A fornecedora de soluções de tecnologia CDO Technologies está atualizando e expandindo os EUA. Rastreamento Empresarial Global da Força Aérea (AFGET) Sistema de Localização em Tempo Real da solução (RTLS) como parte de um $6.6 contrato de milhões. A CDO Technologies e sua parceira Zebra Corporation estão unindo forças para oferecer uma tecnologia de identificação automática mais eficaz (AIT) modernizar as operações da Força Aérea, melhorando a eficiência operacional da Força Aérea, melhorar a visibilidade dos ativos e, em última análise, apoiar a prontidão da missão.
Nos termos do contrato, a solução AFGET é melhorar a solução RFID RTLS dedicada existente da agência em seus locais na Base da Força Aérea de Robins. (AFB), Base Aérea de Tinker, Centro de Sustentação da Força Aérea de Hill AFB e Davis-Monthan e Comando de Material da Força Aérea na Base da Força Aérea. Como parte do contrato, o CDO avaliará o sistema existente, garantir a visibilidade total da área de cobertura necessária, e fornecer integração, operações do sistema, e help desk e serviços de treinamento. Além disso, o CDO ajudará a expandir o uso da tecnologia em todas as quatro bases e aprimorará o software e o hardware existentes.
De acordo com Don Ertel, vice-presidente sênior de operações da CDO Technologies, A tecnologia RTLS na base de estacionamento e manutenção de aeronaves inclui uma infraestrutura de receptor RFID que captura as transmissões de tags à medida que os ativos se movem pela instalação., bem como sensores e etiquetas RFID ativas. A CDO fornece soluções de negócios baseadas em tecnologia para o setor comercial, bem como agências militares e governamentais. Ertel disse que a empresa, com sede em Dayton, Ohio, esteve envolvido no projeto, desenvolvimento, implantação e manutenção de diversas soluções desde a sua fundação em 1995. Ele observou que, embora a empresa tenha feito muito trabalho de AIT nos últimos anos., a maioria de seus projetos não é focada em AIT.
Ativos de aeronaves de pista RFID 1
Expandindo as soluções RTLS existentes
O projeto AFGET se concentra em automatizar o rastreamento de ativos de alto valor, como as ferramentas e equipamentos necessários para reparar e manter aeronaves da Força Aérea. Milhares de etiquetas RFID ativas estão anexadas aos ativos, e eles também precisam ser rastreados em quatro locais. Esses itens podem incluir caixas de luz para iluminar a área, rebocadores e geradores para rebocar o avião, todos os quais podem ser movidos ao redor da linha de voo (a área ao redor do hangar onde o avião é armazenado e mantido). Enviando informações para os receptores de área em cada base, o sistema pode ver a localização de itens grandes na área do hangar de manutenção da Força Aérea em tempo real.
“Seu principal benefício é ser capaz de saber onde as coisas (como seus veículos de rodas) are,” Ertel explicou, “se um trabalhador deixar um equipamento num local específico no final do seu turno durante o dia, e, em seguida, retorna no dia seguinte. Se for encontrado para ter desaparecido, pesquisas subsequentes para o ativo podem ser demoradas. Anteriormente, a pessoa envolvida só poderia usar uma caneta para anotar detalhes sobre o dispositivo e sua localização em um pedaço de papel ou um quadro branco, no entanto, este processo manual é demorado e efeito barato.
Há alguns anos, os EUA. A Força Aérea implantou uma solução RTLS em quatro bases usando o software Zebra. No entanto, o sistema não cobre totalmente a área da linha de voo, e a solução é limitada, pois os dados coletados às vezes são imprecisos. Como um resultado, A CDO agora está oferecendo atualizações para garantir que os equipamentos existentes funcionem novamente. “Se houver um equipamento que precise ser substituído, vamos substituí-lo,” Ertel disse, observando que grande parte da infraestrutura será reconfigurada e reconectada.
Aplique o MotionWorks para obter mais funções
A Ertel relata que a maioria das tags existentes já está em vigor no ativo., e o CDO planeja adicioná-los a novos equipamentos à medida que novos equipamentos chegam ou precisam ser substituídos.. Este trabalho já está em andamento. CDO tem contrato com a Força Aérea por cerca de dois meses e meio, e todas as bases estão se expandindo ao mesmo tempo. Uma atividade inicial era realizar pesquisas de campo para garantir que eles estavam obtendo o nível desejado de cobertura..
