De acordo com a empresa sul-africana de asfalto Muito Asfalto, porque a solução RFID implantada pode identificar automaticamente o caminhão que transporta o produto da fábrica de mistura de asfalto e a quantidade de asfalto que transporta, a empresa reduz erro humano no local e economiza tempo de trabalho.
Esta solução RFID é fornecida pelo integrador sul-africano Milestone Integrated Systems. Ele pode obter o LD de cada caminhão entrando no local quando ele é pesado sem carga, e, em seguida, capturar seu ID novamente quando ele sai do site com uma carga completa, registrando automaticamente qual empresa comprou produtos asfalto, bem como a quantidade e o tempo de compra.
O integrador instalou pela primeira vez o leitor AdvantReader UHF RFID da Keonn e as antenas Advantenna SP12 em dois locais da Much Asphalt, e espera-se que implante a tecnologia RFID em tudo 16 sites ainda este ano. Cada caminhão que entra e sai da planta de mistura de asfalto é atribuído uma etiqueta RFID UHF passiva, que é afixado no para-brisa e pode transmitir dados para o leitor instalado na ponte de pesagem na entrada e saída.
Muito Asfalto afirma que com essa tecnologia, ele pode resolver erros humanos ao inserir manualmente caminhões e seus dados de carga em instalações da empresa.
Muito Asfalto é o maior produtor comercial de asfalto da África do Sul, propriedade da AECI, um fornecedor de soluções de aplicação industrial, como mineração e tratamento de água. Brad Straiton, um analista de negócios na Much Asphalt, disse que a empresa tem 16 plantas em toda a África do Sul que produzem principalmente produtos asfálticos quentes e frios.
De um modo geral, construtores e outros clientes entram nas instalações da empresa para comprar asfalto, e, em seguida, projeto de lei com base no peso. Stratton disse que o tráfego em cada local é diferente. A tecnologia RFID foi inicialmente implantada em um local na Cidade do Cabo, onde sobre 30 caminhões entrar e sair todos os dias; o segundo piloto também está localizado na Cidade do Cabo, onde recebe mais dados a cada dia. Até 170 Caminhões.
Antes de implantar a tecnologia RFID, a empresa usou mão de obra para coletar dados manualmente. O operador da weighbridge identificará cada caminhão que entrar e sair das instalações da empresa, e registra as informações detalhadas do caminhão e das informações do produto compradas, e, em seguida, insere os dados acima no sistema do computador. No entanto, o operador pode cometer erros ao inserir dados manualmente, o que pode causar erros de faturamento e causar prejuízos à empresa.
Além disso, Muito Asfalto também precisa melhorar a eficiência do medidor de carga. Devido ao grande volume de tráfego de caminhões em cada estação, a velocidade do tráfego é importante para evitar que caminhões sejam lotados na entrada.
Para este fim, a empresa começou a cooperar com Milestone em 2019 para criar uma solução; e começou um piloto no primeiro local no ano passado para aplicar a etiqueta no para-brisa do caminhão, e as informações detalhadas da empresa de caminhões estão vinculadas ao rótulo no software. Número de identificação único. A empresa também usa um leitor RFID portátil para depurar cada tag, e, em seguida, aplicá-lo ao caminhão designado.
Muito Asfalto instalou dois odômetros no local, um na entrada e o outro na saída. Cada escala de plataforma tem um leitor fixo e várias antenas. Milestone usou a estrutura existente para instalar a antena RFID.
Jim Haantjes, Diretor de vendas da Milestone, disse que a distância de leitura da antena é adequada. Quando o caminhão entra na entrada, o motorista vai estacionar o carro na ponte de pesagem, onde a antena irá capturar seu iD tag para-brisa. O leitor então transmite os dados para o software da Much Asphalt, indicando que o veículo específico chegou. Quando o caminhão é pesado na escala do chão, o ID da tag está associado com o peso do caminhão, e o motorista pode dirigir no caminhão depois que a pesagem é concluída.
Depois de carregar, o motorista dirige o caminhão para a ponte de pesagem na saída, onde a tag RFID será interrogada novamente. O número de identificação é transmitido para o software juntamente com o novo peso do caminhão, e o software vai calcular o peso total do caminhão. Este comando solicitará ao sistema criar uma fatura contendo todos os dados relevantes. Stratton disse que a carga do caminhão no primeiro local de teste é geralmente entre 7 e 10 Toneladas.
O software da Much Asphalt receberá automaticamente os dados de 80% do caminhão ao dirigir na ponte de pesagem de entrada após o ajuste. O software calcula automaticamente todas as informações relevantes sobre produtos adquiridos, Empresas, endereços de faturamento, propriedade caminhão, e muito mais. Huntjie lembrou que isso representava um desafio para a Milestone porque o software precisava ser configurado para se adaptar aos dados da tag RFID lidos usando o software Keonn, e, em seguida, para vincular esses dados com o resto do processo de software interno para a empresa de caminhões. Crie uma fatura. “Esta parte foi feita por engenheiros de software da Much Asphalt.”
Khanterjie disse que a codificação das etiquetas RFID aplicadas a cada caminhão apresenta outro desafio. Por conseguinte, a empresa estabeleceu um sistema para obter o ID da placa do veículo e usou o leitor portátil keonn’para consultar a nova tag que está sendo aplicada, vinculando assim os dados da placa com o número de identificação, a fim de criar um registro no software. A Keonn desenvolveu um aplicativo em um leitor portátil para codificar a tag RFID do caminhão’ com base no número da placa do veículo’. O departamento de TI da Much Asphalt usa a interface de programação de aplicativos da Keonn’.
Após testes extensivos no primeiro local, o sistema começou a expandir-se para o segundo local para determinar como a tecnologia RFID pode ser usada em uma gama mais ampla de cenários. No segundo ponto de teste, a carga de cada caminhão é geralmente entre 10 e 14 Toneladas. Ambos os locais estão próximos da sede da Much Asphalt’ na Cidade do Cabo. Funcionários da sede ajudarão na verificação dos testes de RFID. De acordo com muito asfalto, uma vez que a solução foi colocada em uso, os dados de compras no local de produtos tem sido quase 100% Preciso.
Stratton disse que o sistema garante que as informações corretas são capturadas automaticamente quando o caminhão atinge a ponte de pesagem e elimina erros de entrada humana, evitando assim perdas econômicas. A solução está funcionando bem no momento e espera-se que seja promovida em 14 outros locais na África do Sul. “Também estamos procurando outras maneiras de perceber as vantagens da tecnologia RFID para expandir ainda mais nossos negócios.”
