Le suivi de localisation RFID joue un rôle important dans le transport des fleurs et des plantes.
Société européenne de logistique horticole Container Centralen (CC) dispose d’une flotte de plus de 3.5 millions de chariots métalliques réutilisables. Transporter des fleurs et des plantes de l’origine aux détaillants à travers l’Europe. L’entreprise a environ 20,000 clients de détail, qui eux-mêmes ont à propos de 80,000 clientèle. Actuellement, la société propose une solution d’authentification RFID à toute personne utilisant son chariot.
La solution comprend
La solution comprend l’application CC4Scanner de CC’s et un lecteur portable basé sur Android. Ces appareils recherchent des étiquettes RFID sous le fond de chaque chariot. Et fournir une indication visuelle que ni les étiquettes ni le panier ne sont contrefaits. Lyngsoe Systems a fourni un support technique pour la solution. Alors que Nordic ID et Newland ont fourni l’équipement de lecture.
CC utilise la technologie UHF pour le suivi de localisation RFID. Ce qui est de suivre ces chariots roulisables — que l’entreprise appelle conteneurs — depuis plus d’une décennie. Lorsque les clients comprennent des producteurs, Grossistes, les maisons de vente aux enchères et les détaillants ont reçu ces chariots. L’entreprise utilise des chariots comme service logistique, empiler des fleurs et des plantes sur les étagères des chariots. Et puis à travers la chaîne d’approvisionnement, directement aux magasins qui exposent et vendent ces fleurs. Ils ont démonté, empilés et renvoyés ces véhicules vides à la chaîne d’approvisionnement pour réutilisation. Ou à l’entrepôt le plus proche de CC’pour la réparation, puis de retour dans la chaîne d’approvisionnement.
Comment ça marche
Ces chariots ont une largeur de 120 x 45cm et une hauteur de 2m. Ils sont modulaires en trois composants: base, tige de support et étagère. Ils peuvent les empiler lorsqu’ils sont vides. « De cette façon, nous prenons moins de place pour expédier,” a expliqué le directeur des ventes de CC’s Barto Cleton.
En utilisant un lecteur portable dans l’entrepôt pour lire les étiquettes apposées au fond de chaque chariot. CC maintient une visibilité sur l’état de l’ensemble de sa flotte d’actifs. Tout en s’assurant que ses clients facturent correctement la base de service sur les chariots envoyés et reçus.
Tradition
Traditionnellement, Les entreprises CC n’ont utilisé les données RFID qu’en interne. Mais maintenant, la société offre une solution conçue pour fournir des services de suivi RFID de la chaîne d’approvisionnement aux clients et à leurs clients. De cette façon, les clients peuvent bénéficier de statistiques de chariot et d’informations de suivi de localisation. Et partager ces informations avec les entreprises de logistique pour améliorer leur maîtrise de la chaîne d’approvisionnement et améliorer l’efficacité du transport, CC a dit.
Selon CC, l’un des défis auxquels les systèmes RFID sont confrontés est que. De plus en plus de paniers et d’étiquettes contrefaits sont sur les produits CC. Certains commerçants utilisent de fausses étiquettes qui ressemblent à des étiquettes RFID CC mais ne contiennent pas de puce RFID. De plus,, Anja van der Broek, Chef de projet européen CC’s. Ledit CC remplace les étiquettes tous les 5 À 8 ans pour s’assurer que les clients payants n’utilisent que des étiquettes authentiques. Et que le développement de ce changement peut également conduire à “Meilleure étiquette de performance”.
Changements
La société s’est donc associée à Omni-ID pour développer une nouvelle balise., la balise CC 5. Les étiquettes offrent une authentification et une résistance à la falsification, ainsi que de meilleures performances, a déclaré Christian Meinhardt, Directeur de la vente au détail de Lyngsoe’s. CC a appliqué ceci Étiquette RFID UHF aux bases de tous ses 3.5 millions de chariots métalliques. La société dit le CC Tag 5 est inviolable. Donc, si quelqu’un essaie de le retirer du panier, la puce s’endommage et ne peut plus fonctionner correctement.
Pour s’adapter aux environnements de jardinage difficiles, les étiquettes sont identiques au plastique dans les phares de voiture. Les balises peuvent s’authentifier sans nécessiter de connexion Internet. Avec les nouveaux tags et lecteurs. Les clients peuvent gérer les données d’inventaire sur le serveur en établissant une connexion quotidienne pour télécharger les données à partir de la mémoire de l’appareil. L’entreprise affirme qu’en assurant l’authenticité de chaque chariot, ils peuvent facturer avec précision lorsque les clients retournent des chariots usagés. “Ces balises nous aident à nous assurer que les frais des clients correspondent au nombre de paniers dans le système,” Clayton a dit.
