Abstrait: Les étiquettes RFID joueront un rôle dans le déploiement de véhicules électriques de nouvelle génération.
De nombreux équipementiers (Fabricant d’équipement d’origine) fournisseurs doivent ajouter des étiquettes compatibles RFID aux composants qu’ils fournissent, en particulier dans la construction de prototypes. Cela est particulièrement vrai pour les étiquettes RFID sur les composants OEM automobiles.
Cependant, en raison de l’incertitude de la configuration du contenu des puces, Les équipementiers rencontrent parfois des problèmes lors de l’utilisation de ces balises. C’est pourquoi, les constructeurs automobiles exigent de plus en plus l’utilisation de contenus RFID standardisés.
Pour les fournisseurs, il est important de comprendre les détails de certaines étiquettes RFID couramment utilisées dans les applications automobiles et certains points qui ont besoin d’attention.
Il a passé les tests standard s’œu sur l’automobile, est résistant aux intempéries, peuvent être imprimés et programmés sur place.
Première, la capacité de stockage maximale d’une étiquette RFID est d’environ 2 KB, mais la capacité de stockage d’une étiquette RFID installée sur un véhicule est très faible, habituellement 512 bits (bits, 64 caractères) À 2000 bits (bits, sur 250 caractères). L’agencement des puces sur l’étiquette RFID est essentiellement standard. Cependant, l’espace de stockage est généralement suffisant pour accueillir les données de production, ou dans de rares cas, l’état défini de l’objet est également transféré.
Le coût des étiquettes RFID ne dépend généralement pas de leur rôle dans l’assemblage, logistique ou d’autres applications, mais est généralement liée au degré d’utilisation que l’étiquette doit résister, la surface sur laquelle l’étiquette doit être appliquée, et le type d’adhésif nécessaire pour donner à l’étiquette sa durée de vie. apparenté. Selon la conception et les exigences, le coût de l’étiquette se situe généralement entre 5 Centimes d’euro et 1 Euro par étiquette.
De plus,, Rfid sera un meilleur choix que les codes à barres seulement quand il ya deux règlements durs et rapides-automatique, lot, et des exigences d’enregistrement ou de sécurité à distance existent. Par exemple, Rfid offre également la possibilité de stocker des données QM sur une puce. Bien sûr, une fois qu’un code à barres est défini, la seule façon de modifier les données qu’il contient est de coller un autre code sur elle.
Il est également utile de comprendre qu’il existe plusieurs types de normalisation pour la RFID. ISO/IEC 18000 est une norme internationale qui décrit une série de différents types standard de technologie RFID, chacun d’eux utilise une gamme de fréquences unique. La norme couvre la plage de fréquences du bas de gamme 135 kHz à 960MHz. Parmi eux,, la production et la logistique RFID utilisent généralement la bande de fréquence UHF-300 MHz pour 3 Ghz.
Un autre type de RFID apparaît parfois dans l’industrie manufacturière et est régi par l’ISO/IEC 15693. Il couvre la carte dite de proximité, qui peut être lu de plus grande distance (environ 1.5 mètres). L’énergie de l’étiquette provient généralement du lecteur. La fréquence de fonctionnement de ces systèmes est une plage de fréquences élevées de 13.56 MHz, et l’information est généralement codée à l’aide d’ASK ou de FSK. Les applications typiques sont les étiquettes RFID sur les livres des bibliothèques publiques et les laissez-passer de parc à thème. Mais les étiquettes RFID industrielles utilisent parfois des technologies similaires.
Dans des circonstances normales, les applications RFID industrielles ont des exigences particulières et ne conviennent pas aux étiquettes disponibles sur le marché. C’est pourquoi, l’utilisation de la RFID peut avoir besoin de faire un certain travail de développement, ou doivent être lancés dans le cadre d’un projet pilote. Par exemple, les étiquettes peuvent avoir besoin d’être adaptées pour s’adapter aux substrats provocants tels que le métal, antistat statique, fibre de carbone, verre, ou résistance au froid extrême.
De nombreux composants contiennent du fer, acier ou aluminium. Le métal peut bloquer les champs électromagnétiques et empêcher les lecteurs d’obtenir des données d’étiquette. C’est pourquoi, les fabricants d’étiquettes peuvent avoir besoin d’agents blindants intégrés pour prévenir la distorsion ou la dégradation de l’étiquette ou la lisibilité réduite.
