REINO UNIDO. provedor de logística automotiva Paragon está empregando uma solução de identificação de radiofreqüência para rastrear veículos Kia, perto do porto de Immingham, na Inglaterra ’ s east coast, como os veículos são pintados ou alterados, armazenadas e depois enviados para locais de varejo. O sistema consiste em software de gestão da Paragon, uma combinação de fixo e móvel RFID leitores, e um EPC Gen 2 ultra alta frequência passiva (UHF) Etiqueta RFID colada para cada veículo, para que a empresa pode rastrear sua localização. Usar RFID permite Paragon atender o alto volume, fast-paced exigências de um mercado automotivo que vem crescendo no Reino Unido.
No ano passado, Kia abriu sua nova 35 hectares (86.5-Acre) instalação em Stallingborough para receber os veículos fabricados no exterior, acabamento-los e então aqueles carros para locais de varejo ou frotas de transporte, como as agências de aluguer de automóveis, no Reino Unido. Paragon fornece armazenamento no local e serviços para os veículos de acabamento. A empresa de serviços automotivos instalou seu sistema RFID para aumentar a visibilidade em locais de carros, a fim de aumentar sua eficiência. Paragon serve de fabricantes de automóveis com serviços de remodelação para carros usados, serviços, bem como acabamentos para veículos novos. Neste último caso, a empresa fornece operações portuárias, incluindo a preparação de veículos de acordo com as necessidades do cliente, armazenando-os em compostos exteriores seguros e em seguida liberá-los para o transporte. Os empresa serviços 750,000 carros novos e usados anualmente.
O mercado de carros novos está crescendo, Modelo de relatórios. De acordo com a empresa, 2.63 milhões de novos veículos foram vendidos no Reino Unido no ano passado, estabelecendo um novo recorde e o quarto ano consecutivo em que o mercado tem crescido a sinalização. A importação destes veículos colocou pressão sobre os fabricantes de automóveis e seus fornecedores de logística para obter os veículos para locais de varejo em volumes maiores e com um ritmo mais rápido. Kia tem aproximadamente 20,000 veículos novos em seu novo site porta a qualquer momento, com um volume anual de 100,000.
Os locais de todos os carros de controle manualmente é um processo demorado, de acordo com Chris Higgins, Paragon ’ s-grupo diretor. Na verdade, Ele diz, um cheque de inventário único de 20,000 veículos levaria uma equipe de 20 funcionários, um fim de semana inteiro para verificar onde se encontra cada carro. Nenhum dos carros novos tem uma placa de carro equipada ainda, tornando-os difíceis de identificar visualmente.
Além disso, os operadores precisam ser capazes de localizar carros como eles são movidos através do processo de acabamento, e isso normalmente significa que considerável esforço relacionado para introduzir manualmente locais em um sistema para que as informações mais tarde podem ser usadas para encontrar os veículos. Cada carro é armazenado em um espaço identificado por uma linha específica e a Baía. Então, pode ser um endereço, por exemplo, “Chegadas, linha AA, Baía de 22.” Cada vez que um operador se move um veículo, Ele ou ela usa um dispositivo handheld áspero Android-baseado para registrar manualmente o novo local, junto com o carro ’ número de identificação do veículo s (VIN).
“Nós definitivamente ver o RFID como uma forma de simplificação de processos e tornando-nos mais eficientes,” Higgins diz. A tecnologia está sendo usada para confirmar os dados de localização de um veículo em armazenamento — para determinar, por exemplo, se um carro específico não está estacionado na zona, linha e baía a que foi atribuída. “Uso de RFID significa que temos um método secundário de localizar qualquer unidade, no evento que o operador humano não constituiu o local corretamente.” A empresa se baseia em dados relativos à zona, linha e Baía de endereços que são introduzidos manualmente no Paragon ’ s software evolução, enquanto o sistema RFID confirma que os dados. Além disso, Ele diz, RFID permite que os usuários na oficina identificar um veículo através de um leitor handheld, ao invés de ter de introduzir os últimos oito dígitos de sua VIN.
Além disso, os operadores precisam ser capazes de localizar carros como eles são movidos através do processo de acabamento, e isso normalmente significa que considerável esforço relacionado para introduzir manualmente locais em um sistema para que as informações mais tarde podem ser usadas para encontrar os veículos. Cada carro é armazenado em um espaço identificado por uma linha específica e a Baía. Então, pode ser um endereço, por exemplo, “Chegadas, linha AA, Baía de 22.” Cada vez que um operador se move um veículo, Ele ou ela usa um dispositivo handheld áspero Android-baseado para registrar manualmente o novo local, junto com o carro ’ número de identificação do veículo s (VIN).
“Nós definitivamente ver o RFID como uma forma de simplificação de processos e tornando-nos mais eficientes,” Higgins diz. A tecnologia está sendo usada para confirmar os dados de localização de um veículo em armazenamento — para determinar, por exemplo, se um carro específico não está estacionado na zona, linha e baía a que foi atribuída. “Uso de RFID significa que temos um método secundário de localizar qualquer unidade, no evento que o operador humano não constituiu o local corretamente.” A empresa se baseia em dados relativos à zona, linha e Baía de endereços que são introduzidos manualmente no Paragon ’ s software evolução, enquanto o sistema RFID confirma que os dados. Além disso, Ele diz, RFID permite que os usuários na oficina identificar um veículo através de um leitor handheld, ao invés de ter de introduzir os últimos oito dígitos de sua VIN.
