Абстрактный: RFID-метки сыграют важную роль в развертывании электромобилей следующего поколения.
Многие OEM (Производитель оригинального оборудования) поставщики должны добавлять RFID-совместимые метки к поставляемым ими компонентам, особенно при создании прототипов. Это особенно верно для RFID-меток на автомобильных компонентах OEM.
Однако, из-за неопределенности конфигурации содержимого чипа, OEM-производители иногда сталкиваются с проблемами при использовании этих тегов. Поэтому, производители автомобилей все чаще предъявляют все более высокие требования к использованию стандартизированного RFID-контента.
Для поставщиков, важно понимать детали некоторых часто используемых RFID-меток в автомобильной промышленности и некоторые моменты, требующие внимания.
Он прошел испытания по текущему автомобильному стандарту, устойчив к атмосферным воздействиям, может быть распечатано и запрограммировано на месте.
Первый, максимальная емкость хранилища RFID-метки составляет около 2 КБ, но емкость памяти RFID-метки, установленной на транспортном средстве, очень мала, обычно 512 бит (бит, 64 Персонажи) Кому 2000 бит (бит, О 250 Персонажи). Расположение чипов на RFID-метке в основном стандартное. Однако, Места для хранения обычно хватает только для размещения производственных данных, или в редких случаях, Также передается заданное состояние объекта.
Стоимость RFID-меток обычно не зависит от их роли в сборке, логистические или другие приложения, но обычно связано со степенью использования, которое должна выдержать метка, поверхность, на которую должна быть нанесена бирка, и тип клея, необходимый для придания метке срока службы. Родственный. Согласно конструкции и требованиям, Стоимость этикетки обычно находится в пределах 5 Евроценты и 1 Евро за этикетку.
В дополнение, RFID будет лучшим выбором штрих-кодов только тогда, когда есть два жестких и быстрых регламента - автоматический, партия, и существуют требования к удаленной записи или безопасности. Ðапример, RFID также обеспечивает возможность хранения данных QM на чипе. Конечно, После определения штрих-кода, Единственный способ изменить содержащиеся в нем данные — вставить в него другой код.
Также полезно понимать, что существует несколько типов стандартизации для RFID. ISO/IEC 18000 — международный стандарт, описывающий ряд различных стандартных типов RFID-технологий, Каждый из которых использует уникальный частотный диапазон. Стандарт охватывает частотный диапазон от нижнего предела 135 кГц до 960 МГц. Среди них, RFID для производства и логистики обычно использует полосу частот УВЧ-300 МГц для 3 Ггц.
Еще один тип RFID иногда появляется в обрабатывающей промышленности и регулируется ISO/IEC 15693. Она распространяется на так называемую бесконтактную карту, которые можно прочитать с большего расстояния (приблизительно 1.5 метров). Энергия метки обычно исходит от считывателя. Рабочая частота этих систем представляет собой высокочастотный диапазон 13.56 МГц, и информация обычно кодируется с помощью ASK или FSK. Типичными областями применения являются RFID-метки на книгах в публичных библиотеках и пропусках в тематические парки. Но промышленные RFID-метки иногда используют подобные технологии.
При нормальных обстоятельствах, промышленные приложения RFID имеют особые требования и не подходят для готовых меток. Поэтому, использование RFID, возможно, потребует некоторой работы по разработке, или должны быть запущены в пилотный проект. Ðапример, Этикетки могут быть адаптированы к сложным подложкам, таким как металл, антистатический, углеродное волокно, Стекло, или экстремальная морозостойкость.
Многие компоненты содержат железо, сталь или алюминий. Металл может блокировать электромагнитные поля и мешать считывателям получать данные метки. Поэтому, Производителям этикеток могут потребоваться встроенные защитные агенты для предотвращения деформации или ухудшения читаемости этикетки.
