בתחילת 2008, אסון השלג הנדיר מזה מאה שנה פגע ברוב חלקי דרום סין, פגיעה חמורה במתקני רשת החשמל. אסון השלג הנדיר שבר קווי מתח גבוה והתמוטט מגדלי חשמל, גרימת הפרעה באספקת החשמל. ניקח כדוגמה את רשת החשמל של הונאן שנפגעה קשות מהאסון, אחד משלושת קווי ה- so kV (כולל קווי עניבה) במחוז נסגר, חשבונאות עבור 3% של סך כל קווי kV כך. יש 34 20קווי kV277 אינם פעילים במחוז, חשבונאות עבור 12% של המספר הכולל של קווי 2OkV; יש אחד 220 תחנת משנה kV (כולל תחנת הגבהה של תחנת כוח) בכל המחוז, עם תשעה נעצרו לחלוטין, חשבונאות עבור 8% מהמספר הכולל של 220 תחנות משנה kV. לאחר פרוץ אסון השלג, כל האזורים עשו מאמצים גדולים לתקן, אבל ההתאוששות הייתה איטית, חשיפת החולשה והמחסור הברור בבניית רשת החשמל בסין. המפתח לבעיה הוא שעבודת הניטור של המחלקות הרלוונטיות ברשתות החשמל בכל הרמות אינה במקום, ואת המידע הרלוונטי הספציפי של מתקני כוח לא ניתן לתפוס בזמן ובמדויק.
בזמן הנוכחי, יש צורך להקים מערכת ניטור חשמל מלאה. קודם כל, יש צורך בספק מידע כדי לתעד את המידע הרלוונטי של מתקני כוח שיש לפקח עליהם. בזמן הנוכחי, הטכנולוגיה של ברקוד היא בוגרת מאוד, ויישומו נמצא בכל מקום. אריזת הסחורות המסורתית וניהול הלוגיסטיקה המבוססים על ברקוד תרמו רבות לבני האדם. עם זאת, עם הפופולריות של האינטרנט בעולם, מידת האוטומציה של הניהול הולכת ונעשית גבוהה יותר ויותר. מאפיינים מסוימים של ברקוד כבר לא יכולים לעמוד בדרישות של ניהול אוטומטי וחכם מאוד בעידן הרשת המודרני, ויש צורך בתווית אלקטרונית חכמה כדי להחליף אותה, המאפיינים של תגי RFID יכול פשוט להחליף את טכנולוגיית הברקוד המסורתית. הופעתה של תגי RFID יספק רעיון חדש למערכת ניטור רשת החשמל העתידית.
למעשה, תג RFID אינו טכנולוגיה שקיימת רק עכשיו. טכנולוגיה זו הופיעה למעשה בשנות השמונים ויושמה בכמה תחומים ספציפיים, כגון קו ייצור אוטומציה במפעלים, ניהול טובין בבדיקת כרטיסים במחסן או בתחנה. עם זאת, טכנולוגיה זו הופכת יותר ויותר בוגרת, קטן יותר ויותר בצורתו, ועלות נמוכה יותר ונמוכה יותר, אז זה יותר ויותר מתאים כמוביל מידע. שיקום רשתות החשמל לאחר אסון השלג קשה מאוד, במיוחד בג'יאנגשי וג'ג'יאנג. הסיבה לקושי היא שבשלב מוקדם של הקמת רשת החשמל, על מנת לחסוך בצריכת האנרגיה, כמה מגדלים של רשתות ראשיות של ג'יאנגשי וג'ג'יאנג ממוקמים באזורים הרריים, כאשר הטמפרטורה נמוכה, הרוח חזקה, וקריסת מגדלים היא החמורה ביותר. יתר על כן, בשל התנאים הגיאוגרפיים והטבעיים המקומיים, לא ניתן לשלוט במדויק במידע הרלוונטי של עמודי חשמל ומגדלים פגומים. לכן, לא ניתן להציג את תוכנית התיקון שלאחר אסון בזמן, וזמן תיקון העומס מתעכב. מערכת ניטור החשמל באמצעות טכנולוגיית זיהוי תגי RFID יכולה לסייע בפתרון בעיה מהותית זו.
תגי RFID נספגים על מגדלי כוח. מהיום הראשון של בניית המגדל ועד לגריטתו, תגי RFID, כמו תעודות זהות, רשום את כל המידע שלו, כולל מספר, זמן השלמה, תחזוקה יומיומית, תהליך התיקון וזמנים. בנוסף, הם יכולים לתעד את המיקום הגיאוגרפי הרלוונטי ואת קואורדינטות קו האורך והרוחב של המגדל, כדי לבנות מפת חלוקת רשת חשמל מבוססת GPS. מסוק עם מכשיר קריאה-כתיבה לחקירה מסוף RFID יכול לקרוא את פרטי המצב של המגדל מהאוויר כדי לשפוט אם המגדל ניזוק, חלוד, וכתובתו המפורטת. אנטנת המסוף מותקנת על בטן המסוק ומובלת למטה.
