Il partenariato per le acque redanche del Nord Ovest (NWR) Progetto di raffineria Sturgeon, in corso di costruzione in Alberta, Canada, promette di essere una delle strutture più avanzate del suo genere nel mondo. Tecnologia di gassificazione, selezionati da NWR come parte integrante del processo di raffinazione, consentirà di produrre CO2 insieme al gasolio e ad altri prodotti. La CO2 verrà pompata in giacimenti petroliferi vecchi o marginalmente produttivi da una terza parte per recuperare il petrolio leggero che altrimenti sarebbe rimasto intatto, sequestrando permanentemente la CO2 nel processo. NWR, di proprietà congiunta di North West Upgrading e Canadian Natural Upgradeing, afferma che questo processo produce benefici ambientali. Stima il 1.2 milioni di tonnellate di CO2 che la prima fase catturerà ogni anno equivale a prelevare quasi 300,000 auto fuori dalle nostre strade. NWR ha l'approvazione normativa per tre fasi per un totale di 150,000 barili al giorno di capacità di lavorazione del bitume, ma solo la prima fase è autorizzata per la costruzione in questo momento, e il completamento è previsto per settembre 2017.
I piani per la costruzione della raffineria avanzata hanno coinvolto cinque appaltatori principali e un certo numero di subappaltatori che hanno acquistato, falsificazione, Consegna, stadiazione, assemblaggio e infine installazione di decine di migliaia di sezioni uniche di tubi e altre parti. Prima che Victor Mah entrasse a far parte del progetto come responsabile delle operazioni della catena di approvvigionamento ad aprile 2014, Il piano prevedeva il consolidamento dei materiali in entrata in un magazzino centrale. Ciò significava che NWR avrebbe dovuto rispedire i materiali e le attrezzature agli appaltatori quando fosse arrivato il momento di scegliere per la fabbricazione o l'installazione.
Mah e i suoi colleghi si resero conto che mentre il controllo centralizzato dei materiali offriva una maggiore supervisione, Creerebbe anche un potenziale collo di bottiglia poiché più appaltatori tentano di recuperare i materiali dal magazzino contemporaneamente. Il team ha ritenuto che un approccio migliore e meno rischioso sarebbe stato quello di mantenere gli appaltatori responsabili dei propri materiali durante tutta la fabbricazione, Processo di stoccaggio e costruzione.
"Ciò che è stato riconosciuto è che NWR aveva bisogno di un sistema di gestione dei materiali per le proprie esigenze, ma anche un sistema che fornisse una certa visibilità sul programma di gestione dei materiali degli appaltatori," dice Mah. "Gli appaltatori hanno un'ampia, alto grado di variabilità nella loro capacità di gestione dei materiali e disciplina". In altre parole, Alcuni lo fanno meglio di altri.
Nel mese di agosto 2014, NWR ha messo in atto una nuova strategia di gestione dei materiali e ha adottato un sistema attivo di gestione dei materiali basato su RFID di Atlas RFID Soluzioni che, secondo Mah, migliora i programmi di gestione dei materiali esistenti degli appaltatori. La soluzione Atlas fornisce anche una visibilità centralizzata, in modo che NWR possa monitorare tutte le attività di gestione dei materiali. La soluzione RFID consente di risparmiare denaro, Spiega, riducendo la quantità di tempo che i lavoratori dedicano alla ricerca e alla gestione dei materiali, nonché riducendo il numero di materiali persi che devono essere riordinati.
La tecnologia RFID era una soluzione ovvia per Mah, che conosceva Atlas RFID per aver lavorato a un precedente progetto di sabbie bituminose (vedi L'RFID aiuta ad alimentare un boom petrolifero). Dal suo punto di vista, L'RFID faceva la differenza tra passare ore o addirittura giorni a cercare manualmente parti in acri di cortili di posa che potevano essere ricoperti di neve, e localizzare le parti quasi immediatamente. "C'è un enorme vantaggio nell'etichettare il materiale," Mah afferma. "La tecnologia di etichettatura RFID può portarti all'interno 18 pollici di un determinato oggetto". E sapeva che l'RFID poteva anche fornire la visibilità centralizzata di cui NWR aveva bisogno.
Ma per ottenere la gestione dei materiali RFID, Mah ha dovuto ottenere il consenso dei senior project manager. Tra questi, i direttori di progetto responsabili delle diverse aree della raffineria, il vicepresidente della gestione della catena di approvvigionamento, il vicepresidente senior per l'ingegneria, le costruzioni e, in definitiva, Presidente del NWR. Nell'ambito del processo di valutazione, che includeva un altro potenziale fornitore, Mah ha fatto presentare ad Atlas una proposta dettagliata, che alla fine ha ricevuto il via libera.
Nel maggio 2014, NWR ha coinvolto l'esperto di gestione dei materiali David Beaton per aiutare a guidare il processo di implementazione della soluzione RFID. "Mentre ho avviato e formalizzato la strategia generale di gestione dei materiali per NWR," dice Mah, "era Beaton, come Responsabile dei Materiali per NWR, che ha sviluppato e continua a perfezionare il programma sul campo man mano che le attività continuano ad evolversi". Un anno dopo, NWR ha assunto lo specialista del database di gestione dei materiali Sonny Velasco per supervisionare l'ottimizzazione del flusso di dati dagli appaltatori al sistema di gestione dei materiali.
Atlas RFID, con sede a Birmingham, AL, è specializzata in soluzioni di gestione dei materiali abilitate per RFID per beni strumentali industriali, inclusi progetti di costruzione di petrolio e gas, e quindi le linee generali del progetto erano familiari. Ma il progetto NWR ha aggiunto una nuova ruga: Più appaltatori che dovevano riportare i dati all'organizzazione centrale.
