В начале 2008, Редкая снежная катастрофа за сто лет поразила большую часть южного Китая, серьезный ущерб электросетевым объектам. Редкая снежная катастрофа сломала высоковольтные линии и обрушила опоры электропередач, прерывание питания. Возьмем в качестве примера энергосистему Хунань, серьезно пострадавшую от стихийного бедствия, одна из трех линий так кВ (включая линии стяжки) в провинции был закрыт, бухгалтерский учет 3% от общего количества линий кВ. Есть 34 20Линии kV277 не работают в провинции, бухгалтерский учет 12% от общего количества линий 2OkV; Есть один 220 подстанция кВ (включая дожимную станцию электростанции) во всей провинции, с девятью полностью остановленными, бухгалтерский учет 8% от общего числа 220 подстанции кВ. После того, как разразилась снежная катастрофа, все регионы приложили большие усилия для ремонта, но восстановление шло медленно, разоблачение слабости и очевидного недостатка строительства энергосистемы Китая. Ключом к проблеме является то, что мониторинг работы соответствующих ведомств по электрическим сетям на всех уровнях не ведется., и конкретная соответствующая информация энергетических объектов не может быть своевременно и точно понята.
В настоящее время, необходимо создать полноценную систему мониторинга электроэнергии. Прежде всего, носитель информации необходим для записи соответствующей информации о энергообъектах, подлежащих мониторингу. В настоящее время, технология штрих-кода очень зрелая, и его применение повсеместно. Традиционная упаковка товаров и управление логистикой на основе штрих-кода внесли большой вклад в развитие человека.. Однако, с популяризацией интернета в мире, степень автоматизации управления становится все выше и выше. Некоторые характеристики штрих-кода уже не могут соответствовать требованиям высокоавтоматизированного и интеллектуального управления в современную сетевую эпоху, и для его замены необходима интеллектуальная электронная этикетка, Характеристики RFID метки может просто заменить традиционную технологию штрих-кодов. Возникновение RFID метки предоставит новую идею для будущей системы мониторинга электросетей.
На самом деле, RFID-метка — это не та технология, которая существует только сейчас. Эта технология фактически появилась в 1980-х годах и была применена в некоторых конкретных областях., например, производственная линия автоматизации производства, управление товарами на складе или станции проверки билетов. Однако, Эта технология становится все более и более зрелой, меньше и меньше по форме, и все ниже и ниже по стоимости, поэтому он все больше и больше подходит в качестве носителя информации. Восстановление электросетей после снежной катастрофы очень сложно, особенно в Цзянси и Чжэцзяне. Причина сложности заключается в том, что на ранней стадии строительства электросетей, в целях экономии энергопотребления, некоторые башни основных сетей Цзянси и Чжэцзян расположены в горных районах, где температура низкая, ветер сильный, и обрушение башни является наиболее серьезным. Кроме того, из-за местных географических и природных условий, соответствующая информация о поврежденных опорах электропередач и башнях не может быть точно получена. Поэтому, План после аварийного ремонта не может быть выдвинут вовремя, и время срочного ремонта задерживается. Система мониторинга мощности с использованием технологии идентификации RFID-меток может помочь решить эту существенную проблему.
RFID метки адсорбируются на силовых башнях. От первого дня строительства башни до ее утилизации, RFID метки, например, удостоверения личности, записывать всю свою информацию, включая номер, время завершения, ежедневное техническое обслуживание, процесс и время ремонта. В дополнение, они могут записывать соответствующее географическое положение, а также координаты долготы и широты башни, чтобы построить карту распределения электросети на основе GPS. Вертолет с RFID-терминалом опроса считывающее-записывающее устройство может считывать информацию о состоянии башни с воздуха, чтобы судить, повреждена ли башня, Ржавые, и его подробный адрес. Клеммная антенна установлена на брюхе вертолета и ведет вниз.