היתרונות של טכנולוגיית תווית אלקטרונית RFID על פני ברקוד (בקארד) E טכנולוגיה הם:
1) אין צורך במקור אור, וניתן אפילו לקרוא נתונים באמצעות חומרים חיצוניים; 2) חיי שירות ארוכים, מסוגל לעבוד בסביבות קשות; 3) קרא עוד; 4) הוא יכול לכתוב אנשים ולגשת לנתונים, עם זמן כתיבה מהיר; 5) ניתן לשנות את תוכן התג באופן דינמי; 6) מסוגל לעבד תוויות מרובות בו זמנית; 7) הגישה לנתונים של התג מוגנת באמצעות סיסמה, עם אבטחה גבוהה יותר; 8) ניתן לעקוב אחר האובייקט המצורף לתג RFID ולאתר אותו.
הקורא כולל בעיקר אנטנת מקלט-משדר רדיו, תקשורת נתונים ומעגל בקרה מתאים. התג האלקטרוני כולל בעיקר מעגל קליטה ושידור של גלי רדיו, ספק כוח, ומעגל אחסון נתונים. הציוד לעיבוד ואחסון נתונים הוא לעתים קרובות מחשב, על אילו תוכנות מערכת מתאימות ותוכנות ניהול מסדי נתונים מותקנות בדרך כלל.
לאחר הכרת כמה פונקציות של תגי RFID, בואו נדבר על היישום המעשי של תגי RFID במערכת.
כאשר העמוד והמגדל רק בנויים, כמה תכונות קבועות של המוט והמגדל נכתבות בתווית מראש, כגון זמן ההשלמה, מספר מוט ומגדל, ועוד. באותו זמן, ניתן להשתמש במכשיר מיקום GPS כדי להקליט את מידע קו האורך וקו הרוחב של הקוטב והמגדל, ומידע זה יכול גם להיכתב לתוך התווית כתכונות קבועות. לאחר כל תחזוקה של המגדל, הצוות יישא קורא ידני (בדרך כלל מחשב כף יד המשובץ במודול קריאה-כתיבה, עקרון הקומפוזיציה זהה ביסודו לזה של הקורא) כדי לכתוב את פרטי התחזוקה הרלוונטיים לתוך התג, כולל קו האורך וקו הרוחב של המגדל, מצב נוכחי, בעיות קיימות ומידע אחר. בדוק את התפלגות העמודים והמגדלים על פי מפת חלוקת רשת החשמל מבוססת GPS, כדי לקבוע במהירות את המיקום הגיאוגרפי של העמודים והמגדלים הבעייתיים. לספק תוכנית תיקון יעילה עבור אנשי תיקון חירום. מסוקים מוקצים לסייר במגדלים על פי לוח הזמנים. במיוחד כאשר תנאי הקרקע גרועים מאוד לאחר אסונות גדולים כגון אסון שלג, ניטור אווירי הוא אמצעי בלתי נמנע. הקוראים במטוס מזהים את המגדלים. לאחר קבלת המידע הספציפי של מגדלי קו החשמל, הם חוזרים לקוראים הרגילים כדי להתחבר למחשב, ומידע תג הקריאה מועבר למרכז ניהול המחשב לעיבוד נוסף. על מנת להפוך את המידע לאינטואיטיבי יותר, אנו יכולים להקים מפת חלוקת רשת חשמל המבוססת על GPS על פלטפורמת הניהול, שילוב האפקט החזותי של המפה, מידע גיאוגרפי של מתקני חשמל ותפעול מסד נתונים. לאחר שמידע קו האורך וקו הרוחב בתג האלקטרוני נרשם במחשב, המיקום הגיאוגרפי הספציפי של המגדל מוצג ישירות על מפת התפוצה באמצעות חיפוש במסד נתונים, ומערכת ניטור מלאה מושגת בעזרת תמונות חיות.
אז מהן הבעיות שעלינו להתמודד איתן בעת השימוש תגי rfid ומערכות נלוות?
1. הסטנדרטים של תגי RFID אינם אחידים. תגים אלקטרוניים מחולקים לתדר גבוה, תדרים אולטרה-גבוהים ותחומי תדרים אחרים, ויש הבדל בין פסיבי לאקטיבי; 2. תקשורת. למעשה, חלקי המתכת, מגדלי כוח וכבלים של המסוק יפריעו במידה מסוימת לתג ולאנטנה של הקורא, או אפילו להגן על האות, אשר ישפיע ישירות על התקשורת הרגילה בין הקורא לבין התג. בנוסף, שיעור השגיאה הגבוה הוא גם היבט של טכנולוגיית RFID שיש לשפר. כל אלה צריכים להשתפר עוד יותר, אבל עם הפופולריות הגוברת של תגים אלקטרוניים RFID, טכנולוגיית RFID תפתור בהדרגה בעיות אלה, שזו הדרך היחידה לכל טכנולוגיה חדשה.
בעתיד מערכת ניטור החשמל, המאפיינים המצוינים וניהול חכם של תגים אלקטרוניים RFID יעזור לאנשים לתפוס כל מיני מידע רלוונטי בזמן מוכן יותר. ברגע שמתקני החשמל ניזוקו, זה ינחה את תוכנית התחזוקה הנכונה כדי לחסוך זמן תיקון יקר. כדי לשפר את היכולת של כל רשת החשמל להתמודד עם אסונות טבע שונים ולהפוך את רשת החשמל חזקה יותר.
