מופשט: תגי RFID ישחקו תפקיד בפריסת הדור הבא של כלי רכב חשמליים.
יצרני ציוד מקורי רבים (יצרן ציוד מקורי) על הספקים להוסיף תגיות תואמות RFID לרכיבים שהם מספקים, במיוחד בבניית אב טיפוס. הדבר נכון במיוחד עבור תגי RFID ברכיבי OEM לרכב.
עם זאת, בשל חוסר הוודאות של תצורת תוכן השבב, יצרני ציוד מקורי נתקלים לעתים בבעיות בעת שימוש בתגים אלה. לכן, יצרני רכב דורשים יותר ויותר את השימוש בתוכן RFID סטנדרטי.
עבור ספקים, חשוב להבין את הפרטים של כמה תגי RFID נפוצים ביישומי רכב וכמה נקודות הזקוקות לתשומת לב.
היא עברה את המבחנים הסטנדרטיים הנוכחיים לרכב, עמיד בפני מזג אוויר, ניתן להדפסה ולתכנת באתר.
הראשון, קיבולת האחסון המרבית של תג RFID היא כ- 2KB, אבל קיבולת האחסון של תג RFID המותקן על רכב היא קטנה מאוד, בדרך כלל 512 bits (bits, 64 תווים) כדי 2000 bits (bits, על 250 תווים). סידור השבבים בתג RFID הוא בעצם סטנדרטי. עם זאת, שטח האחסון בדרך כלל מספיק רק כדי להכיל נתוני ייצור, או במקרים נדירים, המצב המוגדר של האובייקט מועבר גם הוא.
העלות של תגי RFID בדרך כלל אינה תלויה בתפקידם בהרכבה, לוגיסטיקה או יישומים אחרים, אבל בדרך כלל קשור למידת השימוש התג חייב לעמוד, המשטח שעליו יש להחיל את התג, וסוג הדבק הנדרש כדי להעניק לתג את חיי השירות שלו. הקשורים. בהתאם לעיצוב ולדרישות, עלות התווית היא בדרך כלל בין 5 סנט יורו ו 1 אירו לתווית.
בנוסף, RFID תהיה בחירה טובה יותר מאשר ברקודים רק כאשר יש שתי תקנות קשות ומהירות אוטומטי, אצווה, וקיימות דרישות הקלטה או אבטחה מרחוק. לדוגמה, RFID מספק גם את האפשרות של אחסון נתוני QM על שבב. בטח, לאחר הגדרת ברקוד, הדרך היחידה לשנות את הנתונים שהוא מכיל היא להדביק עליו קוד נוסף.
זה גם מועיל להבין כי ישנם מספר סוגים של סטנדרטיזציה עבור RFID. ISO/IEC 18000 הוא תקן בינלאומי המתאר סדרה של סוגים סטנדרטיים שונים של טכנולוגיית RFID, כל אחד מהם משתמש בטווח תדרים ייחודי. התקן מכסה את טווח התדרים מהקצה הנמוך 135 kHz עד 960 מגה-הרץ. ביניהם, RFID ייצור ולוגיסטיקה בדרך כלל להשתמש בתדר UHF band-300 MHz כדי 3 GHz.
סוג אחר של RFID מופיע לעתים בתעשיית הייצור ומנוהל על ידי ISO/IEC 15693. זה מכסה את מה שנקרא כרטיס קירבה, אשר ניתן לקרוא ממרחק רב יותר (בקירוב 1.5 טרים). האנרגיה של התג בדרך כלל מגיעה מהקורא. תדירות ההפעלה של מערכות אלה היא טווח תדרים גבוה של 13.56 מגה-הרץ, ומידע מקודד בדרך כלל באמצעות ASK או FSK. יישומים אופייניים הם תגי RFID בספריות ציבוריות ובכרטיסי פארק שעשועים. אבל תגי RFID תעשייתיים משתמשים לפעמים בטכנולוגיות דומות.
בנסיבות רגילות, ליישומי RFID תעשייתיים יש דרישות מיוחדות והם אינם מתאימים לתגי מדף. לכן, ייתכן שהשימוש ב- RFID יצטרך לבצע עבודת פיתוח מסוימת, או צריך להיות משוגר בפרויקט פיילוט. לדוגמה, ייתכן שיהיה צורך להתאים תוויות כך שיתאימו למצעים מאתגרים כגון מתכת, אנטי סטטי, סיבי פחמן, זכוכית וזכוכית, או עמידות קיצונית בפני קור.