"È uno dei progetti più complicati che abbiamo mai avuto,", afferma Casey Turner, Il responsabile del programma Atlas RFID, "Ed è il progetto più complicato che abbia mai avuto".
Per avviare il sistema e mantenerlo in funzione senza intoppi, Atlas ha inviato un coordinatore dedicato al cantiere di ogni appaltatore nella contea di Sturgeon, nei pressi di Edmonton, Alberta. I coordinatori vi rimarranno per un massimo di 12 Mesi. Oltre a configurare la soluzione, Il loro compito è quello di garantire che i dipendenti degli appaltatori siano adeguatamente formati sull'uso del sistema. Inoltre, due membri dello staff NWR supervisionano il processo di gestione dei materiali a tempo pieno, e lo farà per tutta la durata della costruzione della raffineria.
Ogni appaltatore ha requisiti di rendicontazione leggermente diversi, a seconda dei termini del suo accordo con NWR. Secondo, lavoratori per ogni appaltatore principale vedono diversi widget sulla dashboard dell'interfaccia basata sul Web per Jovix, il software di gestione dei materiali RFID Atlas. Diversi widget sono in fase di sviluppo anche per i subappaltatori. "È molto personalizzabile," Dice Turner. I lavoratori visualizzano una combinazione di campi standardizzati, come Richiesto alla data del sito, Data di spedizione, e Data di ricezione, così come i campi personalizzabili, come quelli per il tracciamento dell'andirivieni dei rimorchi. Il software può anche visualizzare una fotografia.
A seconda dell'accordo di NWR con ciascun appaltatore (che è responsabile dei propri subappaltatori), I materiali possono essere etichettati nel punto in cui sono fabbricati, o dopo il loro arrivo in cantiere. La maggior parte del materiale e dell'attrezzatura verrà etichettata all'arrivo come parte del processo di ricezione. "C'è solo un negozio in cui stiamo etichettando fuori sede," dice Mah. "Quell'impianto di fabbricazione ha inviato un rappresentante per essere addestrato in loco".
Le etichette sono attaccate alle bobine dei tubi e ad altri materiali utilizzando fascette. "Essenzialmente, Qualsiasi cosa unica con un alto grado di movimento in loco verrà taggata," spiega Mah. "Questo include tutte le bobine dei tubi, strumenti, casse e simili". NWR ha acquistato 50,000 rinforzato, Omni-ID Power appositamente sviluppato 1 tag attivi con un intervallo di lettura fino a 400 Metri (1,312 Piedi). I tag incorporano tag di backup passivi con un raggio di lettura fino a 8 Metri (26 Piedi).
Gli appaltatori utilizzano uno dei più di 50 Tablet PC MobileDemand T7200: dotati di lettori RFID Omni-ID, Telecamere, scanner di codici a barre integrati e tecnologia GPS integrata, per registrare i tag con i materiali associati. Di nuovo in un ufficio edile, gli operatori posizionano i tablet nelle docking station per sincronizzare i dati nuovi e aggiornati all'interno di Jovix.
Il materiale o l'attrezzatura etichettati possono rimanere sul campo per settimane o addirittura mesi prima che un caposquadra edile lo richieda tramite Jovix. Per mantenere aggiornate le posizioni, gli operai attraversano periodicamente i piazzali di posa per scansionare e aggiornare le posizioni dei materiali etichettati con lettori RFID montati sul veicolo, fornito anche da MobileDemand.
Per prelevare le parti richieste, un lavoratore si riferisce a un Atlas-progettato, Funzione GPS che include una sovrapposizione della mappa del sito sul tablet, che guida quell'individuo alla posizione generale del materiale. Una volta nelle vicinanze, il dipendente utilizza una funzione sul tablet simile a un contatore Geiger, che emette un segnale acustico con frequenza crescente man mano che si avvicina a un pezzo da prelevare.
Una volta individuato, Il pezzo può essere registrato sul tablet come prelevato, fotografato per indicarne lo stato attuale, e caricato sul camion, sul quale viene poi guidato fino al punto di assemblaggio. All'arrivo, Il tag viene rimosso per essere riutilizzato.
All'inizio del progetto RFID, Mah e Beaton hanno collaborato con Atlas RFID per produrre un business case per l'implementazione della soluzione RFID. Lo studio ha concluso che è possibile triplicare il ritorno sull'investimento. Da allora NWR ha monitorato le metriche chiave, come il numero di utenti del sistema, Quanto spesso viene utilizzato, e tempi di ciclo chiave, al fine di garantire che il ritorno sull'investimento rimanga sulla buona strada. NWR non rilascerà dati specifici sul ROI, ma per un progetto di queste dimensioni, Mah ha detto, è nell'ordine dei milioni di dollari.
I vantaggi del sistema continuano ad accumularsi grazie al risparmio di tempo, dice Turner di Atlas. Prima dell'installazione del sistema, Guardava gli appaltatori passare ore a caccia di materiali. ora, aggiunge, Un solo operatore può trovare facilmente e rapidamente un pezzo necessario in pochi minuti.
Il progetto della raffineria NWR non ha piani immediati per espandere l'uso dell'RFID, Per esempio, Dopo l'inizio della produzione della raffineria. Ma, Turner ha detto, Atlas sta già incorporando le lezioni apprese negli aggiornamenti dei prodotti.
Mah cita la facilità d'uso dell'interfaccia Jovix come uno dei principali vantaggi del nuovo sistema. "Sono quello che chiamerei un utente occasionale," dice. "Non ho alcun tipo di orientamento in classe, ma posso farmi strada". Questo è un grosso problema, Osserva, perché per un uso efficace, Altri sistemi richiedono molto di più di quel bene più prezioso: Tempo.
Da: http://atlasrfid.com/
