דבורים צבאיות, כבשים הרועה דבורים, delivery drones—a lot of game-changing tech has emerged out of the recent drone boom. וזה רק מתחיל. עכשיו, מזל טים מצוידים בזיהוי תדר רדיו (RFID) כדי לסייע לעסקים לעקוב אחר מלאי.
דמיין את זה. מספר פעמים בשבוע, מנהל מכירות תופס לוח והולך סביב הרבה מכונית כדי לראות מה על הקרקע. מידע זה מוזן למחשב ומנוהל באמצעות תוכנה של סוכן אוטומטי, השומרת על כל הנתונים ממודל הרכב, למחיר, וערך השוק.
זו הדרך הישנה לקחת מלאי, וזה זמן רב ובלתי יעיל.
עכשיו, עם הופעתו של דבורים, צי של עוזרים באוויר יכול להפוך את תהליך המלאי החדגוני. מזל טים אלה דרך מטרים חיצוניים כדי לאסוף מידע על מה פריטים זמינים, והיכן.
גיל פלדה, ספקית באיחוד האמירויות הערביות, started using RFID drones in 2015 כדי לאתר צינורות, סלילי, ברים התגלגל חם, ולוחות. מאז, לדברי מנכ ל מנהל היחידה, יכולתה לאתר פריטים במגרש חוצות 950,000 רגל מרובע "קפץ מסביב 70 אחוז 99.8 percent.”
"הסוגיה העיקרית שלנו התאימה את המצאי של המערכת למלאי הפיזי,” Siddiqui told me, מדבר בטלפון ממשרדו בדובאי. "פעמים רבות, המחשבים שלנו יראו שיש לנו חלק מסוים, but we couldn’t locate it when we needed it.”
איתור פריטים במהירות רבה יותר פירושו שהוא יכול לשלוח מהר יותר, גם. זמן הטעינה הממוצע ירד מתשע דקות לערך ארבע דקות לאחר ה תג RFID הציג את הקורא, לפי שסיקי.
דבורים גיל פלדה נוצרו על ידי שירותי טכנולוגיה מעריך, חברה מבוססת איחוד האמירויות שיש לה גם משרד במונטריאול. Its model mounts an RFID reader on a small, מכונית אווירית לא מאוישת. הדבור המצויד בRFID מתעופף מעל הסחורות, which are marked with active RFID tags, ואוספת נתונים.
The drones are functional in up to -35°C, making them capable of weathering a harsh Canadian winter—and torrid desert heat. מארון הנוקדים, מנכ ל מעריך צפון אמריקה, אומר שהטכנולוגיה הזו יכולה לשנות את הפלדה, נפט וגז, עץ, קמעונאות, תחבורה ובנייה, שהם כל העסקים הגדולים כאן בקנדה.
לדברי האננוש, שבסיסה במונטריאול, בעיות מלאי נפוצות במספר ענפים. "חברת תחבורה אמריקנית אחת אמרה לנו שיש להם מקרים שבהם המלאי נטען למשאית הלא נכונה, ומה אמור לעזוב את קליפורניה לפלורידה מסתיימת בטקסס. . דברים מקבלים שם כל הזמן. These kinds of errors cost companies a huge amount of time and money.”
האם אצטרך להחליף את המזל ט כל שישה חודשים? האם זה באמת יכול להתמודד עם חורף קנדי?”
אז כמה זה עולה לרכוש רובוט מעופף משלך? Hannoush says the cost can vary for different jobs in different industries.Each drone is “uniquely designed” for the buyer. המחיר משתנה בהתאם למספר המוצרים הדורשים סריקה, באיזו תדירות הלקוח זקוק לפריט שנסרק, המרחק בין כל פריט,” as well as a number of other factors, הוא אמר.
יש הסקפטיים שהמזל טים-לבוש. הם דרכם של העתיד.
מייקל קארמייקל, נשיא העיר ביואיק שברולט קדילאק GMC ו סגן נשיא האזורית של קבוצת האמברויו, אחת מקבוצות האוטומטיות הגדולות ביותר בקנדה, אומר כי עבור תעשיית הרכב, inventory management is critical because “used car inventory is perishable as it ages.”
בעוד פתרון להאיץ את תהליך מלאי עמום וארוך זמן נשמע אידיאלי, קארמייקל אומר שזה לא כל כך פשוט. כעסק, יש הרבה מה לחשוב: האם אצטרך להחליף את המזל ט כל שישה חודשים? האם זה באמת יכול להתמודד עם חורף קנדי? אנחנו צריכים לשמור את המכוניות לגמרי ברורות מהריסות או משלג? כי אני יודע שאם אשלח את המבקר שלי החוצה, he will touch every car and he will scrape off the car to check the VIN.”
חדשה, אתחול מאורגון, has been developing its own RFID tag-reading drones. Founder Clarke McAllister said the goal is to “have push button inventory which is to know exactly what you have in store at any time.”
גם מעריך וגם ADASA רק להציע מודלים חוצות עכשיו, אבל הם אומרים שהם עובדים על אחד מקורה. מכון פראונהופר להזרמת חומרים ולוגיסטיקה בגרמניה גם עובד על פרויקט שיפוץ הדרך מעקב אחר מלאי בתוך מחסנים. InventAIRy’s goal is to create “flying inventory assistants” to replace people having to walk around and collect information about what’s in stock.
Whether or not RFID drones become the norm in Canada, Carmichael believes that “precise inventory management” is the key to growth for a business. "בימים ההם, אתה פשוט לשים תג מכירות על המכונית וחיכה שמישהו יקנה את זה. That day is gone.”
מ: http://motherboard.vice.com/
