U.K. Paragon Automotive Logistikdienstleister beschäftigt eine Radiofrequenz Identifikationslösung für Kia-Fahrzeuge in der Nähe von Port Immingham verfolgen, an der englischen Ostküste, als Fahrzeuge sind bemalt oder anderweitig verändert, gespeichert und dann an Einzelhändler geliefert. Das System besteht aus Management-Software von Paragon, eine Kombination von Mobilfunk- und Festnetzbetreiber RFID Lesern, und ein EPC-Gen 2 passive ultrahigh-Frequenz (UHF) RFID-Tags für jedes Fahrzeug so angebracht, dass das Unternehmen seinen Standort zu verfolgen. Mit RFID ermöglicht Paragon die Großserien-treffen, rasante Anforderungen an ein Kfz-Markt, der im Vereinigten Königreich gewachsen ist.
Im vergangenen Jahr, Kia eröffnet seine neue 35 Hektar (86.5-Hektar großen) Anlage in Stallingborough für den Empfang von Fahrzeugen hergestellt im Ausland, Abschluß und dann diese Autos Einzelhandelsstandorte oder Flotten Versand, z. B. Autovermietungen, im Vereinigten Königreich. Paragon bietet vor-Ort-Lagerung und Veredelung von Dienstleistungen für diese Fahrzeuge. Das Automobil-Service-Unternehmen installiert sein RFID-System, um Einblick in die Standorte der Autos zu steigern, um seine Effizienz zu erhöhen. Paragon bedient Automobilhersteller mit Sanierung für Gebrauchtwagen, auch Veredelung Services für Neufahrzeuge. Im letzteren Fall, Das Unternehmen bietet Hafenbetrieb, einschließlich der Vorbereitung von Fahrzeugen nach Kundenwunsch, in sicheren Outdoor-Verbindungen speichern und veröffentlichen sie für den Versand. Die Firma Dienstleistungen 750,000 neue und gebrauchte Autos jährlich.
Wächst der Markt für Neuwagen, Paragon-Berichte. Nach Angaben des Unternehmens, 2.63 Millionen neue Fahrzeuge wurden letztes Jahr im Vereinigten Königreich verkauft., einen neuen Rekord und signalisiert das vierte Jahr, in dem der Markt gewachsen ist. Der Import dieser Fahrzeuge hat Druck auf die Automobilhersteller und-Zulieferer Logistik Fahrzeuge, Einzelhandelsstandorte in größeren Mengen und in einem schnelleren Tempo zu setzen.. Kia hat ca. 20,000 neue Fahrzeuge am Standort neue Port zu einem bestimmten Zeitpunkt, mit einem jährlichen Volumen von 100,000.
Verfolgen die Standorte aller jener Autos, manuell ist ein zeitaufwendiger Prozess, Laut Chris Higgins, Paragon ist group IT Direktor. Tatsächlich, Er sagt, einem einzigen Inventur der 20,000 Fahrzeuge würde ein Team von nehmen. 20 Mitarbeitern ein ganzes Wochenende zu überprüfen, wo sich jedes Auto befindet. Keines der neuen Autos hat ein Nummernschild montiert noch, so dass sie schwer, visuell zu identifizieren.
Außerdem, Betreiber müssen in der Lage, Autos zu finden, wie sie durch das finishing-Prozess verschoben werden, und das bedeutet in der Regel erhebliche Anstrengungen im Zusammenhang mit manuell Eingabe Standorte in ein System, so dass die Informationen später verwendet werden kann, um diese Fahrzeuge zu finden. Jedes Auto ist in einem Raum identifiziert durch eine bestimmte Zeile und Bucht gespeichert.. So könnte eine Adresse sein, zum Beispiel, “Ankünfte, Zeile AA, Bucht 22.” Jedes Mal, wenn ein Operator ein Fahrzeug bewegt, er oder sie verwendet ein robustes Android-basierten handheld-Gerät, um den neuen Speicherort manuell zu erfassen, zusammen mit der Auto-Fahrzeug-Identifizierungsnummer (VIN).
“Auf jeden Fall sehen wir RFID als eine Möglichkeit der Prozesse zu vereinfachen und effizienter zu machen,” Higgins, sagt. Die Technologie wird verwendet, um die Positionsdaten eines Fahrzeugs im Speicher zu bestätigen – bestimmen, zum Beispiel, Wenn ein bestimmtes Fahrzeug nicht in der Zone geparkt ist, Zeile und Bucht, dem es zugewiesen wurde. “Einsatz von RFID bedeutet, dass wir eine sekundäre Methode zum Auffinden jeder Einheit, in dem Fall, dass die menschlichen Operator die Lage nicht richtig aufgezeichnet.” Das Unternehmen stützt sich auf Daten in Bezug auf zone, Zeile und Bucht Adressen, die in Paragon Evolution-Software manuell eingegeben werden, während das RFID-System, dass die Daten bestätigt. Außerdem, Er sagt, RFID ermöglicht Benutzern in der Werkstatt, ein Fahrzeug über ein Handlesegerät identifizieren, anstatt die letzten acht Ziffern ihrer Vin eingeben.
