RGV Railcar system “Sorting Transfer Vehicle (آر جي في)”
رفيدهينظام المركبات الموجهة بالسكك الحديدية
هذا النظام عبارة عن نظام فرز البليت مصمم لتوفير أصول عالية الإنتاجية. المناولة مع نظام التخزين والاسترجاع الآلي (مستودع آلي). RGV قادر على الفرز على أحزمة ناقلة متعددة. تمكين الوصول الفعال من وإلى مستودعات آلية متعددة, من وإلى محطات الانتقاء. والفرز حسب اتجاه الشحن. كما أنه يتيح إدارة التخزين البارد, مما يجعلها مثالية لأتمتة سلسلة التبريد.
آر جي في
إنتاجية عالية
يعمل RGV بسلاسة وهدوء. مع سرعة سفر قصوى تبلغ 200 م / دقيقة وسرعة نقل الحمل من 30 م / دقيقة. يتم ضبط سرعة كل مركبة تلقائيا وفقا لموقعها والحالة الفعلية للبضائع. في حلقات ومزدوجة نظم مع مركبات متعددة. تعمل وحدة التحكم على تحسين تخصيص السيارة لتجنب الحركة الزائدة واستهلاك الطاقة. وبالتالي تحسين الكفاءة الشاملة للنظام.
مرنة
النظام متوفر في خدمة نقل مكوكية واحدة, تكوينات مزدوجة المكوك أو الحلقة لتناسب تخطيطات المباني المختلفة. متطلبات مختلفة للمساحة وحجم حركة المرور. النظام أيضا قابل للتطوير بدرجة عالية. على سبيل المثال, توسيع المسار لاستيعاب المزيد من المستودعات الآلية. أو وفقا للإنتاجية, زيادة أو تقليل عدد المركبات.
يمكن الاعتماد عليها
عند استخدام ناقل, يتم تهجير المنصات على الناقل بسبب القصور الذاتي. هذه المشكلة ملحوظة بشكل خاص عندما يكون الحمل على البليت ثقيلا.
مع نظام RGV الخاص بنا, المركبات المحملة بالمنصات تعمل بسلاسة على المسار. وهناك نظام تعزيز إضافي لضمان نقل البضائع بسلاسة واستقرار. أيضا, باستثناء أنظمة المكوك الواحد. يمكن إجراء أعمال الصيانة أثناء تشغيل النظام.
آر جي في
تغييرات التخطيط
نحن نقدم الأنواع الثلاثة التالية من الأنظمة لتناسب حجم عملك وعملياتك.
نظام نقل مكوكية مفرد
تسافر الدراجات ذهابا وإيابا على مسارات مستقيمة لنقل الإمدادات. وهذا يعني أن مشغلي الرافعات الشوكية ليسوا مضطرين للانتقال من أحد طرفي المستودع. إلى الآخر, زيادة الإنتاجية.
Straight rails can be combined with 90° curved rails to form an L-shaped layout. يعمل هذا بشكل جيد عندما يكون من الصعب تكوين تخطيط المباني ومعدات الإنتاج باستخدام تخطيط خط مستقيم.
نظام النقل المكوكية المزدوج
يتكون النظام من عربتين على مسار مستقيم, التي يمكن أن تعمل في وقت واحد. مما أدى إلى زيادة بنسبة 1.5 مرة في الإنتاجية مقارنة بمكوك واحد.
يمكننا أيضا فصل مركبة واحدة عن منطقة الإخلاء وتشغيل النظام بمركبة أخرى. وهو أمر مفيد كنسخة احتياطية في حالة فشل إحدى المركبات.
نظام الدوران متعدد المركبات
يتم نشر مركبات متعددة على مسار دائري يتكون من قضبان مستقيمة وقضبان منحنية على شكل حرف U. يمكن لكل مركبة حمل حمولة واحدة في نفس الوقت, التي يمكنها التعامل مع أحمال أكثر من نظام النقل المكوكية.
يمكن إضافة مركبات إضافية في مرحلة لاحقة لزيادة قدرة المعالجة. إذا كان من المتوقع أن يزداد حجم البضائع المراد معالجتها في المستقبل. يمكن أيضا توسيع الدورة لاستيعاب رافعات إضافية في المستودع الآلي. مما يجعلها قابلة للتطوير بشكل كبير لتلبية متطلبات الأعمال التجارية المتنامية.
في حالة صيانة المركبات, يمكن نقل المركبات المتأثرة إلى مستودع صيانة خارج الحلقة. السماح للمركبات المتبقية بمواصلة العمل.
