L'India sta ampliando l'identificazione a radiofrequenza (RFID) servizio di tracciamento dei container abilitato alla tecnologia verso più sedi terminali, aiutato dall'assistenza tecnologica giapponese che si è rivelata un fattore chiave dell'efficienza della catena di approvvigionamento presso Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT).
Fornitore di servizi RFID DMICDC Logistics Data Services (DLDS) la scorsa settimana ha annunciato il lancio delle sue operazioni nei porti meridionali di Krishnapatnam, Kattuppalli, e Ennore, così come il nuovo stabilimento di JNPT costruito da PSA International, denominato Bharat Mumbai Container Terminal.
Procedura di codifica e tracciamento RFID, che è operativa anche nei porti minori della costa occidentale di Proprietà del Gruppo Adani di Mundra e Hazira, consente agli esportatori e agli importatori di tracciare le merci in transito attraverso il porto verso i depositi di container nell'entroterra, stazioni merci container, e agli utenti finali, riducendo così i costi logistici, grazie alla migliore prevedibilità e ottimizzazione dei flussi di carico.
L'espansione porta il numero di porti nella banca dati logistici (Ldb) rete a sei, secondo una dichiarazione del governo.
"I dati saranno inestimabili per l'attività economica nei prossimi anni; e progetti come LDB che raccolgono, Processo, e convertire i dati in un servizio a valore aggiunto sono importanti per la nostra crescita futura," Il ministro indiano del Commercio e dell'Industria Suresh Prabhu ha detto, parlando all'evento di lancio.
Il trio di Krishnapatnam operato privatamente, Kattuppalli, e il nuovo terminal di Adani al porto di Ennore stanno lentamente ma costantemente mangiando nella quota di mercato del porto di Chennai di proprietà pubblica, e i miglioramenti della produttività attesi dalla nuova applicazione tecnologica potrebbero accelerare tale tendenza.
DLDS, una joint venture tra l'India's National Industrial Corridor Development and Implementation Trust e la società giapponese di tecnologia dell'informazione NEC Corporation, ha iniziato le operazioni nel mese di luglio 2016. Si dice che l'azienda abbia lavorato 5.5 milioni di contenitori di esportazione-importazione da allora lungo il corridoio occidentale.
L'idea di una rete logistica integrata è stata stimolata dai rapporti del settore che i volumi di container attraverso i principali porti della costa occidentale crescerebbero drasticamente, dopo il completamento del Corridoio Industriale di Delhi-Mumbai (DMIC), anche un'iniziativa di partenariato indo-giappone.
I funzionari hanno detto che il sistema RFID è una delle numerose misure di facilità d'affari che il governo ha implementato per trasformare i porti esistenti e renderli paragonabili ai "migliori al mondo," e ha affermato che le aziende giapponesi hanno svolto un ruolo importante in questi sforzi sulla scia di legami bilaterali più stretti tra le due nazioni.
"Come primo progetto commercializzato nell'ambito del DMIC, ci aspettiamo l'LDB per contribuire a ridurre i ritardi di trasporto e rendere l'India una destinazione attraente per le aziende giapponesi," hanno detto.
I funzionari hanno anche detto che stanno valutando un piano per fornire servizi di tracciamento simili per i movimenti di merci alla rinfusa in vari porti. "Utilizzeremo l'infrastruttura LDB esistente e faremo sinergia con varie altre iniziative del governo indiano per aumentare l'efficienza in tutto il settore logistico attraverso l'uso della tecnologia dell'informazione".
Oltre agli investimenti su larga scala per la modernizzazione delle infrastrutture di trasporto nell'ambito del piano di sviluppo guidato dal porto di Sagar Mala, il ritmo di implementazione dei processi logistici basati sulla tecnologia si è accelerato in India. A tal fine, le autorità doganali stanno utilizzando i tag di sifone RFID per le esportazioni ripiene di fabbrica. I funzionari sperano che la spinta tecnologica si basi sullo slancio di modernizzazione esistente, che ha aiutato l'India a fare un salto 30 nell'ultima indagine globale sulla facilità d'azione del business della Banca mondiale.