Außerdem, Betreiber müssen in der Lage, Autos zu finden, wie sie durch das finishing-Prozess verschoben werden, und das bedeutet in der Regel erhebliche Anstrengungen im Zusammenhang mit manuell Eingabe Standorte in ein System, so dass die Informationen später verwendet werden kann, um diese Fahrzeuge zu finden. Jedes Auto ist in einem Raum identifiziert durch eine bestimmte Zeile und Bucht gespeichert.. So könnte eine Adresse sein, zum Beispiel, “Ankünfte, Zeile AA, Bucht 22.” Jedes Mal, wenn ein Operator ein Fahrzeug bewegt, er oder sie verwendet ein robustes Android-basierten handheld-Gerät, um den neuen Speicherort manuell zu erfassen, zusammen mit der Auto-Fahrzeug-Identifizierungsnummer (VIN).
“Auf jeden Fall sehen wir RFID als eine Möglichkeit der Prozesse zu vereinfachen und effizienter zu machen,” Higgins, sagt. Die Technologie wird verwendet, um die Positionsdaten eines Fahrzeugs im Speicher zu bestätigen – bestimmen, zum Beispiel, Wenn ein bestimmtes Fahrzeug nicht in der Zone geparkt ist, Zeile und Bucht, dem es zugewiesen wurde. “Einsatz von RFID bedeutet, dass wir eine sekundäre Methode zum Auffinden jeder Einheit, in dem Fall, dass die menschlichen Operator die Lage nicht richtig aufgezeichnet.” Das Unternehmen stützt sich auf Daten in Bezug auf zone, Zeile und Bucht Adressen, die in Paragon Evolution-Software manuell eingegeben werden, während das RFID-System, dass die Daten bestätigt. Außerdem, Er sagt, RFID ermöglicht Benutzern in der Werkstatt, ein Fahrzeug über ein Handlesegerät identifizieren, anstatt die letzten acht Ziffern ihrer Vin eingeben.
Mehrere Jahre zurück, Paragon erwogen, aktive RFID-Tags an einigen Standorten aufgrund der Technologie verbundenen lesen lange Reichweite, die Realzeitposition Fähigkeit in der gesamten Anlage zur Verfügung stellen könnte. Jedoch, Higgins, sagt, Jedes Fahrzeug einen aktiven-Tag zuweisen wäre einfach zu teuer, um eine Rückkehr auf Investition zur Verfügung zu stellen. Im Februar 2015, mit dem Vereinigten Königreich. Automobilindustrie boomt, Das Unternehmen begann die Untersuchung der Verwendung von passiven UHF-RFID-tags. “Wir fanden uns wieder auf der Suche nach besseren Möglichkeiten, Steuern und überwachen Lager,” Er erklärt.
Die Kia-Website wurde in der Entwicklung zum Zeitpunkt, und Paragon unterzeichnete einen 10-Jahres-Vertrag für die Wartung des Herstellers Fahrzeuge an diesem Standort, Beginn im Dezember 2015. Dies, Higgins, sagt, machte es eine gute Lage, das RFID-System zu starten.
Nach der Kia sind Fahrzeuge von einem Schiff abgeladen., Paragon Affixe einen Smartrac DogBone-Tag in das Innere des Fahrzeugs Fahrerseite-Heckscheibe, Verknüpfung der Tag codiert ID-Nummer an die VIN. Betreiber dann fahren die Autos in der Kia-Verbindung, Paragon hat etwa zwei Dutzend Zebra Technologies wo installiert. (Motorola Solutions) FX-Serie-Leser in der gesamten Website. RFID-Lesegeräte an der Pforte registrieren jedes Auto Anreise durch die Erfassung ihrer einzigartigen Tag ID-Nummer, und übermittelt die Daten auf Kia IT-Plattform, die Autohersteller zu informieren, die das Fahrzeug vorrätig ist. Diese Information wird dann an Händler über Kia IT-Plattform zur Verfügung gestellt, So können sie Neuwagen bestellen..