Vários anos atrás, Paragon considerou o uso de tags RFID activos em alguns dos seus sites por causa da tecnologia ’ s inerente tempo ler gama, que poderia fornecer a capacidade de localização em tempo real durante a instalação. No entanto, Higgins diz, aplicar um tag ativo para cada veículo seria simplesmente demasiado caro para fornecer um retorno sobre o investimento. Em fevereiro 2015, com o Reino Unido. indústria automotiva crescendo, a empresa começou a investigar o uso de etiquetas RFID UHF passivas. “Nos encontramos novamente à procura de melhores formas de controlar e monitorar ações,” Ele afirma.
O site da Kia estava em desenvolvimento no momento, e Paragon assinou um contrato de 10 anos de manutenção do fabricante ’ veículos s neste site, no início de dezembro 2015. Isto, Higgins diz, fez um bom local para iniciar o sistema RFID.
Depois a Kia veículos são descarregados de um navio, Paragon apõe um tag Smartrac DogBone para o interior do veículo ’ traseiro motorista s ’ s-lado janela, Vinculando a marca ’ s codificado número de identificação para o VIN. Os operadores então dirigem os carros para o complexo de Kia, onde Paragon instalou cerca de duas dúzias de Zebra Technologies (Motorola Solutions) Leitores de série FX em todo o site. Leitores RFID no portão registrar cada carro ’ s chegada através da captura de seu número de ID exclusivo da marca, e encaminhar os dados para Kia ’ s plataforma de ti para informar a montadora que o veículo está em estoque. Que informação é então feita disponível aos concessionários através de Kia ’ s plataforma de ti, Então eles podem encomendar carros novos.
Paragon projetado o software evolução para coletar os dados de leitura de tag RFID e encaminhá-lo para Kia ’ s plataforma e Paragon ’ sistema de gestão de s, usando o software da Telerik para exibição de dados móveis e baseados na Web.
Ao mesmo tempo que li o coletados dados é enviado para Kia, o software evolução identifica o veículo, determina a melhor localização para isso e exibe essa informação em uma placa de mensagem automática, assim, instruindo o driver onde entregar o carro dentro do composto de armazenamento ao ar livre. Leitores montados em pontos-chave, como entradas de área de armazenamento e pontos de estrangulamento, ativar o software para determinar a localização geral em que um determinado veículo está estacionado.
Além disso, os leitores estão localizados nas entradas para o workshop e inspeção pré-entrega (PDI) áreas. Assim, Quando um veículo entra nessas áreas, o sistema sabe que trabalho de acabamento está sendo fornecido., e que as informações são armazenadas no software para indicar quando um carro estão pronto para ser enviado a um cliente.
Em cada estação de trabalho, uma tela de vídeo informa o técnico quais serviços particulares — como alterar ou remover estofos, ou adicionando uma barra de reboque ou decalques — precisa ser realizado, para que ele ou ela pode fornecer o serviço solicitado, assinar esse trabalho e ter o veículo entregue para o próximo local atribuído. “O sistema fornece a nossa plataforma de evolução com uma alimentação constante de todos os veículos localizados pelos leitores fixos,” Higgins diz, “que tomamos como um ‘ sobreposição’ para o existentes orientada por processos locais e entradas humanas.”
“Isso nos ajuda no rastreamento de exceção,” Higgins diz — por exemplo, se um veículo deixa uma oficina, mas um técnico ainda não assinou sobre as tarefas PDI no software. Em tal caso, o software pode exibir um alerta para que os trabalhadores no local possa redirecionar o carro conforme necessário, antes que um erro pode ser feito.
Para identificar a localização de veículos dentro de gabinetes de armazenamento, bem como fornecer controlos do inventário adicional, Paragon montado leitores RFID para o telhado de uma caminhonete que é freqüentemente usado em todo o exterior composto. Como a picape se move em torno das áreas de armazenamento ao ar livre, os leitores capturar a tag IDs de automóveis localizadas para ambos os lados do caminhão, e que dados estão relacionados com o caminhão ’ s localização GPS e encaminhado para o software de evolução através de uma conexão Wi-Fi.
“Isto fornece-nos com um ‘ visto pela última vez’ Data, tempo e localização GPS para cada unidade,” Higgins explica, “que nós também acessar dentro de nossa plataforma de ti.” A empresa integrou os dados com o software de mapeamento de fonte aberta on-line fornecido pela Mapbox para fornecer informações sobre o local exato em uma forma gráfica. A empresa implantou um novo recurso deste mês usando os dados GPS para mostrar, em um mapa, que áreas cobriu o caminhão.
Finalmente, Quando os carros são carregados em caminhões para serem transportadas para revendedores, Paragon utiliza dois conjuntos de leitores fixos em alturas diferentes para ler as marcas como os caminhões de entrega passam pelos portões de instalação. Este ler dados também são capturados e armazenados no software, onde ele estiver marcado contra as ordens para garantir que estão sendo feitos sem erros, e para confirmar o envio para fins históricos.
Empregados no workshop também carregam leitores portáteis ligados através de Bluetooth para seus dispositivos baseados em Android resistentes, para acessar o veículo IDs quando necessário. O sistema ajuda a Paragon certifique-se de que os erros não são feitos durante o armazenamento, trabalho de acabamento, inspeção ou transporte, Higgins diz, e também economiza trabalho horas que funcionários teriam de passar a conduzir contagens de inventário manual ou caminhando através do mecanismo de busca de um veículo específico.
De: http://www.rfidjournal.com/
