Le fournisseur de solutions technologiques CDO Technologies modernise et étend ses activités aux États-Unis. Suivi des entreprises mondiales de l’armée de l’air (AFGET) Système de localisation en temps réel de la solution (RTLS) dans le cadre d’un $6.6 millions de contrats. CDO Technologies et son partenaire Zebra Corporation unissent leurs forces pour fournir une technologie d’identification automatique plus efficace (L’AIT) moderniser les opérations de la Force aérienne en améliorant l’efficacité opérationnelle de la Force aérienne, Améliorer la visibilité des actifs et, en fin de compte, soutenir l’état de préparation à la mission.
En vertu du contrat, la solution AFGET vise à améliorer la solution RFID RTLS dédiée existante de l’agence sur ses sites de Robins Air Force Base (AFB), Bricolage AFB, Hill AFB et Davis-Monthan Air Force Sustainment Center et Air Force Materiel Command à la base aérienne. Dans le cadre du contrat, l’ODC évaluera le système existant, assurer une visibilité complète de la zone de couverture requise, et assurer l’intégration, Exploitation du système, et services d’assistance et de formation. De plus,, le CDO aidera à étendre l’utilisation de la technologie dans les quatre bases et à améliorer les logiciels et le matériel existants.
Selon Don Ertel, vice-président directeur des opérations chez CDO Technologies, La technologie RTLS à la base de stationnement et de maintenance des aéronefs comprend une infrastructure de récepteur RFID qui capture les transmissions d’étiquettes lorsque les actifs se déplacent dans l’installation, ainsi que des capteurs et des étiquettes RFID actives. CDO fournit des solutions d’affaires basées sur la technologie au secteur commercial ainsi qu’aux agences militaires et gouvernementales. Ertel a déclaré que la société, basé à Dayton, Ohio, a participé à la conception, développement, Déploiement et maintenance de diverses solutions depuis sa fondation en 1995. Il a noté que même si l’entreprise a fait beaucoup de travail AIT au cours des dernières années., la plupart de ses projets ne sont pas axés sur l’ACI.
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Développer les solutions RTLS existantes
Le projet AFGET se concentre sur l’automatisation du suivi des actifs de grande valeur, tels que les outils et l’équipement nécessaires pour réparer et entretenir les aéronefs de la Force aérienne. Des milliers d’étiquettes RFID actives sont attachées aux actifs, et ils doivent également être suivis sur quatre sites. Ces articles peuvent inclure des boîtes à lumière pour éclairer la zone, remorqueurs et générateurs pour remorquer l’avion, qui peuvent tous être déplacés autour de la ligne de vol (la zone autour du hangar où l’avion est entreposé et entretenu). En envoyant des informations aux récepteurs régionaux de chaque base, le système peut voir l’emplacement des gros articles dans la zone du hangar de maintenance de l’armée de l’air en temps réel.
“Leur principal avantage est de pouvoir savoir où les choses (comme leurs véhicules à roues) are,” Ertel expliqué, “si un travailleur laisse une pièce d’équipement à un endroit précis à la fin de son quart de travail pour la journée, et revient le lendemain. S’il s’avère qu’il a disparu, Les recherches ultérieures de la ressource peuvent prendre beaucoup de temps. Précédemment, La personne concernée ne pouvait utiliser un stylo que pour noter des détails sur l’appareil et son emplacement sur un morceau de papier ou un tableau blanc, Cependant, ce processus manuel est long et peu coûteux.
Il y a quelques années, les États-Unis. L’armée de l’air a déployé une solution RTLS sur quatre bases à l’aide du logiciel Zebra. Cependant, le système ne couvre pas entièrement la zone de la ligne de vol, et la solution est limitée car les données collectées sont parfois inexactes. Ainsi, CDO offre maintenant des mises à niveau pour s’assurer que l’équipement existant fonctionne à nouveau. “S’il y a une pièce d’équipement qui doit être remplacée, nous le remplacerons,” Ertel a dit, notant qu’une grande partie de l’infrastructure sera reconfigurée et reconnectée.
Appliquez MotionWorks pour obtenir plus de fonctions
Ertel signale que la plupart des balises existantes sont déjà en place sur l’actif, et le CDO prévoit les ajouter à de nouveaux équipements au fur et à mesure que de nouveaux équipements arrivent ou doivent être remplacés. Ce travail est déjà en cours. CDO a un contrat avec l’armée de l’air pour environ deux mois et demi, et toutes les bases s’agrandissent en même temps. L’une des premières activités consistait à mener des enquêtes sur le terrain pour s’assurer qu’ils obtenaient le niveau de couverture souhaité..