Paragon entwickelt, die Evolution-Software die RFID-Tag lesen Sie Daten sammeln und leitet es an Kia IT-Plattform und Paragon Management-system, mit der Software von Telerik für mobile und Web-basierte Datenanzeige.
Zur gleiche Zeit, die die gesammelten Daten lesen ergeht an Kia, die Evolution-Software erkennt das Fahrzeug, bestimmt die beste Position dafür und zeigt diese Informationen auf eine automatisierte Message board, damit anweisen dem Fahrer wo man das Auto in der Lagerung im freien Verbindung liefern. Leser, die an zentralen Punkten montiert, wie Speicher Bereich Eingang und Engpässe, Aktivieren Sie die Software auf die allgemeine Lage zu bestimmen, an der ein bestimmtes Fahrzeug geparkt ist.
Außerdem, Lesern befinden sich an den Eingängen in die Werkstatt und Pre-Delivery inspection (PDI) Bereichen. Somit, Wenn ein Fahrzeug die Bereiche betritt, das System weiß, welche Arbeit erbracht wird, und dass Informationen, in der Software gespeichert sind an, wenn ein Auto ist bereit für die Auslieferung an einen Kunden.
An jedem Arbeitsplatz, eine Videowand informiert dem Techniker welche besonderen Leistungen – wie ändern oder Entfernen von Polster, oder das Hinzufügen einer Anhängerkupplung oder Abziehbilder – muss durchgeführt werden,, so dass er oder sie den erforderlichen Service bieten können, abzeichnen Sie, dass die Arbeit und das Fahrzeug an der nächsten zugewiesenen Standort geliefert. “Das System bietet unsere Evolution-Plattform mit einer konstanten Vorschub aller Fahrzeuge befindet sich die stationäre Lesegeräte,” Higgins, sagt, “Das nehmen wir als ein "Overlay’ zu den bestehenden prozessgesteuerte Standorte und menschlichen Eingänge.”
“Dies hilft uns bei der Ausnahme tracking,” Higgins sagt – zum Beispiel, Wenn ein Fahrzeug einen Workshop verlässt, aber ein Techniker nicht noch auf der PDI-Aufgaben in der Software abgemeldet hat. In einem solchen Fall, die Software kann eine Warnung angezeigt, so dass Arbeitnehmer vor Ort das Auto umleiten kann, je nach Bedarf, bevor Sie einen Fehler gemacht werden können.
Die Standorte der Fahrzeuge innerhalb Speicherschächte lokalisieren, sowie zusätzliche Inventar Kontrollen, Paragon montiert RFID-Leser auf das Dach des einen Pickup-Truck, der häufig in der Outdoor-Verbindung verwendet wird. Wie bewegt sich der Pickup um die Lagerung im freien Bereiche, die Leser erfassen die Transponder-IDs alle Autos befindet sich zu beiden Seiten des LKW, und dass Daten ist mit dem LKW GPS-Position verbunden und die Evolution-Software über eine WLAN Verbindung an.
“Dies bietet uns mit einem "zuletzt gesehen’ Datum, Zeit und GPS-Position für jede Einheit,” Higgins, erklärt, “die wir auch innerhalb unserer IT-Plattform zugreifen.” Das Unternehmen hat die Daten mit Online-OpenSource-Mapping-Software gelieferten Mapbox, genaue Lage Informationen in grafischer Form integriert.. Das Unternehmen hat ein neues Feature in diesem Monat mit der GPS-Daten um zu zeigen bereitgestellt., auf einer Karte, welche Bereiche der LKW zurückgelegt hat.
Schließlich, Wenn Autos auf LKW Händler transportiert werden geladen, Paragon nutzt zwei Sätze von stationäre Lesegeräte in verschiedenen Höhen zu lesen, die Tags als der Lieferwagen durch die Anlage Tore passieren. Dies lesen Daten auch erfasst und gespeichert in der software, wo wird es mit der Aufträge zu gewährleisten verglichen, die keine Fehler gemacht werden, und Versand zu historischen Zwecken zu bestätigen.
Mitarbeiter in der Werkstatt führen auch Handlesegeräte für ihre robuste Android-basierte Geräte über Bluetooth verbunden, um Fahrzeug IDs bei Bedarf zugreifen. Das System unterstützt Paragon sorgen dafür, dass Fehler während der Lagerung nicht gemacht werden, Beendigung der Arbeit, Inspektion oder Versand, Higgins, sagt, und außerdem spart Arbeit Stunden, die Mitarbeiter sonst Durchführung manueller Bestandszahlen oder ein Spaziergang durch die Anlage, die auf der Suche nach einem bestimmten Fahrzeug zu verbringen.
Von: http://www.rfidjournal.com/