De plus,, l’antenne sur l’étiquette peut également devoir être ajustée pour obtenir la plage de lecture requise, surtout lorsque le matériau du substrat interfère avec la réception des radiofréquences. Autres exigences particulières telles que la résistance à l’altération, personnalisation et cryptage peuvent également nécessiter des efforts supplémentaires de la part du fournisseur d’étiquettes.
Les étiquettes RFID UHF traditionnelles ne peuvent pas être lues lorsqu’elles sont collées au métal. Les étiquettes utilisées sur les métaux sont généralement optimisées en fonction de la plage de fréquences UHF spécifiée par l’ETSI ou la FCC européenne. Cela signifie que les balises ne peuvent être identifiées que dans ces plages spécifiques, et des problèmes surgissent lorsque des objets marqués se déplacent d’un continent à l’autre.
L’étiquette anti-métal flexible RFIDHY’s est un label adapté aux régions. Basé sur son antenne à double fréquence, il peut être monté sur des pièces métalliques et peut gérer toutes les bandes de fréquence.
Les fournisseurs d’étiquettes RFID peuvent concevoir des étiquettes au besoin pour être compatibles avec des procédés de fabrication spécifiques. Le résultat peut être le traitement fini du produit, programmation et impression pour faire face aux besoins spéciaux et aux problèmes liés à l’environnement manufacturier, qui peuvent inclure les processus suivants:
Début de la production: Les pièces métalliques équipées de étiquettes RFID peuvent informer le système ou la machine d’une série de problèmes, y compris ses normes d’inspection ou la façon de traiter avec elle dans les liaisons en aval. Le label facilite également la remise à divers sites tels que le contrôle de la qualité, services d’accueil et de transport, ou se connecter à des fournisseurs de services externes.
Production en aval: Lorsque l’assemblage implique un grand nombre de pièces métalliques, un mélange d’étiquettes métalliques et de étiquettes non métalliques sera utilisé. De nombreuses étiquettes RFID sur les métaux doivent coller aux pièces pendant de longues périodes par mauvais temps. Il est préférable d’utiliser des fournisseurs d’étiquettes RFID dont les produits ont été testés et certifiés selon les exigences pertinentes, en particulier les fournisseurs d’étiquettes qui ont été testés pour des conditions difficiles.
Processus de peinture: Les étiquettes RFID sur châssis de voiture sont habituellement utilisées dans les ateliers de carrosserie. Le châssis passe ensuite par de nombreux processus de peinture et de séchage. Selon la méthode de pulvérisation, la température peut atteindre 230°C (446° f). L’étiquette en métal RFID spécialement développée peut résister à des températures aussi élevées.
assemblée: Les étiquettes RFID UHF conviennent mieux aux pièces métalliques qu’aux étiquettes de codes à barres. L’une des raisons est que le lecteur n’a pas besoin d’être adjacent à l’étiquette RFID pour interroger leurs informations. En revanche, les lecteurs de codes à barres peuvent avoir besoin de scanner à courte portée pour éviter les erreurs.
Logistique: De nombreuses pièces produites sont placées dans des contenants en plastique et doivent être lues automatiquement. Les étiquettes requises par ces conteneurs doivent avoir une large plage de lecture afin qu’elles puissent être lues lorsqu’un chariot élévateur passe. Les étiquettes RFID utilisées sur les métaux et les plastiques peuvent être utilisées pour atténuer les problèmes de brouillage qui peuvent survenir pendant le traitement, comme la décharge électrostatique.
L’efficacité provient de l’intégration de, balises RFID lisibles de bout en bout. La technologie RFID optimise non seulement les processus internes, mais crée aussi de la valeur sur l’ensemble de la chaîne de production.
Les pièces ou assemblages automobiles qui doivent être enregistrés pendant le processus d’assemblage sans avoir à être extraits et numérisés sont les principaux objets collants de la RFID. Y compris le moteur, Transmission, et système de suspension et de direction. De plus,, La RFID joue un rôle dans les composants liés à la sécurité tels que les coussins gonflables, systèmes électriques, pare-chocs, systèmes de ceinture de sécurité, et sièges.
Enfin, une chose à noter est que la mise en œuvre de la RFID doit suivre les normes de données. Les étiquettes doivent être conformes à la VDA (Allemagne), Ansi (États-Unis) ou les normes ISO en termes de taille, conception et stockage de données. La qualité des étiquettes est également très importante.