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Jusqu'à maintenant, Les bases n’ont pas été en mesure d’identifier les zones qui n’ont pas une bonne couverture réseau parce que la technologie n’est pas assez cohérente pour mesurer cela. “Ils n’ont pas actuellement un bon ensemble de cartes thermiques que le système existant fournit pour savoir où ils peuvent couvrir,” Ertel a dit. Le CDO prévoit de déployer la solution MotionWorks de Zebra pour une meilleure couverture et la prise en charge de capacités supplémentaires afin de fournir une base de données d’alertes, Informations de localisation en temps réel et données historiques.
Pour le CTO et Zebra, Le plus grand défi pour le projet est de remplacer les anciens logiciels hérités, Ertel a dit. L’introduction d’un nouveau logiciel nécessite un processus pour démontrer qu’il peut fonctionner en toute sécurité sur les réseaux de la Force aérienne, qui nécessite des tests de sécurité et de vulnérabilité. Une fois terminé, MotionWorks fonctionnera au sein du réseau existant de la Force aérienne et s’intégrera à ses systèmes internes, Il a ajouté. La migration vers le logiciel le plus récent peut prendre la majeure partie de l’année pour effectuer les tests de sécurité nécessaires.
Le projet comprendra l’ajout de nouveaux actifs à la solution pour permettre à la Force aérienne de gérer des actifs de moindre valeur.. Dans ce cas, le CDO applique des étiquettes RFID UHF passives à des outils plus petits et à d’autres articles et déploie une combinaison de lecteurs RFID UHF et de portes d’accès fixes pour interroger l’ID unique codé sur ces étiquettes RFID UHF passives Non. Avec des étiquettes RFID UHF sur chaque article, l’ID peut être lié à des données sur la ressource correspondante dans MotionWorks, ainsi que les données RFID actives existantes stockées pour les actifs de grande valeur suivis en temps réel.
Application de la RFID UHF passive à la technologie RTLS
Lorsque des éléments marqués par RFID se déplacent, leurs emplacements sont verrouillés en temps réel, et le logiciel affiche ces emplacements, ainsi qu’un historique de chaque élément, pour ceux qui ont accès à ces données. D'un autre côté, Les étiquettes RFID UHF peuvent également être visualisées dans la solution AFGET. Le statut de chaque élément étiqueté peut être automatiquement mis à jour chaque fois que l’étiquette est lue à travers un lecteur portatif ou via une porte d’accès. Par ici, par exemple, Les utilisateurs peuvent afficher des données sur le moment où les actifs entrent ou sortent, y compris le temps.
L’avion C-5 Galaxy de 247 pieds de long de Lockheed
En outre, Les lecteurs RFID peuvent être déployés de manière à ce que des zones puissent être créées à l’intérieur des bâtiments. Les hangars sont grands, certains d’entre eux ont été construits pour abriter les avions C-5 Galaxy de 247 pieds de long de Lockheed, Il était donc nécessaire de mettre en place des zones pour affiner les recherches d’éléments étiquetés spécifiques. La solution RTLS de MotionWorks est livrée avec une application qui peut être visualisée sur une tablette par le personnel de terrain lors de la recherche d’un appareil spécifique. « Si [Individus] avoir ce niveau d’accès,», a déclaré Ertel, « Ils pourront interroger l’emplacement d’un actif spécifique ou d’un type spécifique d’actif.. Le système peut alors envoyer des alertes ou des mises à jour rapidement, en fonction de l’entreprise qui peut y être programmée. règle.
On s’attend à ce que la Force aérienne récolte plusieurs avantages à mesure que la technologie est déployée, Rapports Ertel. Les solutions RTLS espèrent réduire les coûts de main-d’œuvre en libérant des travailleurs’ du temps qui serait autrement consacré à la recherche d’outils. La solution peut également réduire les coûts d’inventaire en éliminant le besoin de stocker des articles souvent perdus ou difficiles à trouver..
Au fil du temps, l’agence prévoit d’intégrer davantage de règles de processus métier disponibles par l’intermédiaire de MotionWorks. Par exemple, Cela peut permettre un suivi automatique des dossiers d’entretien pour réduire la maintenance, car la maintenance préventive sera livrée de manière plus fiable à temps. “Je pense que lorsqu’ils passent à MotionWorks, Ils vont voir ces gains d’efficacité,” Ertel a dit.