В дополнение, Антенну на метке также может потребоваться отрегулировать для получения требуемой дальности считывания, Особенно, когда материал подложки создает помехи для приема радиочастот. Другие специальные требования, такие как защита от несанкционированного доступа, Персонализация и шифрование также могут потребовать дополнительных усилий со стороны поставщика этикеток.
Традиционные УВЧ RFID-метки не могут быть прочитаны, когда они прикреплены к металлу. Метки, используемые на металлах, обычно оптимизируются в соответствии с диапазоном частот УВЧ, указанным европейским ETSI или FCC. Это означает, что теги могут быть идентифицированы только в пределах этих конкретных диапазонов, и проблемы возникают, когда помеченные объекты перемещаются с одного континента на другой.
Гибкая антиметаллическая этикетка RFIDHY подходит для глобальных регионов. Основан на своей двухчастотной антенне, Он может быть установлен на металлических деталях и может работать со всеми частотными диапазонами.
Поставщики RFID-меток могут разрабатывать метки по мере необходимости, чтобы они были совместимы с конкретными производственными процессами. Результатом может быть переработка готового продукта, Программирование и печать для решения проблем с особыми потребностями и производственной средой, которые могут включать в себя следующие процессы:
Начало производства: Металлические детали, оснащенные RFID-метками, могут информировать систему или машину о ряде проблем, включая стандарты проверки или как с ними работать в последующих звеньях. Этикетка также облегчает передачу на различные объекты, такие как контроль качества, Приемные и транспортные отделы, или подключение к внешним поставщикам услуг.
Последующее производство: При сборке задействовано большое количество металлических деталей, Будет использована смесь металлических бирок и неметаллических бирок. Многие RFID-метки на металлах должны прилипать к деталям в течение длительного периода времени в ненастную погоду. Лучше всего использовать поставщиков RFID-меток, чья продукция была протестирована и сертифицирована в соответствии с соответствующими требованиями, особенно поставщиков меток, которые были протестированы для работы в суровых условиях.
Процесс покраски: RFID-метки на автомобильных шасси обычно используются в кузовных мастерских. Затем шасси проходит многочисленные процессы покраски и сушки. В зависимости от способа распыления, температура может достигать 230°C (446°f). Специально разработанная металлическая метка RFID может выдерживать такие высокие температуры.
Собрание: УВЧ RFID-метки больше подходят для металлических деталей, чем метки со штрих-кодом. Одна из причин заключается в том, что считывателю не нужно находиться рядом с RFID-меткой, чтобы запросить свою информацию. В отличие от, Считыватели штрих-кодов могут потребоваться для сканирования с близкого расстояния, чтобы избежать ошибок.
Логистика: Многие производимые детали помещаются в пластиковые контейнеры и должны автоматически считываться. Метки, необходимые для таких контейнеров, должны иметь широкий диапазон считывания, чтобы их можно было прочитать при прохождении мимо вилочного погрузчика. RFID-метки, используемые на металлах и пластмассах, могут использоваться для устранения проблем с помехами, которые могут возникнуть во время обработки, например, электростатический разряд.
Эффективность достигается за счет интеграции стандартизированных, сквозные считываемые RFID-метки. Технология RFID не только оптимизирует внутренние процессы, но также создает ценность на всей производственной линии.
Детали или узлы автомобилей, которые должны быть записаны в процессе сборки без необходимости извлечения и сканирования, являются основными липкими объектами RFID. Включая двигатель, трансмиссия, а также система подвески и рулевого управления. В дополнение, RFID играет важную роль в компонентах, связанных с безопасностью, таких как подушки безопасности, Электрические системы, бамперы, Системы ремней безопасности, и сидячих мест.
И наконец, Следует отметить, что внедрение RFID должно осуществляться в соответствии со стандартами данных. Этикетки должны соответствовать VDA (Германия), ANSI (США) или стандартов ISO с точки зрения размера, Проектирование и хранение данных. Качество этикетки также очень важно.
