Etiqueta de bagagem de companhia aérea RFID estão em alta demanda por sistemas tradicionais de rastreamento de companhias aéreas.
Etiqueta de tamanho pequeno
Embora haja escassez de IC em toda a cadeia de suprimentos. Mas no início deste ano, RFIDHY lançou uma nova etiqueta de bagagem da companhia aérea RFID. A tag projetos para fornecer às companhias aéreas produtos de tecnologia RFID contínuos. Esta tag é atualmente o menor produto específico UHF RFID no mercado. Isso está em conformidade com a IATA (Associação Internacional de Transporte Aéreo) Resoluções. E também é certificado ARCSpec U usando o inlay M700 do Impinj.
Sustentabilidade
RFIDHY ’ s Tags RFID utilizar um novo tipo de chip que está mais facilmente disponível a partir de Impinj. O tamanho menor desses chips permite mais chips por wafer. Permitindo maior disponibilidade quando wafers são difíceis de encontrar. E isso também fornece um grau de sustentabilidade para o rastreamento de aplicativos.
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Desafio de Sensibilidade
Os chips menores do Inlay são mais fáceis de produzir em grandes volumes. Mas seus requisitos de sensibilidade relativamente altos também representam desafios. Como isso pode ser muito alto desempenho para os sistemas de leitura RFID da companhia aérea existentes.
Problema de limiar
As diretrizes da Spec U definem limites mínimos de desempenho, enquanto os sistemas de companhias aéreas têm um limite máximo. As características RF do novo design Inlay para resolver este problema. Ao mesmo tempo em que atender aos requisitos dos sistemas de leitores RFID existentes nos aeroportos. Algumas companhias aéreas e aeroportos sem nome estão implantando produtos RFIDHY com etiquetas de bagagem de papel. Ao usar a infraestrutura de leitor RFID existente para ler os dados da tag enquanto a bagagem passa pelo aeroporto.
Retomadas de voo
As companhias aéreas há muito implantaram a tecnologia RFID nos aeroportos para capturar automaticamente o número de identificação exclusivo da tag. E informações de rota à medida que viaja ao longo de correias transportadoras de e para voos. Apesar da redução das viagens aéreas durante a pandemia COVID-19. As implantações RFID diminuíram. Mas o ritmo de implantação começou a se recuperar à medida que mais viajantes retornam aos aeroportos.
Escassez de chips
A escassez de chips RFID traz desafios aos produtos tradicionais. Por conseguinte, A RFIDHY construiu sua solução usando o IC M730 da Impinj. Permitindo que ele aproveite a mais recente tecnologia ic e desempenho inlay. Ao mesmo tempo, isso também resolve o problema da relativa escassez de oferta de IC. Diante da adoção em massa da RFID.
Risco de leitura cruzada
A sensibilidade não pode exceder esse limite de desempenho devido ao risco de leitura cruzada. Introduzir tags mais sensíveis em um ambiente projetado para um desempenho menos sensível pode levar a danos potenciais. Algumas aplicações existentes exigem ajustes muito finos.
Evitar leituras erradas
Aeroportos geralmente têm uma rede de correias transportadoras que podem estar fisicamente próximas umas das outras. E se um leitor em uma correia transportadora lê uma etiqueta de saco no outro. Isso cria problemas de leitura cruzada. Enquanto o RFID é mais comumente usado para rastreamento de bolsas e rotas, leituras imprecisas. Ou as informações erradas capturadas, pode afetar programas de fidelidade e aplicativos voltados para passageiros. Que fornecem informações sobre a localização e o status da visibilidade das bolsas despachadas.
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Consequências dos Erros
Esta foto: Passageiros deixam suas malas a caminho de um avião. e as malas viajam por uma esteira transportadora para seu avião. Mas um leitor na esteira transportadora lê dados de etiqueta de saco para outro voo. Isso resultou em mensagens incorretas sendo enviadas aos passageiros. Os passageiros foram ao carrossel de reivindicação de bagagem de acordo com esta mensagem errada, mas não encontraram sua bagagem. Esta obviamente não será uma experiência de viagem agradável.
Limiar Estável
Além disso, informações de rota se baseia em leituras de tag precisas, em vez de capturar dados de leitura em série. Por conseguinte, apesar da alta sensibilidade do novo chip. é importante que o novo inlay não exceda o limiar de desempenho Spec U. Os desenvolvedores da RFIDHY projetaram o novo inlay. Fornecer interoperabilidade com sistemas legados de rastreamento de bagagem aérea e soluções RFID legados.
Pequeno, mas Bonito
Antenas menores ajudam a garantir que as tags atendam aos requisitos de desempenho para faixas de leitura mais curtas. E o tamanho menor do inlay e a redução de peso associada (aproximadamente 20%). torna o rótulo mais sustentável. Pequenas incrusções, incluindo chips e antenas, são mais econômicos. Porque eles usam menos matérias-primas. E usar menos materiais significa uma pegada de carbono menor. Quanto menor o tamanho, quanto maior a eficiência e menor os custos de transporte.
Desafio
Antes da introdução de inlay. O desafio para a indústria da aviação era que as aplicações RFID existentes poderiam se tornar obsoletas. À medida que as etiquetas se tornaram mais sensíveis. O novo selo da empresa tem sido fortemente usado por várias grandes companhias aéreas. Com os testes concluídos no quarto trimestre de 2021. O embutido embutido na etiqueta de bagagem e codifica-o quando a etiqueta impressa para o passageiro. Em um quiosque ou balcão de bagagem, a impressora codificará os dados relevantes, como destino na tag. Leitores estacionários capturam essas informações e enviam-na automaticamente à medida que a bolsa se move na correia transportadora.
Aquecer
À medida que o surto facilita e a viagem recomeça, a indústria está em crescente demanda por etiquetas de rastreamento de bagagem e inlays. As viagens de negócios permanecem limitadas globalmente, mas o turismo está se recuperando a uma taxa acelerada. Isso afeta a quantidade de bagagem despachada por passageiro. Como viajantes de lazer normalmente carregam mais bagagem do que viajantes de negócios.
Plano Futuro
A longo prazo, RFIDHY está desenvolvendo uma gama de etiquetas de bagagem que incorporadas em novos sistemas de leitor RFID. Por conseguinte, este novo tipo de etiqueta de bagagem aérea atende às necessidades das companhias aéreas. E garante que não há vaga no mercado.