Преимущества технологии электронных этикеток RFID перед штрих-кодом (Бакрде) e технологии:
1) Источник света не требуется, и данные могут быть даже прочитаны через внешние материалы; 2) Длительный срок службы, способность работать в суровых условиях; 3) Читать дальше; 4) Он может записывать людей и получать доступ к данным, с быстрым временем записи; 5) Содержимое тега может изменяться динамически; 6) Возможность обработки нескольких этикеток одновременно; 7) Доступ к данным тега защищен паролем, с более высокой безопасностью; 8) Объект, прикрепленный к RFID-метке, может быть отслежен и локализован.
Считыватель в основном включает в себя антенну радиоприемопередатчика, передача данных и соответствующая схема управления. Электронная метка в основном включает в себя схему приема и передачи радиоволн, электропитание, и схема хранения данных. Оборудованием для обработки и хранения данных часто является ПК, на котором обычно устанавливается соответствующее системное программное обеспечение и программное обеспечение для управления базами данных.
После знакомства с некоторыми функциями RFID метки, Поговорим о практическом применении RFID метки в системе.
Когда столб и башня только построены, некоторые фиксированные атрибуты шеста и башни заранее записываются в метку, Например, время завершения, номер столба и башни, и Ñ‚.д.. В то же время, Gps-устройство позиционирования может использоваться для записи информации о долготе и широте полюса и башни, и эти сведения также могут быть записаны в метку в виде фиксированных атрибутов. После каждого технического обслуживания башни, персонал должен иметь при себе ручную считыватель (Обычно это портативный компьютер, оснащенный модулем чтения-записи, принцип композиции в основном такой же, как у читателя) , чтобы записать соответствующую информацию о техническом обслуживании в тег, включая долготу и широту расположения башни, текущее состояние, существующие проблемы и другая информация. Проверьте распределение полюсов и башен в соответствии с картой распределения электросетей на основе GPS, чтобы быстро определить географическое расположение проблемных столбов и башен. Предоставление эффективного плана ремонта для аварийного ремонтного персонала. Вертолеты назначены для патрулирования башен по расписанию. Особенно, когда состояние суши очень плохое после крупных бедствий, таких как снежная катастрофа., воздушный мониторинг – неизбежная мера. Считыватели на самолете идентифицируют башни. После получения конкретной информации о башнях линий электропередач, Они возвращаются к обычным считывателям для подключения к компьютеру, и информация о считываемой метке передается в центр управления компьютером для дальнейшей обработки. Чтобы сделать информацию более интуитивно понятной, мы можем установить карту распределения электросети на основе GPS на платформе управления, интеграция визуального эффекта карты, географическая информация о энергообъектах и работа базы данных. После долготы и широты информация в электронной метке записывается в компьютер, Конкретное географическое местоположение башни непосредственно отображается на карте распределения с помощью поиска в базе данных, и достигается полная система мониторинга с помощью живых фотографий.
Итак, с какими проблемами нам нужно иметь дело при использовании RFID метки и связанные с ними системы?
1. Стандарты RFID метки не являются однородными. Электронные метки делятся на высокочастотные, сверхвысокие частоты и другие полосы частот, и есть разница между пассивным и активным; 2. Коммуникации. На самом деле, металлические детали, силовые вышки и кабели вертолета будут в некоторой степени мешать метке и антенне считывателя, или даже экранировать сигнал, что напрямую повлияет на нормальную связь между считывателем и тегом. В дополнение, Высокая частота ошибок также является одним из аспектов технологии RFID, который необходимо улучшить. Все это нуждается в дальнейшем улучшении., но с ростом популярности электронных меток RFID, Технология RFID будет постепенно решать эти проблемы, что является единственным способом для любой новой технологии.
В перспективе система мониторинга мощности, отличные характеристики и интеллектуальное управление электронными метками RFID помогут людям более своевременно и подготовленно воспринимать все виды соответствующей информации. После повреждения энергообъектов, Он будет направлять правильный план обслуживания, чтобы сэкономить драгоценное время ремонта. Чтобы улучшить способность всей энергосистемы справляться с различными стихийными бедствиями и сделать электросеть сильнее.
