Der deutsche Kennzeichenhersteller TONNJES kooperiertmit dem globalen Halbleiterunternehmen NXP und dem AutoID-Lösungsunternehmen Kathrin Solutions GmbH in Bayern, Deutschland, Entwicklung und Herstellung von RFID-Tags und -Aufklebern auf Basis der RAIN RFID-Technologie, Fokussierung auf den Bereich der elektronischen Fahrzeugidentifikation (eVI). Ziel von TONNJES ist es, Fahrzeugen auf der ganzen Welt eine klare Identität zu geben.
Mit RFID, Autos, LKW und Motorräder können im mobilen Verkehr durch autorisierte Lesegeräte frei identifiziert werden. Diese innovative Technologie hat die bisherige Methode der optischen Identifizierung mit bloßem Auge oder Kamera ersetzt. Sie eröffnet auch neue digitale Möglichkeiten für den Transport und die Mobilität der Zukunft..
EVI kann Verkehrsbedingungen komplett verändern
Je größer die Stadt, je mehr Autos es gibt, aber es gibt noch keine endgültige Lösung, die das riesige Verkehrsaufkommen bewältigen kann. Jochen Betz, Geschäftsführer von TÖNNJES, sagte: "Die Weltbevölkerung wächst weiter. Es sind nicht nur Megastädte mit mehr als 10 Millionen Einwohner, die sich auf den Umgang mit komplexen modernen Verkehrsmanagementlösungen konzentrieren müssen - früher oder später werden alle Städte sie brauchen. Dies zu tun. Wir glauben, dass die EVI-Technologie die Grundlage für Smart-City-Anwendungen sein wird, die auf effizienten und modernen Prozessidentifikationsfunktionen basieren.”
Die RAIN RFID-Technologie ermöglicht die drahtlose Kommunikation zwischen dem Kfz-Kennzeichen auf der einen Seite und dem autorisierten Lesegerät auf der anderen Seite. Neben einem gezielten Verkehrsmanagement, EVI bietet auch innovativ nachhaltige Potenziale in der Zutrittskontrolle, Mautsysteme, Schaffung eines regionalen Umfelds, Modernisierung von Brücken und fährenbezogenen modernen Zahlungsprozessen, Fahrzeug-Anti-Diebstahl, und fälschungssichere Nummernschilder.
In den letzten Jahren, TONNJES hat auch Soft- und Hardware als wichtige Voraussetzung für EVI entwickelt. Es hat mit Kathrein Solutions und NXP zusammengearbeitet, um RFID-Nummernschild IDePLATE und Windschutzscheibenaufkleber IDeSTIX zu produzieren. Diese Technologie wurde in vielen verschiedenen Anwendungen in verschiedenen Ländern in die Praxis umgesetzt. Zum Beispiel, Saudi-arabischer Ölkonzern Saudi Aramco nutzt IDeSTIX, um den Zugang zu seinen Geschäftsräumen zu kontrollieren; auf den Philippinen, Roller und Motorräder sind mit IDeSTIX Scheinwerfer-Tags von TONNJES ausgestattet.
Bates erklärt: “Roller und Motorräder sind ein sehr beliebtes Transportmittel, vor allem in Asien. IDeSTIX-Scheinwerfer-Tags sind eine effektive und zuverlässige Möglichkeit, all diese Fahrzeuge zu registrieren und zu identifizieren.”
Flexibel und benutzerfreundlich: Passive Chips arbeiten im stationären und fließenden Verkehr
Ob es sich um ein fälschungssicheres Kennzeichen oder einen Glasaufkleber handelt, sie werden zerstört, wenn sie entfernt werden. Sie sind alle mit einem passiven RAIN RFID-Chip UcodeDNA ausgestattet® von NXP angepasst. Es überträgt Daten innerhalb weniger Meter berührungslos und sicher. Der Chip enthält einen eindeutigen verschlüsselten Identifikationscode, der von autorisierten Lesern im stationären und fließenden Verkehr dekodiert werden kann.
Christian Schnebinger, stellvertretender Vertriebsleiter kathrein Solutions, sagte: "Jedes Land sollte sich bemühen, alle Fahrzeuge landesweit zu registrieren.. Dies kann Sicherheit und Transparenz gewährleisten. Wenn das Fahrzeug durch ein passives UHF geführt wird Sobald der RFID-Transponder registriert ist, es kann für Anwendungen wie die ununterbrochene Mauterhebung weiterentwickelt werden, Mauterhebung, Parken, Tanken, und Access control. “Passive UHF-RFID ist ein globaler Standard, der flexibel und benutzerfreundlich ist. Und der batterielose Transponder ist wartungsfrei.
in der Zukunft, Die Bedeutung der elektronischen Fahrzeugidentifikation wird von Tag zu Tag zunehmen. Aktuelle Statistiken der Bundesanstalt für Güterverkehr (TASCHE) betonen auch die hohe Bedeutung von EVI für Autobahnen. Es wird geschätzt, dass 2023, Allein das deutsche Straßengüterverkehrsvolumen wird rund 4 Milliarden Tonnen. Bag erklärte, dass COVID-19 auch direkte Auswirkungen auf die Lkw-Laufleistung hat. Seit Beginn der Epidemie, die Infektionsrate in Deutschland ist um 5.5%, was auf den Anstieg des Frachtvolumens zurückzuführen sein kann.
RFID-Technologie ist der Schlüssel zur Digitalisierung
Ralf Kodritsch von NXP erklärt: "Mit unserer Technologie und unserem umfassenden Know-how, wir helfen den zuständigen Abteilungen, Fahrzeugzulassungen und andere Arbeiten in Zukunft effizienter durchzuführen." Er glaubt, dass die Anwendung der RFID-Technologie auch für die umfassende und schnelle Realisierung des gesamten Fahrzeugs ist.. Die Digitalisierung des Anerkennungsfeldes hat ein ideales Fundament gelegt.
“Schlüsselbereiche wie öffentliche Sicherheit oder Diebstahlschutz werden in kooperationellen Gesprächen häufig genannt. Diese haben in unseren Überlegungen einen hohen Stellenwert.. Tatsächlich, Endbenutzer können auch greifbare Vorteile sehen, wie z.B. automatischer Zugang zu Parkplätzen, oder automatisch tanken, indem Sie RFID-Tags lesen.” Außerdem, im Hinblick auf die “dringender Bedarf” der Digitalisierung, Elektronische Aufzeichnungen können auch eine wesentliche Verbesserung des Status quo darstellen. So weit, Sicht- und Wetterbedingungen haben eine entscheidende Rolle bei der optischen Aufzeichnung gespielt und die Strafverfolgungsrate in Fällen von Geschwindigkeitsüberschreitungen erheblich reduziert..
