. Petites incrustations, y compris les puces et les antennes, sont plus rentables. Parce qu’ils utilisent moins de matières premières. Et utiliser moins de matériaux signifie une empreinte carbone plus faible. Plus la taille est petite, plus l’efficacité est élevée et plus les frais d’expédition sont bas.
Défi
Avant l’introduction de l’incrustation. Le défi pour l’industrie aéronautique était que les applications RFID existantes pouvaient devenir obsolètes. Au fur et à mesure que les balises devenaient plus sensibles. Le nouveau label de la société a été fortement utilisé par plusieurs grandes compagnies aériennes. Les tests étant terminés au quatrième trimestre de l' 2021. L’incrustation intégrée dans l’étiquette de bagage et l’encode lorsque l’étiquette imprimée pour le passager. À un kiosque ou à un comptoir à bagages, l’imprimante encodera les données pertinentes telles que la destination sur la balise. Les lecteurs fixes capturent ces informations et les envoient automatiquement lorsque le sac se déplace sur la bande transporteuse.
Chauffer
Alors que l’épidémie s’atténue et que les voyages reprennent, l’industrie est en demande croissante pour les étiquettes de suivi des bagages et les incrustations. Les voyages d’affaires restent limités à l’échelle mo, mais le tourisme se redresse à un rythme accéléré. Cela affecte le nombre de bagages enregistrés par passager. En tant que voyageurs d’agrément, ils transportent généralement plus de bagages que les voyageurs d’affaires..
Plan d’avenir
À plus long terme, RFIDHY développe une gamme d’étiquettes de bagages intégrées dans les nouveaux systèmes de lecture RFID. C’est pourquoi, ce nouveau type d’étiquette de bagage aérien répond aux besoins des compagnies aériennes. Et s’assure qu’il n’y a pas de poste vacant sur le marché.