Système de wagon RGV “Tri du véhicule de transfert (Le RGV)”
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Ce système est un système de tri de palettes conçu pour fournir un actif à haut débit. Manipulation en combinaison avec un système automatisé de stockage et de récupération (entrepôt automatisé). Le RGV est capable de trier sur plusieurs bandes transporteuses. Permettre un accès efficace vers et depuis plusieurs entrepôts automatisés, vers et depuis les stations de prélèvement. Et tri par direction d’expédition. Il permet également la gestion de l’entreposage frigorifique, ce qui le rend idéal pour l’automatisation de la chaîne du froid.
Le RGV
Haut débit
Le RGV fonctionne en douceur et silencieusement. Avec une vitesse de déplacement maximale de 200 m/min et une vitesse de transfert de charge de 30 m/min. La vitesse de chaque véhicule est automatiquement ajustée en fonction de son emplacement et de l’état réel de la cargaison. En boucles et en double systèmes avec plusieurs véhicules. Le contrôleur optimise l’allocation du véhicule pour éviter les mouvements excessifs et la consommation d’énergie. Optimisant ainsi l’efficacité globale du système.
Flexible
Le système est disponible en navette unique, configurations à double navette ou en boucle pour s’adapter à divers aménagements de bâtiments. Différentes exigences en matière d’espace et de volume de trafic. Le système est également hautement évolutif. Par exemple, l’extension de la voie pour accueillir davantage d’entrepôts automatisés. Ou selon le débit, augmenter ou diminuer le nombre de véhicules.
Fiable
Lorsqu’un convoyeur est utilisé, les palettes sont déplacées sur le convoyeur en raison de l’inertie. Ce problème est particulièrement perceptible lorsque la charge sur la palette est lourde.
Avec notre système RGV, les véhicules chargés de palettes circulent sans heurts sur la voie. Et il y a un système de renforcement supplémentaire pour assurer un transport de marchandises fluide et stable. Aussi, à l’exception des systèmes à navette unique. Les travaux de maintenance peuvent être effectués pendant que le système est en cours d’exécution.
Le RGV
Modifications de la mise en page
Nous offrons les trois types de systèmes suivants en fonction de votre volume d’affaires et de vos opérations.
Système de navette unique
Les vélos font des allers-retours sur des pistes droites pour transporter des fournitures. Cela signifie que les opérateurs de chariots élévateurs n’ont pas à se déplacer d’une extrémité de l’entrepôt.. À l’autre, accroître la productivité.
Straight rails can be combined with 90° curved rails to form an L-shaped layout. Cela fonctionne bien lorsque la disposition des bâtiments et des équipements de production est difficile à configurer avec une disposition en ligne droite.
Système de navette double
Le système se compose de deux chariots sur une voie droite, qui peut fonctionner simultanément. Résultat d’une augmentation de 1,5 fois du débit par rapport à une seule navette.
Nous pouvons également déconnecter un véhicule de la zone d’évacuation et faire fonctionner le système avec un autre véhicule.. Ce qui est utile comme sauvegarde si l’un des véhicules tombe en panne.
Système de circulation multi-véhicules
Plusieurs véhicules sont déployés sur une voie circulaire composée de rails droits et de rails incurvés en forme de U. Chaque véhicule peut transporter une charge en même temps, qui peut supporter plus de charges qu’un système de navette.
Des véhicules supplémentaires peuvent être ajoutés à un stade ultérieur pour augmenter la capacité de traitement. Si le volume de marchandises à transformer devrait augmenter à l’avenir. Le cycle peut également être étendu pour accueillir des grues supplémentaires dans l’entrepôt automatisé. Le rendre hautement évolutif pour répondre aux exigences d’une entreprise en croissance.
Dans le cas de l’entretien du véhicule, les véhicules concernés peuvent être déplacés vers un dépôt de maintenance à l’extérieur de la boucle. Permettre aux véhicules restants de continuer à fonctionner.