רכיבים רבים מכילים ברזל, פלדה או אלומיניום. מתכת יכולה לחסום שדות אלקטרומגנטיים ולמנוע מקוראים לקבל נתוני תגים. לכן, יצרני תוויות עשויים לדרוש סוכני מיגון מובנים כדי למנוע עיוות תווית או השפלה או קריאות מופחתת.
בנוסף, ייתכן שיהיה צורך להתאים גם את האנטנה בתג כדי להשיג את טווח הקריאה הנדרש, במיוחד כאשר חומר המצע מפריע לקליטת תדרי רדיו. דרישות מיוחדות אחרות כגון עמידות בפני חבלה, התאמה אישית והצפנה עשויות גם לדרוש מאמצים נוספים מספק התוויות.
Traditional UHF RFID tags cannot be read when they are stuck to metal. התגים המשמשים על מתכות ממוטבים בדרך כלל על פי טווח תדרי UHF שצוין על ידי ETSI האירופי או FCC. משמעות הדבר היא שניתן לזהות תגים רק בטווחים ספציפיים אלה, ובעיות מתעוררות כאשר אובייקטים מתויגים נעים מיבשת אחת לאחרת.
התווית האנטי-מתכתית הגמישה של RFIDHY היא תווית המתאימה לאזורים גלובליים. מבוסס על אנטנת התדר הכפול שלה, ניתן להרכיב אותו על חלקי מתכת ויכול להתמודד עם כל רצועות התדרים.
RFID tag suppliers can design tags as needed to be compatible with specific manufacturing processes. התוצאה יכולה להיות עיבוד מוצר מוגמר, תכנות והדפסה להתמודדות עם צרכים מיוחדים ובעיות בסביבת הייצור, אשר עשויים לכלול את התהליכים הבאים:
תחילת הייצור: The metal parts equipped with RFID tags can inform the system or machine of a series of problems, כולל תקני הבדיקה שלו או כיצד להתמודד איתו בקישורים במורד הזרם. התווית גם מאפשרת מסירה לאתרים שונים כגון בקרת איכות, מחלקות קבלה ותחבורה, או התחברות לספקי שירות חיצוניים.
הפקה במורד הזרם: כאשר ההרכבה כוללת מספר רב של חלקי מתכת, תשמש תערובת של תגי מתכת ותגים לא מתכתיים. Many RFID tags on metals must stick to parts for long periods of time in inclement weather. It is best to use RFID tag suppliers whose products have been tested and certified according to relevant requirements—especially tag suppliers that have been tested for harsh conditions.
תהליך צביעה: RFID tags on car chassis are usually used in body shops. לאחר מכן השלדה עוברת תהליכי צביעה וייבוש רבים. בהתאם לשיטת הריסוס, the temperature may reach 230°C (446°F ,אני לא יודע מה זה). תג מתכת RFID שפותח במיוחד יכול לעמוד בטמפרטורות כה גבוהות.
הרכבה: UHF RFID tags are more suitable for metal parts than barcode tags. One of the reasons is that the reader does not need to be adjacent to the RFID tag to query their information. לעומת זאת, ייתכן שקוראי ברקוד יצטרכו לסרוק מטווח קרוב כדי למנוע שגיאות.
לוגיסטיקה: חלקים רבים המיוצרים ממוקמים במיכלי פלסטיק ויש לקרוא אותם באופן אוטומטי. התגים הנדרשים על ידי מכולות כאלה נדרשים להיות בעלי טווח קריאה רחב, כך שניתן יהיה לקרוא אותם כאשר מלגזה עוברת לידם. RFID tags used on metals and plastics can be used to alleviate interference problems that may occur during processing, כגון פריקה אלקטרוסטטית.
היעילות נובעת משילוב של סטנדרטיזציה, end-to-end readable RFID tags. טכנולוגיית RFID לא רק מייעלת תהליכים פנימיים, אלא גם יוצר ערך על כל פס הייצור.
חלקי רכב או מכלולים שיש לרשום במהלך תהליך ההרכבה מבלי שיהיה צורך לחלץ ולסרוק הם האובייקטים הבולטים העיקריים של RFID. כולל מנוע, הפצה, ומערכת מתלים והיגוי. בנוסף, RFID ממלא תפקיד ברכיבים הקשורים לבטיחות כגון כריות אוויר, מערכות חשמל, פגושים, מערכות חגורות בטיחות, ומושבים.
סוף סוף, דבר אחד שיש לשים לב אליו הוא שיישום ה- RFID חייב לעקוב אחר תקני נתונים. תוויות חייבות לציית ל- VDA (גרמניה), ANSI (ארצות הברית) או תקני ISO במונחים של גודל, עיצוב ואחסון נתונים. איכות התווית היא גם מאוד חשובה.