Vérifier
Pour vérifier l’authenticité du chariot. Le client doit se rendre dans la boutique en ligne de CC’s et acheter un ou plusieurs lecteurs portables adaptés à son usage. Une fois que les techniciens ont installé l’application, le lecteur portable peut identifier les chariots avec des étiquettes dans une plage lisible. Qui répondent avec leurs numéros d’identification uniques et leurs identifiants de marque rétrodiffusés.
Si l’étiquette a été falsifiée, le lecteur ne répondra pas. Si l’étiquette est fausse, les données lues n’auront pas d’authentification de marque. Cependant, si le lecteur vérifie correctement l’ID de la balise, un logo CC apparaîtra sur le lecteur portable. Prouver que l’étiquette est authentique, pendant qu’ils identifient et authentifient le panier.
CC a noté que tous les clients n’adoptent pas la technologie RFID. Mais ceux qui le font pourront accéder aux données dont ils ont besoin, économiser de la main-d’œuvre pour les statistiques manuelles. Et réduire le risque de perte de paniers. Si les clients choisissent de divulguer leurs propres données de lecture d’étiquettes RFID. CC peut utiliser les informations collectées pour mieux analyser l’utilisation des chariots en Europe. “Nous estimons qu’ils parcouraient les chariots à vélo dans la chaîne d’approvisionnement environ sept fois par an.,” Clayton a dit.
Avantages
Pendant chaque rotation, les chariots passent généralement par cinq entreprises différentes. Producteurs, Transporteurs, maisons de vente aux enchères, grossistes et détaillants. Le ne pas scanner chaque chariot lorsqu’il passe d’une équipe à l’autre. Mais ils scannent à l’arrivée à l’entrepôt.
Dans l’avenir, CC prévoit d’utiliser les nouvelles balises et les nouveaux lecteurs en interne. Non seulement pour confirmer la réception et le transport des chariots à l’entrepôt. Mais aussi pour suivre les personnes endommagées lors des réparations des chariots. Prochaine, les expéditeurs peuvent suivre les produits eux-mêmes en reliant les codes-barres sur les pots ou en imprimant les bons de livraison aux chariots qui les empilent. Pendant ce temps, Van der Broek a déclaré que CC déploie une application interne destinée aux clients pour simplifier le processus de collecte des données des chariots..
Cette application interne fournit aux clients de CC’une fonction de numérisation simple. Et ils partagent les données avec CC ou la base de données du client pour aider à planifier l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement logistique. Partager uniquement des données non sensibles, telles que la logistique ou les informations de suivi de localisation sur les chariots. “Avec le nouveau système, nous pouvons fournir un meilleur service à la clientèle et savoir où les chariots se déchargent. Pour que nous puissions les récupérer et les réacheminer localement, réduire les expéditions de chariots vides,” Clayton a dit. Notre objectif est de réduire les kilomètres parcourus par les véhicules à vide.”
Pour les clients de CC’s, on s’attend à ce que les données les aident à s’assurer que les chariots sont disponibles sur place lorsqu’ils en ont besoin. “Cela les libérera de la main-d’œuvre inutile et de la fatigue des chariots de suivi,” explique Van der Brook. “Les clients pourront également se concentrer davantage sur les expéditions de fleurs plutôt que sur la gestion des chariots de fleurs.” De plus,, les données aussi Il peut aider CC à analyser le mouvement du chariot sur une certaine période de temps. Afin de mieux servir les clients à l’avenir en fonction de la situation précédente.
Progrès
Au mois de mars 2021 CC a lancé un nouveau dispositif de numérisation. “Nous avons eu beaucoup de clients qui ont essayé ces nouveaux produits., et nous’avons également reçu beaucoup de commentaires positifs,” a déclaré Vanderbroek. CC utilise une version interne de l’application dans son propre entrepôt pour obtenir des données sur les chariots qu’elle reçoit. Quels sont les liens de données vers des clients spécifiques qui retournent ces voitures, automatisation du processus de crédit.
Selon CC, la demande de chariots réutilisables augmente car ils s’avèrent plus durables que les chariots simples, emballage unidirectionnel. L’automatisation des applications de collecte de données sur chariot fait partie d’une tendance mondiale de la logistique basée sur les services. Clayton l’appelle “produit en tant que service.”
Dans l’avenir, CC s’attend à ce que davantage de clients et d’utilisateurs déploient des lecteurs fixes à mesure que la lecture des étiquettes RFID sur le métal devient plus fiable.
