Indien baut seine Radio-Frequenz-Identifikation (RFID) technologiegestützte Container-Tracking-Service um weitere terminal-Standorte, unterstützt durch japanische technologische Unterstützung, die ein wesentlicher Bestandteil des Supply-Chain-Effizienz im Jawaharlal Nehru Port Trust erwiesen hat (JNPT).
RFID-Dienstleister DMICDC Logistik Data Services (DLDS) letzte Woche den Start seiner Operationen in den südlichen Häfen von Krishnapatnam angekündigt, Kattuppalli, und Ennore, sowie die neue Anlage von JNPT, die von PSA International, mit dem Namen Bharat Mumbai Container Terminal.
Das RFID-Tagging- und Ablaufverfolgungsverfahren, die auch in den kleineren Westküstenhäfen Mundra und Hazira der Adani-Gruppe in Betrieb ist, ermöglicht es Ausführern und Importeuren, Waren im Transit durch den Hafen zu Binnencontainerdepots zu verfolgen, Container-Frachtstationen, und an Endnutzer, so die Logistikkosten senken, durch verbesserte Vorhersehbarkeit und Optimierung der Ladungsströme.
Die Erweiterung bringt die Anzahl der Ports in der Logistik-Datenbank (Ldb) Netzwerk auf sechs, nach einer Regierungserklärung.
"Daten werden in den kommenden Jahren für die Wirtschaftstätigkeit von unschätzbarem Wert sein.; und Projekte wie LDB, die, Prozess, Daten in Mehrwertdienste umzuwandeln, sind wichtig für unser zukünftiges Wachstum," Der indische Handels- und Industrieminister Suresh Prabhu, Sprechen auf der Launch-Veranstaltung.
Das Trio des privat betriebenen Krishnapatnam, Kattuppalli, und Adanis neues Terminal im Hafen von Ennore fressen langsam aber stetig den Marktanteil von Chennai Port in öffentlichem Besitz, und erwartete Produktivitätsverbesserungen durch die neue technologische Anwendung könnten diesen Trend beschleunigen.
DLDS, ein Joint Venture zwischen dem indischen National Industrial Corridor Development and Implementation Trust und dem japanischen IT-Unternehmen NEC Corporation, im Juli in Betrieb 2016. Das Unternehmen soll 5.5 Millionen Export-Import-Container seither entlang des westlichen Korridors.
Die Idee eines integrierten Logistiknetzes wurde durch Branchenberichte ausgelöst, wonach das Containervolumen durch die großen Westküstenhäfen dramatisch wachsen würde., nach Fertigstellung des Industriekorridors Delhi-Mumbai (DMIC), auch eine indo-japanische Partnerschaftsinitiative.
Beamte sagten, dass das RFID-System eine von mehreren Maßnahmen zur Erleichterung des Geschäfts ist, die die Regierung eingeführt hat, um bestehende Häfen umzugestalten und sie mit den "besten der Welt" vergleichbar zu machen.," und sagte, dass japanische Unternehmen eine wichtige Rolle bei diesen Bemühungen im Gefolge engerer bilateraler Beziehungen zwischen den beiden Nationen gespielt haben..
"Als erstes kommerzialisiertes Projekt im Rahmen von DMIC, wir erwarten, dass LDB dazu beitragen wird, Transportverzögerungen zu reduzieren und Indien zu einem attraktiven Reiseziel für japanische Unternehmen zu machen," sagten sie.
Die Beamten sagten auch, dass sie einen Plan abwägen, um ähnliche Tracking-Dienste für Massengüterbewegungen in verschiedenen Häfen anzubieten. "Wir werden die bestehende LDB-Infrastruktur nutzen und mit verschiedenen anderen Initiativen der indischen Regierung synergisieren, um durch den Einsatz von Informationstechnologie Effizienz im gesamten Logistiksektor zu erzielen."
Neben umfangreichen Investitionen in die Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur im Rahmen des hafengeführten Entwicklungsplans von Sagar Mala, das Umsetzungstempo technologiebasierter Logistikprozesse in Indien beschleunigt. Zu diesem Zweck, Zollbehörden sind dabei, RFID-Dichtungsetiketten für werksgefüllte Exporte zu verwenden. Die Beamten hoffen, dass der Technologieschub auf der bestehenden Modernisierungsdynamik aufbauen wird – die Indien zum Sprung verhalf 30 Spots in der jüngsten globalen Umfrage der Weltbank zur Betätigung von Unternehmen.
