Le fabricant allemand de plaques d’immatriculation TONNJES a coopéré avec la société mondiale de semi-conducteurs NXP et la société de solutions AutoID Kathrin Solutions GmbH en Bavière, Allemagne, développer et fabriquer des étiquettes et des autocollants RFID basés sur la technologie RAIN RFID, mettre l’accent sur le domaine de l’identification électronique des véhicules (appelé indice de vulnérabilité économique). L’objectif poursuivi par TONNJES est de donner aux véhicules du monde entier une identité claire.
Avec la RFID, voitures, les camions et les motos peuvent être librement identifiés dans la circulation mobile grâce à des lecteurs autorisés. Cette technologie innovante a remplacé l’ancienne méthode d’identification optique par l’œil nu ou la caméra. Il ouvre également de nouvelles possibilités numériques pour les futurs transports et mobilités.
L’indice de vulnérabilité économique peut modifier complètement les conditions de circulation
Plus la ville est grande, plus il y a de voitures, mais il n’y a pas encore eu de solution finale qui puisse faire face à l’énorme volume de trafic. Jochen Betz, Directeur général de TÖNNJES, a dit: « La population mondiale continue de croître. Il n’y a pas que les mégapoles avec plus de 10 millions d’habitants qui doivent se concentrer sur la gestion de solutions modernes complexes de gestion du trafic - tôt ou tard, toutes les villes en auront besoin. Ce faisant,. Nous pensons que la technologie EVI sera la base des applications de ville intelligente basées sur des fonctions d’identification de processus efficaces et modernes.”
La technologie RAIN RFID permet une communication sans fil entre la plaque d’immatriculation du véhicule d’un côté et le lecteur autorisé de l’autre côté. En plus de la gestion ciblée du trafic, L’indice de vulnérabilité économique offre également un potentiel durable en matière de contrôle d’accès, systèmes de perception des péages, mise en place d’environnements régionaux, mettre à jour les ponts et les processus de paiement modernes liés aux traversiers;, véhicule antivol, et les plaques d’immatriculation anti-contrefaçon.
Ces dernières années, TONNJES a également développé des logiciels et du matériel en tant que condition préalable essentielle à l’indice de vulnérabilité économique. Il a coopéré avec Kathrein Solutions et NXP pour produire la plaque d’immatriculation RFID IDePLATE et l’autocollant de pare-brise IDeSTIX. Cette technologie a été mise en pratique dans de nombreuses applications différentes dans divers pays. Par exemple, La compagnie pétrolière saoudienne Saudi Aramco utilise IDeSTIX pour contrôler l’accès à ses locaux commerciaux; aux Philippines, scooters et motos sont équipés de balises de phares IDeSTIX de TONNJES.
Bates expliqué: “Les scooters et les motos sont un moyen de transport très populaire, surtout en Asie. Les étiquettes de phares IDeSTIX sont un moyen efficace et fiable d’enregistrer et d’identifier tous ces véhicules.”
Flexible et convivial: Les puces passives fonctionnent dans le trafic stationnaire et en mouvement
Qu’il s’agisse d’une plaque d’immatriculation anti-contrefaçon ou d’un autocollant en verre, ils seront détruits lorsqu’ils seront enlevés. Ils sont tous équipés d’une puce PASSIVE RAIN RFID UcodeDNA® personnalisée par NXP. Il transmet les données en quelques mètres sans contact et de manière sûre. La puce contient un code d’identification crypté unique qui peut être décodé par les lecteurs autorisés dans le trafic stationnaire et en mouvement.
Christian Schnebinger, directeur adjoint des ventes de Kathrein Solutions, a dit: « Chaque pays devrait s’efforcer d’immatriculer tous les véhicules à l’échelle nationale. Cela peut garantir la sécurité et la transparence. Si le véhicule passe par un UHF passif Une fois le transpondeur RFID enregistré, il peut être développé pour des applications telles que la perception non-stop des péages, perception des péages routiers, parking, Ravitaillement, et contrôle d’accès. “La RFID UHF passive est une norme mondiale flexible et conviviale. Et le transpondeur sans batterie ne nécessite aucun entretien.
Dans l’avenir, l’importance de l’identification électronique des véhicules augmentera de jour en jour. Les dernières statistiques de l’Agence fédérale allemande pour le transport de marchandises (sac) soulignent également la grande importance de l’indice de vulnérabilité économique pour les autoroutes. On estime qu’en 2023, Le volume de fret routier de l’Allemagne atteindra à lui seul environ 4 milliards de tonnes. BAG a déclaré que la COVID-19 a également une incidence directe sur le kilométrage des camions. Depuis le début de l’épidémie, le taux d’infection en Allemagne a augmenté de 5.5%, ce qui peut être dû à l’augmentation des volumes de fret.
La technologie RFID est la clé de la numérisation
Ralf Kodritsch de NXP expliqué: « Grâce à notre technologie et à notre expertise complète, nous aidons les ministères concernés à effectuer plus efficacement l’immatriculation des véhicules et d’autres travaux à l’avenir. Il croit que l’application de la technologie RFID est également pour la réalisation complète et rapide de l’ensemble du véhicule. La numérisation du champ de reconnaissance a jeté les bases idéales.
“Des domaines clés tels que la sécurité publique ou la lutte contre le vol sont souvent mentionnés dans les discussions coopératives. Ceux-ci sont hautement prioritaires dans nos considérations. En fait, les utilisateurs finaux peuvent également voir des avantages tangibles, comme l’accès automatique aux stationnements, ou faire automatiquement le plein en lisant les étiquettes RFID.” De plus,, compte tenu de l' “besoin urgent” de la numérisation, les documents électroniques peuvent également constituer une amélioration majeure du statu quo. Jusqu'à maintenant, la visibilité et les conditions météorologiques ont joué un rôle essentiel dans l’enregistrement optique et ont considérablement réduit le taux de poursuites dans les affaires d’excès de vitesse.