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Até agora, as bases não conseguiram identificar áreas que carecem de boa cobertura de rede porque a tecnologia não é consistente o suficiente para medir isso.. “Atualmente, eles não têm um bom conjunto de mapas de calor que o sistema existente fornece para saber onde eles podem cobrir.,” Ertel disse. O CDO planeja implantar a solução MotionWorks da Zebra para melhor cobertura e suporte para recursos adicionais para fornecer um banco de dados de alertas, informações de localização em tempo real e dados históricos.
Para o CTO e Zebra, o maior desafio para o projeto é substituir o software legado antigo, Ertel disse. A introdução de um novo software requer um processo para demonstrar que ele pode operar com segurança em redes da Força Aérea, que requer testes de segurança e vulnerabilidade. Uma vez concluído, A MotionWorks operará dentro da rede existente da Força Aérea e se integrará aos seus sistemas internos., ele acrescentou. A migração para o software mais recente pode levar a maior parte do ano para concluir os testes de segurança necessários.
O projeto incluirá a adição de novos ativos à solução para permitir que a Força Aérea gerencie ativos de menor valor.. Neste caso, o CDO aplica etiquetas RFID UHF passivas a ferramentas menores e outros itens e implanta uma combinação de leitores RFID UHF e portas de acesso fixas para consultar o ID exclusivo codificado nessas tags RFID UHF passivas Não. Com etiquetas RFID UHF em cada item, o ID pode ser vinculado a dados sobre o ativo correspondente no MotionWorks, bem como dados RFID ativos existentes armazenados para ativos de alto valor rastreados em tempo real.
Aplicando RFID UHF passivo à tecnologia RTLS
Quando itens com etiqueta RFID são movidos, suas localizações são bloqueadas em tempo real, e o software exibe esses locais, juntamente com um histórico de cada item, para aqueles com acesso a esses dados. Por outro lado, As etiquetas RFID UHF também podem ser visualizadas na solução AFGET. O status de cada item marcado pode ser atualizado automaticamente cada vez que a tag é lida através de um leitor portátil ou através de uma porta de acesso. Assim, por exemplo, os usuários podem exibir dados sobre quando os ativos entram ou saem, incluindo o tempo.
O avião C-5 Galaxy de 247 pés de comprimento da Lockheed
Além disso, Os leitores RFID podem ser implantados de tal forma que as zonas possam ser criadas dentro dos edifícios. Os hangares são grandes, alguns dos quais foram construídos para abrigar a aeronave C-5 Galaxy de 247 pés de comprimento da Lockheed, por isso, foi necessário configurar áreas para restringir as pesquisas de itens marcados específicos. A solução MotionWorks RTLS vem com um aplicativo que pode ser visualizado em um tablet pelo pessoal de campo ao procurar um dispositivo específico. "Se [Indivíduos] ter esse nível de acesso," Ertel disse, "Eles poderão consultar a localização de um ativo específico ou de um tipo específico de ativo.. O sistema pode então enviar alertas ou atualizações rapidamente, dependendo do negócio que pode ser programado nele. regra.
Espera-se que a Força Aérea colha vários benefícios à medida que a tecnologia é implantada., Relatórios Ertel. As soluções RTLS esperam reduzir os custos trabalhistas liberando os trabalhadores’ tempo que, de outra forma, seria gasto procurando ferramentas. A solução também pode reduzir os custos de estoque, eliminando a necessidade de estocar itens que muitas vezes são perdidos ou difíceis de encontrar..
Com o tempo, a agência planeja integrar mais regras de processos de negócios disponíveis por meio da MotionWorks. Por exemplo, isso pode permitir o rastreamento automático de registros de serviço para reduzir a manutenção, uma vez que a manutenção preventiva será entregue de forma mais fiável no prazo. “Eu acho que quando eles mudam para o MotionWorks, eles vão ver esses ganhos de eficiência,” Ertel disse.
